Кстати хотел спросить. Почему этот некий подпор масла даёт отрицательные значения, если воздействия основного давления при работе сцепления даёт именно положительные значения на датчик?
Вопрос в лс по данной проблеме сподвиг зайти в эту тему. Чуть прочитал несколько страниц, удивился, как люди за год стали заморачиваться с вспомогательными мероприятиями. Как расписывал выше, делал все без заморочек, проехал уже больше 20к, все отлично.
Здравствуйте! Какие показания датчиков после 20к пробега? Или подобный наблюдений не ведете?
У меня смысл в любопытстве ))
Почему быстро ?
То есть по вашему это нормально чтоб на в принципе не старых машинах, с пробегами за 50к км, умирали какие-то датчики в мозгах кпп?
Странный вывод вы сделали.То есть по вашему это нормально чтоб на в принципе не старых машинах, с пробегами за 50к км, умирали какие-то датчики в мозгах кпп?
В мозгах кпп - в смысле на электронной плате мехатроника. И да, именно физически умирают. Это и смущает. Ну никак это в рамки нормального не вписывается. О чем вы говорите??? Это нормально получить ошибку коробки на 50к??? Странные суждения.
Попробуйте перечитать, что я написал.
Если бы их продавали не в комплектации доска струганая на полуприводе с недодвигателем менее полутора литров - вопросов нет, а так увы и ах)
Тогда уж лучше ладу!
1. Напишите письмо на завод, вам возможно ответят на все вопросы. 2. У вас есть возможность проголосоватьТо есть по вашему это нормально чтоб на в принципе не старых машинах, с пробегами за 50к км, умирали какие-то датчики в мозгах кпп?
Вы сами поняли что спросили? Некий подпор изменяет показания датчика относительно "нуля". При положительном давлении это также оказывает влияние на фактически измеренное давление. К примеру, у вас в колесе накачено 2.0 бара ( проверено супер точным манометром). Что произойдет с показанием этого супер манометра, если АТМОСФЕРНОЕ давление по какой-то причине станет 0,5 атмосферы?
А как если не секрет, где смотреть температуру масла в коробке, чтобы провести адаптацию Карсканером? Мне один берлинский сервис поменял мехатроник на восстановленный (умерли датчики давления),но они потом развели меня еще на замену всех соленоидов. И вот теперь машина пинается, особенно заметно при трогании с места, хотя на стром мехатронике все было плавно и красиво (я на нём до сервиса час ехал и даже ошибка не всплыла). Сервис на другом конце города и не хотелось бы снова туда ехать, если адаптация решит проблему. Грешу в первую очередь на адаптацию, потом на уровень масла (уровень масла же не проверить по компьютеру?) и в конце на новую прошивку или соленоиды. Как уже сказал в серви этот ехать не хочу и оставлять им снова машину не хочу (три раза ездил к ним забирать, каждый раз по три часа времени убивал)Я вот тоже не понимаю, когда профессиональные диагносты говорят Карсканнером адаптацию сделать не получится, а оно раз и получается
Думаю все дело в маркетинге
Хорошо, а Launch Pro подойдет, у механика на работе есть такой? Мне надо как-то правильно сделать адаптацию и посмотреть не уйдут ли проблемы. Иначе надо будет ехать в сервис, где меняли мехатроник и требовать, чтоб они устранили косяки, но туда далеко и неудобно ехать.
