Свечи на 2.0TSI

[ATV]

ATV, ваши стандартные свечи - PFR7S8EG (1675). Это двойная платина (Double Platinum) - центральный электрод и нашлепка на боковом электроде из платины.
V-Line 50 (94976) - это те же самые стандартные свечи 1675, только с упрощенным маркетинговым номером V-Line 50. Это типа для упрощенного поиска и заказа такая маркировка сделана.

Спасибо, получается что V-Line 50 и 94976 это одно и тоже,
почему они тогда в стоят по разному в экзисте ?

что тогда заказать 94976 итам будут стандартные свечи - PFR7S8EG (1675)?

 

[ATV]

Вот еще отдельно нашел по номеру PFR7S8EG, что заказывать :bc:

 

[Foland11]

ATV, Заказывайте или V-Line 50, или 94976, или PFR7S8EG, или 1675, или VAG 06H 905 601 A. Все будет одно и тоже. Кроме цен. Такова маркетинговая система, мать её.

 

[ALTOM]

1) Почему такая большая разница в цене?
http://www.mediafire.com/view/lypk3z21ezwgtmc/Screenshot_20200620-061809_Chrome.jpg/file
2) Многоэлектродные свечи кто-нибудь ставил? Есть ощутимая разница в работе движка?
3) Уплотнительную шайбу для свечи можно где-то купить?

 

[Виталь Сергеич]

Сегодня достал свои свечи...

 

[Oleg7777]

Сегодня достал свои свечи... Посмотреть вложение 122744

Масло потребляет двигатель?
Вот какая должна быть свеча пробег более 20 000км.
1 и 2 цилиндр.

 

[Oleg7777]

Может кому нужны на подменку, попробовать или чистку топливной системы холодные денсо vk22, а то чего-то никто не проявляет активность забрать даром.

Сопротивление измерьте мультиметром резистора внутреннего. Если более 1 кОм. то могут быть пропуски. соответственно не кому не нужны.

 

[Oleg7777]

1) Почему такая большая разница в цене?
File sharing and storage made simple
2) Многоэлектродные свечи кто-нибудь ставил? Есть ощутимая разница в работе движка?
3) Уплотнительную шайбу для свечи можно где-то купить?

1) ХЗ
2) Зачем головняк себе создавать если нормально работают NGK 1675 лучше не придумаешь.
3) Нет! Зачем имеющиеся шайбы на свечах перетягивать в лепёшку?!

 

[Виталь Сергеич]

Масло потребляет двигатель

Доливаю как обычно: ~800мл на 8000км, просто проехали эти свечи очень много км...

 

[Oleg7777]

Доливаю как обычно: ~800мл на 8000км, просто проехали эти свечи очень много км...

Масло хорошо летит в цилиндры виден нагар с торца резьбы. Значит на поршнях то же самое.

 

[Sound]

подскажите в каком блоке на экзисте свечи можно найти, в двигателе не найду никак...

 

[Митька]

подскажите в каком блоке на экзисте свечи можно найти, в двигателе не найду никак...

Запчасти для ТО или Электрика

 

[Oleg7777]

.

 

[518]

подскажите в каком блоке на экзисте свечи можно найти, в двигателе не найду никак...

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=be1d8e98-9362-4356-b3ca-ec709c46d60f&SubId=49F00BC6

 

[SMax]

подскажите в каком блоке на экзисте свечи можно найти, в двигателе не найду никак...

Набери 1675 (NGK) потом уже по схеме увидишь..Ну или сразу бери эти, на 2.0 TSI родные 100%

 

[Sound]

Что то поплавило аж верхний электрод, в 3м цилиндре... эти и брал...

гугло фото гляньте пожалуйста, что это, масло ручьём или что другое... масло ест больше чем обычно, но не готов сказать сколько...
Фото свечей в гугле...

 

[Sound]

Так же на одном фото сравнение свечей по длине, бош длиннее получается милиметра на 3-4! ахтунг просто...
причём почти на всех NGK начал рассыпаться белый внутренний изолятор на центральном электроде... это что за свечи то? толи подделка толи что не исправно? ранее двигался только на короткие расстояния, сейчас наоборот стал больше и дольше ездить без остановок, так вот оплавление произошло, после того как сильно притопил в гору... обычно быстро не езжу...

 

[Denis Turbo Union]

Так же на одном фото сравнение свечей по длине, бош длиннее получается милиметра на 3-4! ахтунг просто...
причём почти на всех NGK начал рассыпаться белый внутренний изолятор на центральном электроде... это что за свечи то? толи подделка толи что не исправно? ранее двигался только на короткие расстояния, сейчас наоборот стал больше и дольше ездить без остановок, так вот оплавление произошло, после того как сильно притопил в гору... обычно быстро не езжу...

Начать сравнение NGK и Bosch были вынуждены практически сразу после выпуска моторов серии , так как явление раскола центрально керамического изолятора (отгарание бокового электрода ) была совсем не редкость , свечи Бош более"холодные" свечи , это видно по той самой длине центрального изолятора что для именно этого мотора с его хроническим переобеднением смеси я считаю благо , но вот беда ЕТКа дает оба варианта , но в первопрестольной к примеру Бош в оригинале найти очень не просто ,зато NGK пачками везде лежат , и тут всплыла еще одна беда "голубые" NGK неоригинал оказались крайне не годного качества ,и не только на эту марку машин .. Вот и приходится ставить более горячие свечи , только в оригинале на более горячий мотор .а потом каждый раз проверять целостность ((

 

[Sound]

я не понял более горячие ставить нужно или нет? и как узнать есть чип или нет?

 

[Denis Turbo Union]

Я написал какие свечи считаю оптимальными)) .. Стоит ли или нет ЧИП можно легко узнать по величине наддува ,без изменения этого параметра на турбированных ДВС машина в принципе не тюнингуется . Штатный наддув обычно 0.55 -0.7 бар (тут нужно уточнять модификацию ) ,все что выше 1.0 - чип ..