Проблема с кондиционером с водительской стороны

[lionfish]

Добрый день!
Такая проблема появилась - с водительской стороны всегда дует горячий воздух, вне зависимости от выставленной температуры. Со стороны пассажира всё нормально, четко откликается на установки.
В прошлом году появился гул/скрип во время запуска кондея от работы заслонок. Приезжал к дилеру, но в момент обращения скрип не возник, и дилер отказал в гарантийном ремонте, хотят тут же добавили, что это типичная проблема, мол, с завода не положили смазку. Однако, моего обращения с записанным на видео звуком им не хватило, обязательно нужно было, чтобы они сами сняли это на видео.
Могла ли какая-нибудь заслонка теперь окончательно заклинить, из-за чего перестал поступать холодный воздух?
Записался в очередной раз на диагностику на среду, хотел заранее собрать возможные сценарии, как может пойти дальше, может, кто-то уже сталкивался с таким?

 

[SauberF1]

Адаптацию заслонок проводили?

 

[lionfish]

Нет, не пробовал. Это может помочь?

 

[Alex5-6]

Нет, не пробовал. Это может помочь?

Если механических поломок нет, то обычно помогает.

 

[SauberF1]

Это может помочь?

Попробовать стоит. Делается кнопками, терять тут нечего, стать может только лучше. Но как и сказали выше, если что-то сломалось физически по механике или электронике, это, разумеется, не поможет, но и хуже тоже никак не сделает.

 

[lionfish]

Попробовал. Сначала действительно помогло, задул холодным воздухом. Но минут через 5езды воздух стал теплее, а ещё через 5 опять пошёл кипяток, как до адаптации.

 

[Alex_T65]

lionfish, значит надо все же смотреть моторедуктор регулирования подачи горячего воздуха. Видимо шаговый электродвигатель не получает или поучает не правильную обратную связь от переменного резистора.
А ошибки то Вы проверили, как Вам сообщали выше?

 

[lionfish]

А ошибки то Вы проверили, как Вам сообщали выше

Да, кар сканером прошёлся, никаких ошибок в блоке климата нет.

 

[Alex_T65]

lionfish, отсутствие ошибок может быть и хорошо, но все равно, - это не даёт правильности понимания, что система кондиционирования работает корректно.
Пробегитесь диагностикой по рабочим группам, чтобы посмотреть работу каждой из заслонок.

 

[lionfish]

lionfish, отсутствие ошибок может быть и хорошо, но все равно, - это не даёт правильности понимания, что система кондиционирования работает корректно.
Пробегитесь диагностикой по рабочим группам, чтобы посмотреть работу каждой из заслонок.

Подскажите, это вот эти два параметра мне надо смотреть и менять режимы охлаждения/обогрева?

 

[Alex_T65]

lionfish, в принципе, - да, регулируя температуру от LO. до HI, следить за показаниями.
Но не лишним будет и по всем датчикам проверить.

 

[lionfish]

lionfish, в принципе, - да, регулируя температуру от LO. до HI, следить за показаниями.
Но не лишним будет и по всем датчикам проверить.

Попробовал сегодня посмотреть на работу климата, кое что стало понятнее. Убрал скрины под спойлер, там их много.
Судя по всему, с заслонками все нормально?

Спойлер: Скрины работы охлада

Начальные условия - холодный двигатель, все температуры выровнены, выставил на кондее LO, заслонки на нуле.


Ставлю максимальный обогрев, обе заслонки уходят на 100%:


Ставлю 18 градусов и начинаю поездку:


Через 2 минуты левая заслонка начинает закрываться больше, чем правая, пытаясь компенсировать разницу температуры:


Разница в проценте открытия нарастает:


И уже через 5 минут левая заслонка полностью закрылась, возможности компенсировать рост температуры больше нет, и начинается рост температуры слева


Ещё начинается рост температуры в зоне ног, не знаю, нормально это или нет:


Переключаю кондиционер на высокий уровень, горячий воздух сбрасывается через ноги:


Возвращаю температуру в положение 18 градусов, и температура слева-справа выравнивается, но по заслонкам видно, что это ненадолго, перекос уже больше 30%:

Получается, что тиг видит, что температура растет, пытается заслонкой это вырулить, но поток холодного воздуха туда тупо не идет? А может быть. что заслонка по факту застряла в одном положении, и что приложение показывает не фактическое положение, а запрошенное? Или там реально 2 отдельных контура с холодным воздухом, и только один из них работает?

 

[Alex_T65]

lionfish, это уже частично говорит и показывает на то, что одна из заслонок, а может и не одна, не работают. И не факт, что это левая и правая заслонки температуры.
Попробуйте поставить климат на АВТО, выставить нужную Вам температуру в салоне и так же ещё раз проследить за показаниями.

 

[lionfish]

Съездил к дилеру, нашли проблему с приводом заслонки. Точнее, сам привод работает, но зубчатая передача с каждым открытием-закрытием постепенно выходит из зацепления. Там такой белый пластиковый зубчатый сектор, и он постепенно вылетает из своего посадочного места.
Мастер его поставил обратно, всё сразу задуло холодным воздухом. Туда-сюда его попереключал с lo на hi, и он заметно сместился вдоль оси, зацепление ослабло.
Короче, сказали, что пока не знают, что именно надо сделать, чтобы он перестал вылетать. Говорят, что сталкиваются впервые с таким на тигах.
Инженер по гарантии в отпуске, и пока он не выйдет, ничем не помогут.
Придется ждать...

 

[Alex_T65]

lionfish, ВАУ!
Ну вот об этом и говорили изначально, что скорее всего проблема с приводом заслонки.
Скорее всего речь о вот этой шестерне, она там в приводе всего дна.

Но вот почему она вылетает из зацепления, не понятно.
Такого никогда не было....так как в корпусе все жестко зафиксировано.
Может быть и это только мои догадки, что вылетает из вот этого зацепления с обратной стороны?

Хотя, да, ради честности сообщаю, что я то привел фото моторедуктора с Первого Тигуана, а на Втором моторедуктора могут быть иными....

 

[Alex_T65]

lionfish, а чем они отследили плохую работу привода заслонки?
Эндоскопом что ли залезали?

 

[lionfish]

lionfish, а чем они отследили плохую работу привода заслонки?
Эндоскопом что ли залезали?

Нет, он прямо так залез, ничего не разбирая, лег на спину, и за педальным узлом немного поковырялся с телефоном в руках.
На видео он мне показал, это выглядит как шестерня с небольшим торчащим зацепом, а с другой стороны зубчатый сектор. Я погуглил, вот самое близкое, что выглядит на 99% также, только это привод на Октавии. На снимке одиночная выемка на секторе, а на тигуане он весь зубчатый, но суть та же. И вот этот зацеп постепенно перестает дотягиваться до ответного сектора.