Nektaria Humakis
Завсегдатай
То что пружины разные я еще в салоне понял. На счет тогл что аморты другие догадывался.
Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.
- Автор темы Димыч.
- Дата начала
То что пружины разные я еще в салоне понял. На счет тогл что аморты другие догадывался.
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,450
- Благодарности
- 1,156
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
Вы профи по части шин. Но про работу подвески вообще и амортизаторов в частности, пожалуйста, не надо выдумывать небылиц.
Nektaria Humakis
Завсегдатай
Вы профи по части шин. Но про работу подвески вообще и амортизаторов в частности, пожалуйста, не надо выдумывать небылиц.
А я разве не о том же что вы цитируете. Именно так. И когда это усилие мало то мы имеем именно то о чем выше.
И уж если щатронута тема то кроме рассчета неподресслренных масс есть еще формула скорости прогрессии амортизатора на розжим. То есть величина нарастания усилия от скорости разжатия. Момент когда с увеличением скорости прогрессия перестает нарастать и есть пробой. А эта величина имеет прямую зависимость от веса неподрессореной массы. Тоесть требуется более мощный амортизатор на разжатие.
Последнее редактирование:
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,450
- Благодарности
- 1,156
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
А я разве не о том же что вы цитируете. Именно так. И когда это усилие мало то мы имеем именно то о чем выше.
Читается вообще-то прямо противоположное: что основная энергия поглощается амортизатором на ходе сжатия. :az:
Кстати, поставив сейчас зимние колеса, что на кило с лишним легче летних (обод на дюйм уже), я как-то не заметил глобальных изменений в части плавности хода. Вероятно потому, что 22 и 24 кг - это менее 10% разницы. Вот было бы 18 и 24 кг, тогда, вероятно, был бы позитивный сдвиг
Nektaria Humakis
Завсегдатай
делай поправку что думаю я на греческом.Читается вообще-то прямо противоположное: что основная энергия поглощается амортизатором на ходе сжатия. :az:
Кстати, поставив сейчас зимние колеса, что на кило с лишним легче летних (обод на дюйм уже), я как-то не заметил глобальных изменений в части плавности хода. Вероятно потому, что 22 и 24 кг - это менее 10% разницы. Вот было бы 18 и 24 кг, тогда, вероятно, был бы позитивный сдвиг
ВиталяГаз
Постоялец
Да об этом слышал... Люди меняя колёса как перчатки, даже не задумываются о последствиях. Дилер делает вид, что всё нормально до возникновения поломки... Чудные дела.
Последнее редактирование:
СергейАлексеевич
Завсегдатай
Сегодня в машине нашёл источник посторонних звуков, и они сильные. Вы их слышите при каждом закрытии двери. Закройте все двери и багажник. Затем откройте любую заднюю дверь и закройте её, но не до конца. Так чтобы замок вошёл, но дверь не закрылась и открыться не может, потому-что держится замком. И подергайте дверь на себя и от себя, но не захлопывайте. Услышите резкие хлопки выходящего воздуха в багажнике. Именно резкие хлопки. Поэтому двери когда захлопываются издают бухающий звук.
1951
Участник
- Регистрация
- 1 Дек 2013
- Сообщения
- 147
- Благодарности
- 101
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- TIGUAN NF 2.0 TDI HL, бежевый
Кто ищет, тот всегда найдёт. Даже такое, что в страшном сне
Не придёт в голову искать. А по повествованию Вы почти экстрасенс.
sme
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 3 Янв 2017
- Сообщения
- 1,780
- Благодарности
- 671
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW, VW, VW ...
Так бухающий звук у таких приличных машин, как VW - это прекрасно! Это признак благородства. У множества других машин он клацающий, а то и лязгающий
XGhosT
Участник
- Регистрация
- 18 Фев 2018
- Сообщения
- 437
- Благодарности
- 40
- Автомобиль
- Есть!
А вот это уже интересно -про амморты.
По идее зависимости быть не должно от колёс.
Что ставится на хайлайн 2.0/180 лс при 18 колёсах?
Машина пришла на 18.
Пока их снимал чуть спину не надорвал- на замену р17
Раза в полтора легче...
Nektaria Humakis
Завсегдатай
А вы бы хотели чтоб вам уши заложило ? В авто определить положение источника звука на слух невозможно . Вы будете слышать звук из под панели приборов , а это дребезжит на шершавом асфальте пластик подголовника .
И уж если вам так хочется понять откуда стравливается избыточное давление в салоне при хлопке последней двери - запеньте авто на мойке и убедитесь -что в отличии от других хороших авто -немцы точно не дураки .
Призрак
Постоялец
ну в багажнике у всех автомобилей находятся клапана для выхода воздуха из салона, они конечно могут бухать, но довольно тихо и на ходу это врядли будет слышно, в первую очередь потому, что когда все двери закрыты - таких резких колебаний давления внутри машины не происходит.
а вот что у этого конкретного "бухающего" багажником экземпляра может быть не отрегулирована 5 дверь - вполне возможный вариант, а еще могли со сборкой обшивки на заводе накосячить, у меня вот одна клипса была изуродована, не попала в отверстие и обшивку попытались забить силой, в итоге погнули ее напрочь и верхний угол правой нижней обшивки остался не защелкнутым.
а вот что у этого конкретного "бухающего" багажником экземпляра может быть не отрегулирована 5 дверь - вполне возможный вариант, а еще могли со сборкой обшивки на заводе накосячить, у меня вот одна клипса была изуродована, не попала в отверстие и обшивку попытались забить силой, в итоге погнули ее напрочь и верхний угол правой нижней обшивки остался не защелкнутым.
newnoise
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Ноя 2017
- Сообщения
- 536
- Благодарности
- 193
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- был 2018 City TDI
C CZPA получается, что одинаковые амортизаторы и пружины для 17 и 18: PR-коды передней подвески L05 и G01 в обоих случаях. Возможно, не только от диаметра дисков зависит
ВиталяГаз
Постоялец
C CZPA получается, что одинаковые амортизаторы и пружины для 17 и 18: PR-коды передней подвески L05 и G01 в обоих случаях. Возможно, не только от диаметра дисков зависит
А теперь посмотрите как это бывает на автомобилях изготовленных в Германии, для немецкого рынка. И тогда поймёте мой предыдущий пост.
В России этот стандартный дубовый набор, называется пакетом для плохих дорог. Он рассчитан под колёса с дисками 17 размера.
Ольга Равануза
Гуру
C CZPA получается, что одинаковые амортизаторы и пружины для 17 и 18: PR-коды передней подвески L05 и G01 в обоих случаях. Возможно, не только от диаметра дисков зависит
тут про пружины целая тема, присоединяйтесь
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=39669
XGhosT
Участник
- Регистрация
- 18 Фев 2018
- Сообщения
- 437
- Благодарности
- 40
- Автомобиль
- Есть!
Как найдёте CZPA в Германии на Тигуане-заходите. Обязательно.
А пока или подпись на тигуан смените или что.
Все таки «отзывы владельцев «...
Nektaria Humakis
Завсегдатай
А зачем искать то что никто не терял.
newnoise
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Ноя 2017
- Сообщения
- 536
- Благодарности
- 193
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- был 2018 City TDI
ВиталяГаз, могу не смотреть — владел A4, собранной в ФРГ, заменил в ней подвеску для плохих дорог сначала на стандартную, потом на спортивную. Но всё же смотрю Q5 FY — и там всё как у нас: 2 типа амортизаторов для стандартной, два — для споритвной, разбитые по весовым диапазонам. На немецком Тигуане так же, только три типа подвески, а не один.
ВиталяГаз
Постоялец
У ВАГа всегда было два, три типа амортизаторов для каждого типа двигателя, обычно считали по числу цилиндров и учитывали тип, бензин или дизель. По объёму двигатели не делили. Амортизатор стоящий на машине можно узнать не по двигателю, а по вин коду автомобиля. Но это только для оригинальных амортизаторов, для аналогов всё иначе. Плюс у них для различных рынков сбыта идут свои особенности. Для Италии например совсем другие ставили амортизаторы.
Немцу в голову не придёт поменять колёса у машины на что то очень другое. Только в пределах жёстких предписанных норм. А если и будут делать, что то серьёзное, то делают в ателье, это по сути может быть просто гараж, и там делают весь комплекс работ. Меняют диски, вместе с тормозным механизмом, амортизаторами и пружинами. Наш бюджетный вариант смены внешнего вида, им не понять. У них в голове, если диски особенные, то следовательно и автомобиль заряжен. Смена диска в Германии это финал крутого тюнинга, а у нас ... дешёвое самовыражение.
ИМХО. ВАГ подстроился под местный менталитет, будет мешать
людям менять диски, не будут покупать машины. Разработали некие пару типов амортизаторов и пружин для рынка России для бензинового и дизельного типов двигателей. Но когда их разрабатывали, учитывали колёса с диками 17 радиуса, как основной. Весь остальной тюнинг с дисками они сделали так как мы делаем. Тупо прикрутили другие колёса. Всё равно никто ничего не заметит. Вон читаешь отзывы сплошь и рядом. Поставил после 17 - 19 диски, разницу не заметил... Если человек даже тут не увидел изменений, то зачем ВАГу что то менять? Зачем парится с амортизаторами? Будут проблемы с поломками, будут и решения. Ему надо деньги рубить.
ВиталяГаз
Постоялец
Когда вижу в мой адрес вот такие проявления ума, обычно не реагирую на них, чтобы не делать человека смешным.
CZPA действительно в Германии не ставят на Тигуан, слишком большой налог за 2 литра, так тут про него речь и не шла, прежде чем писать, почитайте немного. Или вы считаете, что есть связь между буквами в названии мотора и амортизатором? Может думаете, что если мотор объёмом 2,0 то он как то кардинально по массе отличается от мотора 1,4 Тигуана? Вы когда умничаете, обоснуйте свои слова, а так типа в воду можно, запаха не заметят. Сегодня не ваш день, заметили.
Вы меня хотите дискриминировать по моей подписи? Может вам не нравится ещё мой цвет глаз? Вы пишите, не стесняйтесь. В мой подписи отображена правда, я владелец Тойоты. Но у нас в семье это не единственный автомобиль. И автомобиль своей жены, а он как раз Тигуан обслуживаю и иногда эксплуатирую, когда жена уезжает на моём авто, я. И ничего в этом зазорного я не вижу. Потому как борщи мне варит она и на кухню я не лезу. У нас так принято.
Последнее редактирование: