Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps

[Alexkuz72]

вот не надо переходить на личности, но как говорят чудес не бывает. Если ты ничего не меняешь в физике - то получить другие максимальные характеристики невозможно.

Опять голая теория...

 

[denzhig]

(как-будто бы евро-4 игнорируется)

вот именно - для "нормального" игнорирования, даже просто программно, необходимо либо вырезать датчики, либо ставить заглушки вместо них - опять же изменение физики.
щас тоже теория?

 

[Alexkuz72]

вот именно - для "нормального" игнорирования, даже просто программно, необходимо либо вырезать датчики, либо ставить заглушки вместо них - опять же изменение физики.
щас тоже теория?

Я ведь не просто так кривые снимал. Я понять хотел физику процесса, но к сожалению эмпирически ответа так и не нашел. Для себя пока определился, что идет какой-то другой алгоритм впрыска топлива или ещё чего-то. Но только не одного более резкого нажатия на педаль. Такая же загадка для меня - это резкое ускорение при круиз контроле (когда снова его активируешь, н-р после торможения на трассе). Как на педальку не жми - такого резкого ускорения не получишь, как от кнопки круиза.

 

[Neg]

Shubert, аналогичные движки уже давно используются на гольфах, на джетте, на ауди а3, да и на шкодах разных. Нареканий больших не наблюдается. Конечно, всякое случается, тут уж, как и с любой машиной, как повезет. Машина, конечно, сумасшедшей динамикой не отличается, но очень даже прилично едет. И подхват турбины, после отметки 1,5, неплохой. Лично мне и динамики, и комфорта, и клиренса, и "фольксовских ништяков", и переднего привода вполне хватает.
Считаю - хороший выбор за разумные деньги. :ay:
ИМХО, разумеется.

 

[iriad]

Может у кого такая же проблема была перед выбором? кто сколько прошел уже на своей машине? Просто сегодня вечером договорился с менеджером в салоне подъехать и посмотреть машину.[/QUOTE]

У меня уже второй 122лс,первый мне разбили. Также сомневался при выборе мотора, но знакомый замдиректор в вольксваген на Ленинском успокоил, сказав что лет на 5 122 лс хватит.
Отъездил порядка 50000 , пока проблем не было.

 

[IL-63]

...знакомый замдиректор в вольксваген на Ленинском успокоил, сказав что лет на 5 122 лс хватит.

а 6-7 уже не потянет?
Чо только не болтают наши "профессиональные" продаваны. Вот, например, мне один такой "специалист" (работающий у ОД), говорил, что на машине с МКПП не может стоять КК (круиз)

 

[xxxdenxxx]

вот яркий пример "испорченного телефона" - скорее всего тестю рассказывали про 1,4 150 л.с. - у того да, БЫЛИ проблемы щас вроде как их решили.

Тоже склоняюсь к этому мнению, пусть тесть еще раз обзвонит знакомых и скажет, что мотор не 150лс, а 122 и передний привод. Хотя некоторые вообще не понимают, что здесь какаято разница есть))

 

[iriad]

а дальше замена или ремонт турбины,а на сколько долго проходит движок от тебя зависит,можно и атмосферник за 2 года убить

 

[SvetoiOtec]

Shubert, покупай не пожалеешь - турбированные двигатели на сегодняшний момент вершина инженерной мысли

либо как человек на немецкой машине, либо на кашкае или еще на чем то..

 

[denzhig]

а дальше замена или ремонт турбины

ещё раз - наш движок ГОРАЗДО технологичнее 2-х литровых.
Ищите в ветке - были ссылки на мануалы по мотору. Там всё расписано.
В нашем движке турбина сдохнет гораздо позже (если нет заводского брака, был прецедент) чем на 2-х литровом.

Добавлено через 2 минуты

какой-то другой алгоритм впрыска топлива или ещё чего-то

вот именно что "что-то другое" потому как для того чтоб кардинально изменить алгоритм впрыска надо лезть в мозги контроллера и простым джеттером этого не сделать.
Если так уж разбираетесь в схемах - поищите эл.схемы педали газа и сами увидите - что ничего кроме как положение педали там передать по проводам, идущим от педали газа, нельзя, никаких алгоритмов впрыска.

 

[nikonist]

1.4 для такой машинки слабоват и мотор будет работать на пределе своих возможностей

Для такой машинки слабоват будет к примеру 1.6 атмосферный (Кашкай, ASX и др.) - ибо там его нужно крутить в звон чтоб ОНО ехало, а у "чахлого" 1.4 на средних оборотах мощность больше вышеуказанных почти в 1.5 раза, передаточные числа коробок тоже скорректированы под это - там где у Кашака 1.6 будет 4000 об/мин, на этом будет к примеру 2500-3000... Не забывайте, что ресурс двигателя помимо всего прочего напрямую зависит от оборотов на которых он проводит большую часть своей жизни...
PS А с тестем - сами смотрите, он человек старой закалки и по своему прав, он наверняка думает, что 1.4 пока не раскрутишь он не поедет, а вот 2.0 атмосферный вот это вещь! Между тем по мощности самый самый слабый на сегодня из VW гаммы турбик (1.2TSI - 105hp) начинает уступать моторчику Кашкая 2.0 (141 hp) только после 3900 об/мин! Соответственно и едет также, только жрет меньше... И крутить не надо...

 

[Wowan1964]

у "чахлого" 1.4 на средних оборотах мощность больше вышеуказанных почти в 1.5 раза
Точнее крутящий момент

 

[IL-63]

И ещё, вот ща бензинчик до полтинничка подтянут, тада вааще, наша машинка - вне конкуренции! :ay::bp:

 

[Alexkuz72]

вот именно что "что-то другое" потому как для того чтоб кардинально изменить алгоритм впрыска надо лезть в мозги контроллера и простым джеттером этого не сделать.
Если так уж разбираетесь в схемах - поищите эл.схемы педали газа и сами увидите - что ничего кроме как положение педали там передать по проводам, идущим от педали газа, нельзя, никаких алгоритмов впрыска.

А кто говорит, что туда надо лезть. Здесь склоняюсь к тому, что этот алгоритм уже заложен (про круиз контроль приводил пример). Еще раз повторюсь про голую теорию. Я ж говорю - сам юзал, к чему пустые слова? Хотя , если хотите, живите в счастливом своем теоретическом мире. Или найдите джеттер и попробуйте почувствовать разницу. Я не хочу спорить о том, чего вы не пробовали и не чувствовали.

 

[nikonist]

Точнее крутящий момент

Мощность - произведение крутящего момента на обороты, поэтому все правильно

 

[Андрей71]

В последних номерах за рулем рассматривали движки 1.4 тси.вывод такой-150 л.с. вообще не для России(бенз,масло.уровень обслуживания).122л.с имеет один существенный недостаток-отсутствие блокировки гидронатяжителя цепи.Т.е цепь натянута,когда работает масляный насос.т.е двигатель.Если оставить авто на скорости,то цепь может провернуть валы и при запуске возможна встреча клапанов с поршнями.Существенны ли это недостаток-каждый решает для себя сам.

 

[ser9e]

122л.с имеет один существенный недостаток-отсутствие блокировки гидронатяжителя цепи.Т.е цепь натянута,когда работает масляный насос.т.е двигатель.Если оставить авто на скорости,то цепь может провернуть валы и при запуске возможна встреча клапанов с поршнями.Существенны ли это недостаток-каждый решает для себя сам.

Акститесь - в 10 году проблема решена заводом ))

Брат три года ТОЛЬКО на ручку Гольф свой ставит с таким мотором. Все пучком.

 

[potap]

Вопрос бывалым "эксплуататорам" МКПП
Пробег с момента покупки почти 4 тыс., авто нравится, НО напрягает один момент, а именно после поездок в гараже от Тиги исходит какой то запах, то ли в моторном отсеке что то обгорает до сих пор или я постоянно жгу СЦЕПЛЕНИЕ , раньше авто на мехе не было (12 лет ватомат) и запах горелого сцепления или других признаков данного злодеяние я не знаю. Катаюсь на авто уже третий месяц, щас уже как мне кажется нормально получается
Мог ли я сжечь сцепу при первых днях обкатки?

 

[ser9e]

Вопрос бывалым "эксплуататорам" МКПП
Пробег с момента покупки почти 4 тыс., авто нравится, НО напрягает один момент, а именно после поездок в гараже от Тиги исходит какой то запах, то ли в моторном отсеке что то обгорает до сих пор или я постоянно жгу СЦЕПЛЕНИЕ , раньше авто на мехе не было (12 лет ватомат) и запах горелого сцепления или других признаков данного злодеяние я не знаю. Катаюсь на авто уже третий месяц, щас уже как мне кажется нормально получается
Мог ли я сжечь сцепу при первых днях обкатки?

Не. Если сцепление подпалишь, то запах учуешь сначала в салоне ) И он резкий достаточно - не спутаешь.
Тормоза остывают, двигатель, катализатор - мало ли что там на них по дороге прилипло (или смазки с завода) и обсыхает... В замкнутом пространстве еще, думаю, дело.

 

[Alexkuz72]

Вопрос бывалым "эксплуататорам" МКПП
Пробег с момента покупки почти 4 тыс., авто нравится, НО напрягает один момент, а именно после поездок в гараже от Тиги исходит какой то запах, то ли в моторном отсеке что то обгорает до сих пор или я постоянно жгу СЦЕПЛЕНИЕ , раньше авто на мехе не было (12 лет ватомат) и запах горелого сцепления или других признаков данного злодеяние я не знаю. Катаюсь на авто уже третий месяц, щас уже как мне кажется нормально получается
Мог ли я сжечь сцепу при первых днях обкатки?

Автомата у меня никогда не было, (может это меня приравнивает к бывалым "эксплуататорам" МКПП), думаю, что невозможно даже при сильном желании, где-то читал , что можно к 30 тыкам. Да и методики разные вроде есть на предмет "ведет ли сцепление".