Вибрация на холодную после замены цепи ГРМ

[Рома_на_Тиге]

Добрый день!

1.4 CTHA. После замены цепи ГРМ (комплектом, кроме натяжителей) и помпы (уже 2й раз) появилась заметная вибрация на холодную. Т.е. утром, после прохладной ночи заводишь - каждые несколько секунд движок подергивает, вибрация идет по всему кузову. Не так чтобы уж совсем сильно, но весьма заметно. До замены всё ровно было.
Видимо, во время замены что-то где-то не до конца отрегулировали?

 

[Admirall]

Как вариант на зуб ошиблись с фазами, но тогда и на холодную бы толком не работало.
Так то расколбас на холодную на этом моторе считается вроде как нормой. Его никто толком не победил

 

[VikluhaVaklay]

Admirall, эта скотина битурбированная, будучи холодной, даже летом при старте жрёт 5-7 литров/ч в первые секунды. Очень редко бывает, что не жрёт, но почти всегда жрёт. И именно когда такой высокий жор, двигатель дёргается. Как только расход падает до 1.5-1.8 л/ч, дёргания исчезают. Мне как-то объяснили, что такой повышенный расход при старте связан с прогревом катализатора. Я бы согласился с этим утверждением, если б такой повышенный расход случался после каждого запуска холодного мотора. Но очень редко при старте после простоя в тёплую погоду двигатель сразу переходит на режим 1,5-1,8 л/ч и снижает

 

[VikluhaVaklay]

Admirall, эта скотина битурбированная, будучи холодной, даже летом при старте жрёт 5-7 литров/ч в первые секунды. Очень редко бывает, что не жрёт, но почти всегда жрёт. И именно когда такой высокий жор, двигатель дёргается. Как только расход падает до 1.5-1.8 л/ч, дёргания исчезают. Мне как-то объяснили, что такой повышенный расход при старте связан с прогревом катализатора. Я бы согласился с этим утверждением, если б такой повышенный расход случался после каждого запуска холодного мотора. Но очень редко при старте после простоя в тёплую погоду двигатель сразу переходит на режим 1,5-1,8 л/ч и снижает

После замены цепи ГРМ и доработки натяжителя уже два дня нет дёргания двигателя и повышенного расхода - при запуске холодного двигателя расход сразу 3-3,5 л/ч, потом резко падает до 2 л/ч и быстро снижается до 1,2 л/ч. О как

 

[Alex_T65]

После замены цепи ГРМ и доработки натяжителя уже два дня нет дёргания двигателя и повышенного расхода - при запуске холодного двигателя расход сразу 3-3,5 л/ч, потом резко падает до 2 л/ч и быстро снижается до 1,2 л/ч. О как

VikluhaVaklay, что то меня все больше и больше подбивает сделать доработку снятого натяжителя по Вашему опыту. Сам то снятый натяжитель был в идеальном состоянии.

 

[VikluhaVaklay]

VikluhaVaklay, что то меня все больше и больше подбивает сделать доработку снятого натяжителя по Вашему опыту. Сам то снятый натяжитель был в идеальном состоянии.

Вряд ли это заслуга натяжителя - даже если он разболтан в хлам, как только маслом наполнится, то он порядочно натягивает цепь.
Тут же ещё несколько факторов влияет на подёргивания: свечи, компрессия в цилиндрах, состояние фазорегулятора, правильность установки фаз валов, форсунки. В принципе, всё это проверяется без серьёзных разбирательств