Не помню. Нужно новый записать. Но записывать лучше Васей. Ух ты норм, это многое объясняет , у меня давление падает, но я отпускаю ручник перед стартом. Нужно попробовать как у Вас, отпустить перед переводом в D. Может после экстренного торможения как-то датчик давления повреждается или теряет калибровку.
Датчика положения педали тормоза я не нашел в описаниях. По сути нажатие педали тормоза воздействует на датчик давления и датчик стоп-сигнала. Наверное, надо смотреть в купе с показаниями соленоидов. Может это все-таки мехатроник пострадал.
Дня через 3, может 4. Сначала было все плавно. Но передние я поменял около месяца назад, ничего не было, все работало как раньше, стабильно. А вот после замены задних появилась. При чем сказал бы, что достаточно резко появилась. Процентов на 90 уверен, что проблема пришла после манипуляций со сведением/разведением колодок через Васю, т.к. теперь использование ручника влияет напрямую.
Было бы здорово на этот график добавить обороты двигателя. Видно, что сцепление отреагировало на датчик стоп-сигнала. Кстати, датчик стоп-сигнала срабатывает на положение педали.
Я снял вторые графики вообще без участия DSG в положении N. Проблема в том , что датчик стоп-сигналов срабатывает раньше чем упадает давление. Там интересный датчик кстати стоит) . Что делать пока не знаю. Но по графику видно , что DSG стартует от стоп-сигналов.
Ага. На втором графике не заметил сразу. Действительно от стоп-сигнала. Но обороты предварительно набирает от показаний давления похоже.
Сейчас еще раз проверил, если ручник отпустить , то датчик стоп-сигналов всегда раньше срабатывает , чем обычно.
ты имеешь ввиду раньше по давлению? этот датчик похоже не положение педали срабатывает.
нет он с ручником сработал раньше чем я педаль отпустил. Мне так показалось, обычно он срабатывает практически в 0 , а сейчас стопы-сработали за несколько мм до полностью отпущенной педали тормоза. Осталось понять как этот датчик Холла работает, где магнит ))
Но 100% не от показаний давления.
Кстати как раз на величину ошибки , примерно 1бар. А как вы смотрите давление? У меня если отпустить педаль тормоза , то давление 0. Или до упора нужно нажимать педаль тормоза, чтобы увидеть эту разницу в давлениях? Вот думаю датчик поменять, но почему он глючит только на ручнике, так бы все время глючил. Тут на графике давление высокое , а датчик не сработал ))). Может его откалибровать в этот момент. Завести, снять с ручника, откалибровать датчик давления.
Да. 0 будет при отпускании всегда. Просто потом примерно запоминаешь ход педали. Давление разное в том же положение (в зависимоести от включенного/выключенного ручника в начале). Датчик непонятно на что срабатывает, но точно не на давление. Я особо в тормозной системе не разбирался. Похоже надо поизучать.
Кстати ровно на эту величину и должен поменяться. Типо мах будет давление + давление от ручника. Нам как раз нужно убрать давление 1бар. Ну хоть теперь понятно, что проблема не в DSG. Если выключить двигатель , то же самое, кстати
Делал с ручником базовую установку КПП. Не помогло.
Базовую установку не КПП, а датчика давления тормозной системы же.
Вот не помню. Похоже без ручника.
