Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Pro-тига]

Поздно пить боржоми!
Замена МО и своевременная чистка впуска думаю все исправила бы!

Неплотное прилегание клапана и прогар, следствие попадания говна в седло!

Именно по этой причине записался на указанные работы. Конечно, а в ряде случаев и нужно провести проверку МО, как рекомендует уважаемый titanic, но при пробеге за 85 т. чего уж там, просто не хочется оказаться в дороге с вышедшим из строя МО и выдавленным сальником КВ. До 85 т. друг радовал меня и семью (за весь пробег менял 2 лампочки), наверно теперь надо вложить в него денюжку. Попасть бы с диагнозом...

 

[Iceman]

Поздно пить боржоми!
Замена МО и своевременная чистка впуска думаю все исправила бы!

Неплотное прилегание клапана и прогар, следствие попадания говна в седло!

Неплотное прилегание клапана должно видно быть по сниженной компрессии ?? нет разве?

Добавлено через 4 минуты

Именно по этой причине записался на указанные работы. Конечно, а в ряде случаев и нужно провести проверку МО, как рекомендует уважаемый titanic, но при пробеге за 85 т. чего уж там, просто не хочется оказаться в дороге с вышедшим из строя МО и выдавленным сальником КВ. До 85 т. друг радовал меня и семью (за весь пробег менял 2 лампочки), наверно теперь надо вложить в него денюжку. Попасть бы с диагнозом...

Удачи вам с диагностикой од!
Алгоритм у наших по крайней мере одинаков:
- перестановка местами свечей,
- перестановка местами катушек,
- замер компрессии,
- предложение промывки винсом, (на этом этапе я покинул дилера)
- перестановка местами форсунок
- вскрытие головки для более тщательного осмотра.


про МО, течь сальника коленвала, промывка непосредственно впуска, поиск подсоса воздуха, поиск проблемы по электрической части никто как будто не знает или не умеет.

 

[Pro-тига]

Да не, к официалам не пойду, хватит чистки радиаторов: криво повесили передний бампер еще и покоцали его, а датчик температуры окружающего воздуха вообще оставили где-то внутри.
Может полный опрос блоков на их оборудовании и есть смысл провести, с чипом, боюсь сразу найдут "причину ошибок".
Я к партнерам клуба, вроде нормальные ребята

 

[SEGA177]

Всем доброе) Подскажите когда включено зажигание и в Васе показывает запрашиваемое давление 40 а реальное сначала 40 но потом через пару минут оно падает до 6, это нормально?

 

[titanik]

SEGA177, А машина при этом едет? Давление турбины?

 

[SEGA177]

SEGA177, А машина при этом едет? Давление турбины?

Едет, когда заводишь то все нормально и дальше оно растёт, просто при включённом зажигании оно падает, вот и стало интересно) Я все таки теперь грешу на задний сальник КВ ( на форуме нашёл симптомы один в один ).

 

[il_62]

Тоже троит на прогреве ниже 0.
Сначала мигает желтым ЧЕК, после загорается EPC. Ошибки снятые сервисом - пропуски зажигания 1, 2, 4 цилиндра, датчик давления топлива. Переставлять местами - смысла не вижу (ниже). Свечи заменил.
Меня смущает алгоритм прогрева двигателя. При запуске в течении первых 30 секунд (может минуты)обороты плавно опускаются с 1200 до 750. После начинает троить.

У всех так?

Если ногой подержать 2-3 минуты обороты примерно 1000-1100 - ошибок нет!

Есть возможность и тига изменить алгоритм прогрева холодного двигателя?

Я второй хозяин. За время эксплуатации первого была заменена катушка 3-го цилиндра.

2,0 (170) автомат, Track&Field, конец 2011, рестаил.

Добавлено через 5 минут
Смазка наконечников катушек зажигания может помочь?

 

[Garlic3000]

Тоже троит на прогреве ниже 0.
Сначала мигает желтым ЧЕК, после загорается EPC. Ошибки снятые сервисом - пропуски зажигания 1, 2, 4 цилиндра, датчик давления топлива. Переставлять местами - смысла не вижу (ниже). Свечи заменил.
Меня смущает алгоритм прогрева двигателя. При запуске в течении первых 30 секунд (может минуты)обороты плавно опускаются с 1200 до 750. После начинает троить.

У всех так?

Если ногой подержать 2-3 минуты обороты примерно 1000-1100 - ошибок нет!

Есть возможность и тига изменить алгоритм прогрева холодного двигателя?

Я второй хозяин. За время эксплуатации первого была заменена катушка 3-го цилиндра.

2,0 (170) автомат, Track&Field, конец 2011, рестаил.

Добавлено через 5 минут
Смазка наконечников катушек зажигания может помочь?

Как раз очень похоже на грязные клапана.

 

[D)m@]

Снимай впускной коллектор и выскребай грязь!!!
И будет тебе счастье

Главное мастера найди качественного, чтоб ничего не поломал)

 

[il_62]

ТЕ руками....

 

[D)m@]

ТЕ руками....

ну не ногами же)

в моём случае - грязь выскребли "насухую" и продули. Кто-то практикует замачивание, на мой взгляд это лишнее...

пробег 80ткм уплотнительные кольца на форсунках в идеале, менять не стали их.

ремонт вышел в 2500р

 

[LAS]

D)m@,Ножку клапана с задней стороны чем чистили? Ну и за ножкой стенки?

 

[il_62]

D)m@, В Березовском, не?

 

[Garlic3000]

D)m@,Ножку клапана с задней стороны чем чистили? Ну и за ножкой стенки?

Есть неплохой способ : берёшь тросик, расплетаешь его на конце, а другой конец в дрель и вперёд

 

[Pro-тига]

29-го провели мне чистку клапанов по системе TUNAP с чисткой форсунок + замену МО ну и по мелочи. Троение и чеки ушли, машинка задышала. Думаю,если нет серьёзных проблем, чистка форсунок поможет, но с другой стороны если сдернули впускной, почему бы не почистить клапана?
Обратил внимание, что проблемы проявлялись в основном, после хорошей езды и последующей длительной стоянки, наверно все какашки с клапанов потом оседали на форсунках. Промывки без вскрытия - все зря, если только как профилактика. Может кому информация будет полезна.

 

[SEGA177]

Доброе утро. Провели опрессовку впуска, сказали все нормально. Прочитали ошибки ошибок нет, посмотрели 015, 016 группы и там показались пропуски переодически иногда очень быстро набирались но двигатель не троил и работал ровно, с субботы заводилась идеально. Но сегодня опять были ощущения пропусков. Осталось проверить проводку на катушки ( помниться проживали крысы или мыши под капотом ) , датчики может какие глючат и БУ. Да и ещё я не помню спрашивал или нет, при движении накатом на 1 или 2 передачи на малой скорости у всех обороты плавают? У меня стрелка ходит от 1000 и до следующего деления 800 наверное или 900.

Продолжаю искать причину) Заменил задний сальник КВ, не тёк но был как то подмят и на ощупь дубоват. Изменения после замены произошли в лучшую сторону. Каждое утро запускается стабильно хорошо, но было пару раз вечером не очень ( может из-за того что ошибку не стирали? ). Ещё заметил, что было это при плюсовой температуре. Может совпадение? То что после замены сальника и погода морозная стала и троить с утра и вечером перестала ну кроме тех двух раз когда был плюс. Может из-за температуры что глючит?

 

[Iceman]

Свою проблему которая длилась год вроде наконец решил (по крайней мере 2 дня проблемы не замечаю). Началось все с пробега 75 тыс. (городской цикл). Сечас пробег 94 тыс. Напомню что были пропуски зажигания в первом цилиндре, на холодную машина дергалась, прогревшись проблема исчезала. НА холодную мигал чек, иногда выпадал епс, потом все тухло. Из проведенного: замена цепи грм (угол 6), сальника коленвала (потек), чистка форсунок (в бак), замена свечей, замена катушки (зря купил), замер компрессии (была разница в меньшую сторону в 3 цилиндре). Были подозрения на коробку поменял масло, показалось стало лучше, но нет. Вышеуказанные мероприятия проблемы не решили.
Далее снятие впускного коллектора его чистка (не скажу что тщательная), замена местами форсунок (первая с третьей), поверхностная чистка впускных клапанов (без фанатизма - т.е. не до металла, а так просто убрали шубу всю), чистка пластинок которые перед клапанами. И ВСЕ!!! Пропуски на данный момент отсутствуют. Понаблюдаю что будет дальше.

 

[xellgi]

Пропуск в 4 цилиндре при прогреве на холодную

У меня начинает троить, когда начинают сбрасывать обороты на холодную при запуске, начинает моргать чек, при перезапуске проблема исчезает, ОД определил пропуск в 4 цилиндре и замену 4 форсунки. В итоге поменял, но проблема осталась. Свечи новые катушка отпадает их перекидывали. В другой фирме определили неисправность маслоотделителя и в следствии замена заднего сальника, определили что сосёт. Поменял, проблема остается. Сегодня сказали что хотят проверить ЭБУ двигателя, методов переноса на холод то авто, то ЭБУ . Может кто сталкивался, подскажите. На горячую едет и на холостом без проблем.

 

[SEGA177]

У меня начинает троить, когда начинают сбрасывать обороты на холодную при запуске, начинает моргать чек, при перезапуске проблема исчезает, ОД определил пропуск в 4 цилиндре и замену 4 форсунки. В итоге поменял, но проблема осталась. Свечи новые катушка отпадает их перекидывали. В другой фирме определили неисправность маслоотделителя и в следствии замена заднего сальника, определили что сосёт. Поменял, проблема остается. Сегодня сказали что хотят проверить ЭБУ двигателя, методов переноса на холод то авто, то ЭБУ . Может кто сталкивался, подскажите. На горячую едет и на холостом без проблем.

Привет. У меня такая же проблема. Только троит у меня иногда, а не каждый день. Только ещё переодически по бедной смеси ошибка вылезает ( один раз она вообще определилась как датчик температуры топлива ))))), что принципе указывает на подсос воздуха. Найти причину пока не удалось.

 

[xellgi]

А я жду что скажет техцентр, поменяли задний сальник коленвала, маслоотделитель, толку нет разбираются