Скрежет, шум в задней левой части авто

[krugozor]

krugozor, не совсем так!

Не совсем КАК? На Тигу 1.4л СТАВЯТ DQ500?
На 2.0л ставят DQ250?

 

[Alex_T65]

@krugozor,я про гидроопоры Вам разъяснял вообще то)

 

[Denisio77]

Alex_T65, вчера пришла гидроопора, вчера её сразу установили в сто. Старая подушка вся болталась, люфты конкретные. По итогу после установки: машина едет более уверено, нет киваний, не тупит, такое ощущение, что стала разгонятся быстрее и мощнее как то. Скрежет и хруст отсутствует! Единственное, при снятии защиты увидил поддек сальника от привода к коробке. Огромное вам спасибо за консультации и верные советы!

 

[Alex_T65]

Denisio77, всегда рад помочь.
А вот по поводу подтека около внутреннего ШРУС, советую залезть и посмотреть корпус фильтра DSG.
Если меняли масло в DSG, то 100%, - это те же грабли, как у большинства и здесь это описывалось и не раз.
Если масло сочится из под корпуса фильтра, то, во-первых, срочно меняйте резиновое кольцо на корпусе фильтра! Масло из под корпуса фильтра, как раз и стекает в районе внутреннего ШРУС, вводя в заблуждение, что это от манжеты ШРУС....
И второе, срочно проверяйте уровень масла в DSG!
Не тяниье!

 

[Denisio77]

Alex_T65, я сам не менял в коробке, предыдущий хозяин на 60 т менял. А как проверить фильтр коробки?

 

[Denisio77]

И можете скинуть номера этих колец, чтобы заказать их

 

[Denisio77]

И как проверить уровень жидкости в коробке?

 

[Alex_T65]

Denisio77, ой как много вопросов сразу!
Для начала, не суетитесь и проверьте сам корпус фильтра, увидеть его можно ничего не разбирая, он находится за маслянным радиатором, т.е. если смотреть от аккумулятора, то левее и ниже полки аккумулятора и ближе к стенке моторного отсека.
Если вокруг корпуса подтеки масла и онов нишах ребер жесткости DSG, то это на все 100% корпус фильтра.
Вот для наглядности фото места установки данного корпуса:

Вот то, что обведено красным, это и есть корпус фильтра DSG.

 

[Alex_T65]

Denisio77,
А проверка уровня масла в DSG отчасти и просто и в то же время не очень.
Вы сначала корпус фильтра и вокруг него все проверьте.

 

[Denisio77]

Alex_T65, приветствую! В общем, купил на всякий случай кольцо на фильтр. Приехал в сервис, начали разбирать, в итоге когда снимали фильтр, часть жидкости из фильтра вылилась, понять были или нет поддеки не понять. Но мастер сказал, что фильтр был не до конца затянут. Полагаю, что причина была в этом. Я так понимаю, что нужно ехать к официалу, платить кучу денег, чтобы посмотрели уровень и допили, если надо? Ход моих мыслей правильный?

 

[Alex_T65]

Denisio77, на самом деле, эта операция не такая уж и сложная.
Однако, конечно, если не обладать достаточным желанием, минимальными навыками и инструментом, то это конечно сложновато.
Но суть не затянутого корпуса фильтра, - это как раз следствие выдавливания масла, вот только какого рожна Ваш механик начал его откручивать, когда надо то было просто посмотреть вокруг него подтеки и все....
Также, Вы бы подсказали, какое кольцо и чьего производства Вы купили.
Здесь, на форуме уже сообщалось уйма раз, что не советую покупать псевдо "оригинал" VAG, так как от них то как раз и дополнительные проблемы, потому что эти кольца имеют диаметр сечения меньшеиположеного и из-за этого тоже будет масло гнать из под корпуса фильтра DSG!
Положенный, нормальный диаметр сечения кольца должен быть 4.1 мм по-моему, если мне не изменяет память.
У меня этих колец псевдо "оригинальных скопилось ....

 

[Denisio77]

Alex_T65, Купил кольцо у официала

 

[Alex_T65]

Denisio77, Вы видимо очень плохо меня поняли!
У меня тоже было три покупки оригинальных колец с маркировкой VAG, а толку, - ноль. Так и лежат они у меня новыми и никчеными!

 

[Alex_T65]

Denisio77, если доплетусь до гаража, я даже для Вас сделаю фото и замеры диаметра колец, чтобы было все наглядно и без лишиз Бла-Бла-Бла...

 

[krugozor]

Радость моя была не долгой. Чуть меньше недели. Скрипы начали опять появляться... К этому дилеру теперь запись только через месяц (странно, что не через год). Попробуем к другим попасть.

Поменяли по гарантии опору. Скрежет пропал, но особой плавности хода так не прибавилось.
Артикул опоры для Тига 2020, 1.4л, передний привод: 5QA199555C

 

[Denisio77]

krugozor, АО моему мнению, вам, судя по номеру детали поставили обычную подушку, а я писал про гидроопору, она визуально другая, кстати, тяжелее, чем штатная.

 

[Denisio77]

Alex_T65, кольцо старое и новое визуально были идентичны. Дальше мои действия какие?

 

[Denisio77]

Alex_T65, И вы не писали про нюансы с кольцом, что они разные бывают. Поэтому купил у официала, у нас в Иркутске мягко говоря не очень большой выбор таких зап. частей.

 

[Alex_T65]

Denisio77, сначала возьмите штангенциркуль и померяйте диаметр колечка.
Вы визуально не сможете распознать точный ли или просаженный диаметр колечка.

 

[Alex_T65]

krugozor, а что то цена опоры не внушает доверия.
А какой плавный ход Вы хотели бы получить?
В моём случае, когда была заменена стандартная и немного подизношенная опора на гидро, то сразу получил четкость включения всех передач и отсутвие лишних раскачиваний силового агрегата.
Да, стало чуть жестче, но я об этом знал и шёл на это сознательно.