Tiguan R-Line

[Carbofos]

Нормально, оставь.

 

[ВВВ]

VikNik, намана)))) в живую думаю лучше

 

[crys]

Смотрится классно - для тех кто понимает, а для тех кто не в теме будет выглядеть как реклама на авто.

 

[blue_dolphin]

клубни, подскажите. В нижнюю сетку поставил сетку от стрелка11. По теперешней погоде +15-20 С, как только раскатываюсь до 140 (двиг прогретый 90-95 С) масло моментально прыгает до 106 С. У нас это нормальное поведение движка или сетка все же мешает?

 

[ktn]

клубни, подскажите. В нижнюю сетку поставил сетку от стрелка11. По теперешней погоде +15-20 С, как только раскатываюсь до 140 (двиг прогретый 90-95 С) масло моментально прыгает до 106 С. У нас это нормальное поведение движка или сетка все же мешает?

У меня такая же температура (на трассе) была и без дополнительной сетки и с сеткой. И на не R-line то же самое было.

 

[yurasha61]

На охлаждение масла в двигателе сетка мало влияет; вот если снять стальную защиту тогда поддон будет лучше обдуваться.
А так, всё верно, если топить более 140 кмч температура масла 103-106 град.

 

[ВВВ]

blue_dolphin, нормальное явление, сетка не при чем, посмотри темп летом в пробках тоже примерно также будет, за 3 сезона больше 108-109 не поднималась как бы не отжигал, все время для интереса просматриваю!
на 200 примерно также может немного поменьше))))
так что не парься, катайся и получай удовольствие!

 

[bad_ambitions]

на двигателе 2.0 210 сил температура масла по БК без чипа с отжигами доходила до 110. с чипом видел 119. это все летом.

На прошлом тигуане 2.0 170, с чипом было мах 107-109 летом. Товарищ из ОД подтвердил что на пассате 2.0 210 сил так же греется сильно. но это все в пределах нормы. Главное что бы больше 120-130 не было....

кстати говоря, именно по этой причине нынешний тигуан и расчиповал, потому как помимо повышенного расхода топлива, сильно грелось масло, а от этого быстро испарялся антифриз. доливал чуть ли не каждые 2 месяца от мин до макс. На прошлом тигуане доливал реже чем раз в пол года при чипе.

 

[ПалычЪ]

Предполагаю, что следующий владелец уже не будет так позитивен. Приближаетесь к критическому пробегу, интересно было бы услышать впечатления при пробеге ~ 90тыс. км. Интересен следующий тиг, а там вроде бы автомата не будет.

У соседа по даче пробег больше 150 т. км. Машина 2012 г.в. Поменял маслоотделитель в прошлом году. В этом перевел на евро 2 (или евро 3). Серьезных претензий к машине нет. Только цены на запчасти и работы по их установке. Потому делает большую часть сам.
На этих выходных менял масляный фильтр. Еле снял.
P.S. Единственное у него не R-line. Или это критично?

 

[seriywolk1234]

ПалычЪ, а коробас dq500 хоть?, вопрос большей части по ее долголетию был.

 

[ПалычЪ]

seriywolk1234, узнаю этот момент.

 

[ВВВ]

bad_ambitions, по идеи так кушать антифриз не должен, я за 3 сезона доливал 2 раза и то чуть чуть.
Либо сильно бодяжишь его

 

[blue_dolphin]

сгонял на Эрлайне в Вольгоград. Всю дорогу лупил дождь и туда и сюда. Получилось несколько часов ехать в режиме "D7 2200", в том числе отрезок в 200 км по М4 прошел на круизе 125км/ч. Масло максимум доходило до 104. По возвращении домой выяснилось, что сожрал масло. За 15к пробега все было норм и тут на тебе.....(((

 

[VikNik]

У меня вот за первые 15 тыс. пробега сожрал литр масла, я тогда тапку особо не нажимал. Дилер сказал, что норма до литра на 2000 км, от чего отпала челюсть. После ТО тапку жму регулярно, проверяю масло на холодную по щупу - норма.

 

[heli-master]

У меня вот за первые 15 тыс. пробега сожрал литр масла, я тогда тапку особо не нажимал. Дилер сказал, что норма до литра на 2000 км, от чего отпала челюсть. После ТО тапку жму регулярно, проверяю масло на холодную по щупу - норма.

Уровень масла проверяется на прогретом двигателе.:ay:

 

[VikNik]

Уровень масла проверяется на прогретом двигателе.:ay:

Да, я слышал об этом, но на наших щупах нет разных шкал для проверки теплого и холодного. По этому я проверяю на холодную, когда масло стечет в поддон, нормой считаю ровно середину между отметками мин и макс. Может я конечно и не прав.

 

[ktn]

Да, я слышал об этом, но на наших щупах нет разных шкал для проверки теплого и холодного. По этому я проверяю на холодную, когда масло стечет в поддон, нормой считаю ровно середину между отметками мин и макс. Может я конечно и не прав.

Лучше всего прочитать инструкцию.

 

[Romuldos]

Уровень масла проверяется на прогретом двигателе.:ay:

Тоже инструкцию читал. Интересно, на Сирокко мотор той-же серии (888), но там в инструкции написано замерять на холодную. Что же такого, интересно, произошло. Всю жизнь мерил на холодную, теперь на горячую. Уровень, кстати сравнивал, ради интереса. Одинаковый он

 

[VikNik]

Тоже инструкцию читал. Интересно, на Сирокко мотор той-же серии (888), но там в инструкции написано замерять на холодную. Что же такого, интересно, произошло. Всю жизнь мерил на холодную, теперь на горячую. Уровень, кстати сравнивал, ради интереса. Одинаковый он

Я тоже удивлен, видимо, инструкцию я не достаточно внимательно прочел. Спасибо ktn. Но до сих пор меня смущает следующее: всегда считал необходимой проверку и доливку масла на холодную правильным по следующим причинам: гарантировано всё масло стекло в поддон, исключаешь вероятность перелива. Всегда переживал за поведение горячих деталей двигателя во время доливки холодного масла.

 

[blue_dolphin]

у меня вообще мерная часть щупа другой формы, не как в руководстве.