не должна а душит и ещё как. Педаль в пол - а обороты движка 2000 и он еле-еле работает. По первой думал, что в машине что-то сломалось.
у нас работает точно также. Для себя только не решил, как машина понимает куда она попала - на лед или в снег.
А тема то о чем?
, если снос - заправить в поворот, а если пробуксовка - притормозить чрезмерно буксующее колесо (халдекс при прямолинейном движении к тому моменту будет уже заблокирован). При отключении АSR не будет ограничиваться подача топлива в двигатель, т.е. он в любых режимах будет крутить колеса, давать на них момент, а ЕСП будет судорожно пытаться этот момент реализовать не в банальную пробуксовку на месте, а в движение автомобиля в сторону поворота руля.
Хулиганить никогда не можно, тем более по серьёзному. За это есть статья. Если очень хочется, можно побаловаться вдали от всех, тщательно просчитав последствия, но лучше будет серьезно и обстоятельно поискать какие-нибудь любительские гонки типа: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=22317&page=17
Моргает ни когда пробуксовка начинается, а когда ЕСП работает, т.е. борется с этой пробуксовкой. Поймите разницу. А чувствуете вы что начинается занос задней оси, так как "полный включается" еще до того как машина тронулась.
Это норма. А кнопка отключает ASR, и только её.
И? У всех "копают". Это нормально. Проблема то в чем? Что лампочка моргает? Так это умная машина говорит водителю: "так ездить не нужно".
Ситуация такая, раньше стоял отчет от 15000, с помощью Васи сменили на 10000 но отчет шел нормально. Сейчас сменил масло и обнулил счетчик из машины, теперь стоит на 10000 и не крутит.
Это норма
