tr_max, масло теряет свои св-ва за межсервисный интервал 15 т.км., поэтому угорает больше, это раз. Второе - оно не только угорает больше, но и засирает двиг, например ведет к залеганию поршневых колец. Совет - смените масло на 502 допуск, у него большее щелочное число, т.е. оно лучше чистит двиг и сократите межсервисный интервал по замене масла до 7,5 т.км. Замену масла делайте прямо сейчас, следующую замену как раз совместите с очередным ТО. Я бы вообще до следующего ТО-3 сделал бы две замены масла с с 502 допуском. имхо