Троит движок, мигает чек помогите советом.

[titanik]

Всем привет. 2.0 CCZD 2016 г. в., 90к пробег, чип Лабаротория скорости. Месяц назад начало потряхивать на холодную. Потом чаще и сильнее, до чека с ЕРС. Пропуски по 1 и 2 цилиндру. Что сделал - заменил свечи, заменил катушки на заведомо исправные, глянули цилиндры камерой - ни нагара, на грязи, хон как новый. Результата нет. Обычное проявление - завел (температура околонулевая), прогрел 5 минут - пошли небольшие пропуски. Если дальше стоять - вплоть до отключения цилиндра может колбасить. При езде все четко. Если сразу поехать и не стоять не греть - тоже все ок, только при чтении ошибок неактивные могут быть, но без чека. Фосунки?

Ищи подсос воздуха во впускном тракте. Маслоотделитель, коллектор с его долбаными заслонками и тягами....

 

[sanya101]

Форсунки на тигуане вечные. Не читаете советы выше…

143 страницы) Из середины и последних страниц что упоминалось - маслоотделитель, впускные клапана и подсос воздуха. Подскажите, куда копать, пожалуйста, завтра на станцию собираюсь.
Кстати, может связано - турбина вся некрасивая в масле.

 

[sanya101]

Ищи подсос воздуха во впускном тракте. Маслоотделитель, коллектор с его долбаными заслонками и тягами....

С чего начать посоветуете? И почему проблемы возникают на таких детских пробегах, не в курсе?

 

[titanik]

С чего начать посоветуете? И почему проблемы возникают на таких детских пробегах, не в курсе?

Проблемы возникают не от пробега, а от возраста. Начни с обычного - исключения МО из потенциального источника подсоса. Отсоедини трубку от коллектора к МО и заткни чем то плотным, гарантированно не пролезающим внутрь это отверстие. Трубку оставь просто висеть. Так можно ездить хоть целый день. Если троить перестанет, то вот он виновник.
Далее кривошип (тяга) заслонок впускного коллектора. Если её можно пальцами вытащить хоть на 3-4 мм, то это тоже источник подсоса. При нагреве все резинки расширяются, масло горячее и троить перестаёт.
Если все троения только на ХХ, то это 99% подсосы.

 

[Митька]

Форсунки на тигуане вечные. Не читаете советы выше…

Я бы так не сказал!

 

[sanya101]

Всем привет. 2.0 CCZD 2016 г. в., 90к пробег, чип Лабаротория скорости. Месяц назад начало потряхивать на холодную. Потом чаще и сильнее, до чека с ЕРС. Пропуски по 1 и 2 цилиндру. Что сделал - заменил свечи, заменил катушки на заведомо исправные, глянули цилиндры камерой - ни нагара, на грязи, хон как новый. Результата нет. Обычное проявление - завел (температура околонулевая), прогрел 5 минут - пошли небольшие пропуски. Если дальше стоять - вплоть до отключения цилиндра может колбасить. При езде все четко. Если сразу поехать и не стоять не греть - тоже все ок, только при чтении ошибок неактивные могут быть, но без чека. Фосунки?

В общем за неделю не победил. Заменил масоотделитель на новый, AJ. Не проверял старый, но уже по крышке масло показалось, по входу турбины сопливило, заменил профилактически. Запустил на 40 мин обработку водородом (https://vodorod.by/ не рекламы ради, а где именно делал, может и хрень). До водорода еще померял компрессию (правда мотор не был прогрет до рабочей температуры, масло около 40С) - 8.5-9-12-12. После уже не мерял. Результат всех этих действий ноль. Что посоветуете?

 

[titanik]

компрессия в проблемных горшках ни на что не наталкивает?
Измеряй компрессию заново по всем правилам (температура, с маслом и без и т.п)
Если с маслом значения в первых горшках не поднимутся, то чисти клапана.

 

[sanya101]

компрессия в проблемных горшках ни на что не наталкивает?

Наталкивает на мусор или нагар на чашках впускных, но водород должен был все убрать. Или это больше лохотрон?

 

[titanik]

Наталкивает на мусор или нагар на чашках впускных, но водород должен был все убрать. Или это больше лохотрон?

ничего он не убирает.

 

[sanya101]

Закрыл вопрос. Проблема была на 30% в нагаре на чашках впускных, но, как сказал мастер, ничего серьезного, видел и похуже. А основная причина все таки форсунки. Пр проблемным цилиндрам давали половину производительности. Решилось без замены, клапани очистиои, форсунки промыли. Результат - ошибок нет, движок не подергивается. Прогрев равномерный, при -15 за цикл прогрева и часовой поездки до 6 текущих пропусков.

 

[777alberts]

2009 2.0 tsi
троит на холодную уже второй год, сначала 3й цилиндр потом пропуски сами собой перекинулись на 4й. свечи, катушки меняны. Компрессия на холодную и горячую 11-12 по всем цилиндрам.
Заменил сальники коробки и раздатки. -35000 безрезультатно (по показаниям диагностики дымогенератором). Больше подсосов не нашли, но впускной пластиковый коллектор по всей видимой плоскости прилегающей к двигателю испачкан в масле с песком и со стороны цепи всё в масле. Это может быть причиной троения?
Масло уходило до замены сальников где-то литр на 10000

 

[titanik]

2009 2.0 tsi
троит на холодную уже второй год, сначала 3й цилиндр потом пропуски сами собой перекинулись на 4й. свечи, катушки меняны. Компрессия на холодную и горячую 11-12 по всем цилиндрам.
Заменил сальники коробки и раздатки. -35000 безрезультатно (по показаниям диагностики дымогенератором). Больше подсосов не нашли, но впускной пластиковый коллектор по всей видимой плоскости прилегающей к двигателю испачкан в масле с песком и со стороны цепи всё в масле. Это может быть причиной троения?
Масло уходило до замены сальников где-то литр на 10000

143 КАРЛ! Страницы....)))) Ну прочти пож. хотя бы по диагонали...
Ответ на твоё предположение - НЕТ.
Какой сальник меняли на двигателе?
Причём тут раздатка и коробка вообще??
Давай как всё по порядку .....)))

 

[dmabr]

143 КАРЛ! Страницы....

А ответ один- пора чистить впускные клапана!

 

[518]

А ответ один- пора чистить впускные клапана!

Да надо в шапке уже закрепить, чтоб не писали одни и те же вопросы на протяжении 14 лет, на который есть единственный ответ.
Троит двигатель на холодную - сначала чистим впускные, а потом уже все остальное смотрим.

 

[hizu]

На обгоне машина затроила, замигал джекичан и при добавлении мощности троит и троит. Определить катушка это или свеча только через шнурок или как еще?

 

[Stanislavus]

hizu, шнурок не скажет, катушка это или свеча - просто будут зафиксированы пропуски зажигания в цилиндре #Х.
Далее меняем катушки местами и смотрим, переместились ли пропуски в другой горшок.