Vit13
Участник
Вчера в общей сложности провел часов 6-ть за рулем, АСС пользуюсь постоянно, тьфу три раза, сбоев не было!
Tiguan 2: адаптивный круиз контроль
- Автор темы Loysha
- Дата начала
Вчера в общей сложности провел часов 6-ть за рулем, АСС пользуюсь постоянно, тьфу три раза, сбоев не было!
gringo_san
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 18 Ноя 2012
- Сообщения
- 45
- Благодарности
- 36
- Адрес
- г. Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan (2017) 2.0 TDI (150 лc) DSG Highline (off-road)
Та же песня была во время ночной многочасовой поездки в дождливую погоду. Правда я при покупке ставил у официала защитную сетку в проблемные решетки на передке. Может кто с кривыми руками поучаствовал? Правда одну странность отметил. Ошибки несколько раз выскакивали в режиме Есо. При переходе в обычный режим ошибок не было. Какой-либо взаимосвязи не вижу. Может совпадение?
Alexandr16rus
Новичок
- Регистрация
- 15 Май 2017
- Сообщения
- 12
- Благодарности
- 3
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- Фольксваген Тигуан Т2
Я дооснащал.
Можно прошить тигуан 2 в любой комплектации, требуется поменять кнопки и прошить блоки, но с этим проблема, как прошивать знают только 2 человека в россии, но при желании все решаемо
Подскажите требуется ли для ACC калибровка ? Если да то как ее делали ?
ZavLab
Новичок
Можете контакты специалистов по ACC кинуть в личку?
SauberF1
Гуру
Интересует практическая сторона дооснащения АСС хайлайна с подробностями:
С какими блоками и что делается? Что кодируется и адаптируется? Меняются ли прошивки, заливается ли параметрия и т.п.?
Мне пока контакты "специалистов" не нужны. Интересует конкретика от тех, кто разобрался и готов поделиться. Спасибо.
С какими блоками и что делается? Что кодируется и адаптируется? Меняются ли прошивки, заливается ли параметрия и т.п.?
Мне пока контакты "специалистов" не нужны. Интересует конкретика от тех, кто разобрался и готов поделиться. Спасибо.
Firebird
Участник
Радар работает на частоте 76 ГГц. Т.е. длина волны 4 мм примерно. Вода и воздух имеют разный коэффициент преломления. Учитывая, что крупные капли сравнимы по величине с длиной волны, теоретически они могут сильно искажать диаграмму направленности антенны радара, что будет приводить к потере работоспособности системы в целом.
Это так, мысли вслух, может кто более компетентный пояснит
Михалыч I
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 27 Июн 2017
- Сообщения
- 99
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Питер
- Автомобиль
- Шкода Суперб -220 и Тигуан - 220 л.с.
Ого, смотрю сколько жалоб на адаптивный круиз. Подобную плюшку имею на своем супербе. За полтора года всепогодной эксплуатации раз десять замыливался датчик, о чем сразу шло сообщение на приборке и предупреждение о том, что активный круиз отключен. Может, причина нынешних глюков в букве W?
А вообще, похоже что в Шкоде, как и заявляется " все гениальное просто" а в фольксвагене " все гениальное -сложно"
Я к тому, что на супербе алгоритм включения понятен как 5 копеек, а здесь нажал на руле одноименную кнопку, а в ответ надпись" адаптивный круиз неактивен" . Ну что за хрень такая!!!
ОД на звонок говорит, что мол тут все так сложно, изучайте мануал, но лучше приезжайте за разъяснениями.
Оно, конечно, мануал читатью навернре надо, но не проще ли сразу все включать по человечески?
Я уж не говорю про бред с необходимостью подключать голосовое управление за деньги у ОД!
А вообще, похоже что в Шкоде, как и заявляется " все гениальное просто" а в фольксвагене " все гениальное -сложно"
Я к тому, что на супербе алгоритм включения понятен как 5 копеек, а здесь нажал на руле одноименную кнопку, а в ответ надпись" адаптивный круиз неактивен" . Ну что за хрень такая!!!
ОД на звонок говорит, что мол тут все так сложно, изучайте мануал, но лучше приезжайте за разъяснениями.
Оно, конечно, мануал читатью навернре надо, но не проще ли сразу все включать по человечески?
Я уж не говорю про бред с необходимостью подключать голосовое управление за деньги у ОД!
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
Просто нужно разобраться с кнопкой включения круиза.
Если на нее лишний раз нажать, то просто круиз отключается и об этом сообщается на приборке.
Так же есть кнопочка, которая позволяет переключать АЦЦ в обычный круиз и обратно.
Если на нее лишний раз нажать, то просто круиз отключается и об этом сообщается на приборке.
Так же есть кнопочка, которая позволяет переключать АЦЦ в обычный круиз и обратно.
Последнее редактирование:
Михалыч I
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 27 Июн 2017
- Сообщения
- 99
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Питер
- Автомобиль
- Шкода Суперб -220 и Тигуан - 220 л.с.
А зачем нужен обычный круиз, если имеется адаптивныйПросто нужно разобраться с кнопкой включения круиза.
Если на нее лишний раз нажать, то просто круиз отключается и об этом сообщается на приборке.
Так же есть кнопочка, которая позволяет переключать АЦЦ в обычный круиз и обратно.
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
А зачем нужен обычный круиз, если имеется адаптивный
Ну например при сильном дожде АЦЦ не работает...
Liquid
Участник
Точно не сами включили, или 17мг?
На 18мг только ACC или лимитер. В инструкции тоже ни слова. Лимитер не равно круиз.
В 18 МГ есть и круиз и лимитатор и АСС. АСС - дополнительная опция. Круиз и лимитатор идут в базе по крайней мере в ХЛ. Вчера пользовался на трассе круизом. Замечательная вещь. скорость можно регулировать кнопками на руле.
Liquid
Участник
Я в курсе что такое круиз. Речь была о том, что адаптивный круиз можно переключить в обычный нажатием кнопки. У себя и в инструкции я нашел только переключение адаптивный либо лимитер. Никакого обычного круиза
Последнее редактирование:
NoBody
Завсегдатай
Имхо поскольку радар в АСС элемент активной безопасности, то при его отключении фолькваген решил не давать включать и обычный круиз т.к. нельзя обеспечить эту самую безопасность. Т.е. если все работает круизим на АСС, иначе ручками и глазками ))
Q3m14
Новичок
Либо есть подмена понятий, но как это сделать? У меня только АСС/ограничитель только клавишей "mode" переключается.