Расход бензина

[Влад]

Не найти информацию, какой расход у tiguan?

 

[JAX]

Не найти информацию, какой расход у tiguan?

надо исходить из того ,какой у него объем и мощность!!

 

[dietimon]

на сайте фольксвагена есть отдельный промо-ресурс по тигуану http://www.volkswagen.com/vwcms_pub...entralhosting/carlines/tiguan/base/ru_RU.html
там выложена частично спецификация, в том числе и двигатели, расход тоже был

 

[Nikitoz]

Надо брать дизель

 

[Glafira]

чем дизель лучше? особенно с "нашим" топливом?

 

[Vasko]

Надо брать дизель

Да Точно надо Дизель !!!!!

Glafira

Ну это кому Как. Если в лесу из бочки запрявляться, то лучше вообще машину не брать. Вон Туры на Лукойле Евро 4 ходят и не фырчат :az:

 

[Nikitoz]

у друга туарег дизель так он на радоваться не может на него.

дизель льет на лукойле.

 

[Glafira]

Спасибо за ценную информацию, ребята. А как экологичность дизеля? С TSI более-менее ясно - почище выхлоп, повыше КПД... А у TDI?:bc:

 

[Gammy]

Спасибо за ценную информацию, ребята. А как экологичность дизеля? С TSI более-менее ясно - почище выхлоп, повыше КПД... А у TDI?:bc:

ну всяк паэкалагичнее камазов буид
очень трогательно ты так интересуешься экологичностью )
меня как-то никада не парил этот параметр, но на бензине я не экономлю, лью ЭКТО ли Альтимейт но не патаму что они более экологичные, а потому что машинка МасдаТри все же Евро-4 и плахой бинзин не должна любить.
и машинка меня благадарила за то что я ее ниядом подчевал:
первая замена свечей на 35 000 км (хотя мог бы и не менять, ибо разницы не почувствовал, вторая замена свечей низнаю када будет, продал машину с пробегом в 72 000 км с теми же свечами. Никаких проблем ни с запуском ни с ездой в машинке не было, и расход бензина не увеличивался.
Всему виной хороший бензин, как мне кажется )

 

[lis]

добрый вечер господа! объясните про дизель?
дизель дороже, а отобъет он себя не скоро, к тому времени можно и машину поменять. стоимость приличной солярки-сопоставима с 95 бензином. в ремонте дизель очень недешев. так в чем смысл покупки дизеля? мож на практике по другому получается?

 

[Gammy]

добрый вечер господа! объясните про дизель?
дизель дороже, а отобъет он себя не скоро, к тому времени можно и машину поменять. стоимость приличной солярки-сопоставима с 95 бензином. в ремонте дизель очень недешев. так в чем смысл покупки дизеля? мож на практике по другому получается?

а ты на момент дизеля пасмари и все паймешь )
Я уже кажется тут где-то писал цитату одного знакомого, дескать "за лошадиные силы мы только платим налоги, а ездеим мы на моменте"
ну и дизиль для гамналазания тожа палезен
Но вот лично я в трофи на такой машинке учавствовать не собираюсь )

 

[Vasko]

добрый вечер господа! объясните про дизель?
дизель дороже, а отобъет он себя не скоро, к тому времени можно и машину поменять. стоимость приличной солярки-сопоставима с 95 бензином. в ремонте дизель очень недешев. так в чем смысл покупки дизеля? мож на практике по другому получается?

Незнаю как у Вас но у нас соляр явно с 95 не сопоставим. 95 чичас на Лукойле идет по 21.50. Да и расход у бензинового двигла в данной ситуации на 1.2 л на 100 км больше. Но самое главное крутящий момент!!! У дизеля всегда выше чем у бензинового двигателя - по природе. В данном случае 320 Нм против 240 Нм + Немцы почему-то на бензиновые моторы не поставили Автомат

 

[lis]

+ Немцы почему-то на бензиновые моторы не поставили Автомат

Вы правы... не обратил внимание.
Вот это самый главный аргумент за дизель. Ладно, будем брать дизель.

 

[Eddy]

автомат

Немцы почему-то на бензиновые моторы не поставили Автомат

Автомат будет доступен для более мощных бензиновых двигателей TSI (170 л.с. и 200 л.с.), которые появятся позже.

http://www.drive.ru/volkswagen/comnews/2007/09/11/475868.html

 

[Vasko]

Автомат будет доступен для более мощных бензиновых двигателей TSI (170 л.с. и 200 л.с.), которые появятся позже.

http://www.drive.ru/volkswagen/comnews/2007/09/11/475868.html

Вопрос когда это будет это позже. Понятно что он будет и что это будет коробка DSG но вот когда???? Американам обещают в 2009 г. Лично я так долго ждать не хочу!!! Да и вопрос еще почем выйдет DSG.... да еще с двиглом 200 кобыл!!!! Дизель есть Дизель..... и даже 200 сильный бенз по моменту и прожорливости не сравнится с Дизельком 140 лс.

 

[serge_sokol]

дык этот же дизель еле едет... максималка 186 и на разгон 10,5. чем хорош дизель - маленький расход, тяга начиная с низов ну и крутящий момент большой. но если на тигуан постявят двигло 1.4 на 170 кобыл, так там момент 280, тяга на всем диапазоне и расход на литр больше.... и нах тогда с дизелем заморачиваться???

я уже кажется тут где-то писал цитату одного знакомого, дескать "за лошадиные силы мы только платим налоги, а ездеим мы на моменте"

хорошо, что на Украине платят налог по объему, а не по кобылам.

 

[Vasko]

дык этот же дизель еле едет... максималка 186 и на разгон 10,5. чем хорош дизель - маленький расход, тяга начиная с низов ну и крутящий момент большой. но если на тигуан постявят двигло 1.4 на 170 кобыл, так там момент 280, тяга на всем диапазоне и расход на литр больше.... и нах тогда с дизелем заморачиваться???

хорошо, что на Украине платят налог по объему, а не по кобылам.

А интересно где ты нашел Двиглу 170 лс объемом 1,4 л да еще с оментом 280 Нм??????? Уж не спутал ли ты его с 2,0 литра двигателем который кушает на 2 литра больше????

А вообще по лесу и говнам на скорости больше 186 км в час думаю мало кто рискнет И че значит тяга во всем диапазоне????? Тяга прямо пропорциональна моменту. А потеря в разгоне 1 с лично мне по барабану - я на драг вставать не собираюсь.

 

[serge_sokol]

А интересно где ты нашел Двиглу 170 лс объемом 1,4 л да еще с оментом 280 Нм??????? Уж не спутал ли ты его с 2,0 литра двигателем который кушает на 2 литра больше????

Нет, не спутал. Просто ошибся в цифре момента. Дествительно она 240. А двигло это ставится на Golf GT. И расход у него 9.9 по городу. Хотя эти сцуки из фольксов могут его сюда и не дать. Но походу говорят про него...

А вообще по лесу и говнам на скорости больше 186 км в час думаю мало кто рискнет

весь фокус как раз в том, что бы совместить в этой машине и езду по лесу, и езду по шоссе. для леса вполне и Нива подходит... А вот по шоссе она нихрена не поедет.

И че значит тяга во всем диапазоне????? Тяга прямо пропорциональна моменту.

Это значит, что благодатя двойной турбине пик крутящего момента достигается цже на 1750 оборотах. И сохраняется почти без потерь до 5000.

А потеря в разгоне 1 с лично мне по барабану - я на драг вставать не собираюсь.

Ну во-первых не одна, а 2 секунды. На 10 секундах - это 20 процентов времени. А во-вторых мне лично это не по барабану, т. к. моща позволяет быстрее соверщать обгоны, перестроения и всякие разные маневры связаные с набираением скорости. А это есть активная безопасность.

 

[Vasko]

Нет, не спутал. Просто ошибся в цифре момента. Дествительно она 240. А двигло это ставится на Golf GT. И расход у него 9.9 по городу. Хотя эти сцуки из фольксов могут его сюда и не дать. Но походу говорят про него...


весь фокус как раз в том, что бы совместить в этой машине и езду по лесу, и езду по шоссе. для леса вполне и Нива подходит... А вот по шоссе она нихрена не поедет.

ну ну до первого гайца погоняешь на такой скорости а там срежут

Это значит, что благодатя двойной турбине пик крутящего момента достигается цже на 1750 оборотах. И сохраняется почти без потерь до 5000.

И у дизеля так же. На верхах упадет но не ниже 240 Нм

Ну во-первых не одна, а 2 секунды. На 10 секундах - это 20 процентов времени. А во-вторых мне лично это не по барабану, т. к. моща позволяет быстрее соверщать обгоны, перестроения и всякие разные маневры связаные с набираением скорости. А это есть активная безопасность.

Скорость разгона с места и набора скорости в движении - Весчи абсолютно разные. Так что скорость разгона это не активная безапасность а драговая составляющая

 

[serge_sokol]

ну ну до первого гайца погоняешь на такой скорости а там срежут

Вот слава богу, что у нас пока не Европа. Конечно срежут. И не раз срезали... Ну отдам я им 4 бакса штрафу на руки и поеду дальше. А вот когда ужесточат - тогда канечно максималка не важна.

И у дизеля так же. На верхах упадет но не ниже 240 Нм

Так и я же о чем. Появилась нормальная АЛЬТЕРНАТИВА. Раньше таких двиглов не наблюдалось. А если еще его и с DSG так это совсем песня.

Скорость разгона с места и набора скорости в движении - Весчи абсолютно разные. Так что скорость разгона это не активная безапасность а драговая составляющая

Думаю, что при стабильной тяге набор скорости со 120 до 150 тоже пропорционално отличается. Т. е. дизель будет и там набирать медленее.