Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[Астрахань]

Вроде как то и не новичок, но с АСС столкнулся впервые. Пользуюсь этим помощником очень часто, почти всегда...
И вот вчера возвращаясь с моря через перевал возник у меня вопрос.
Еду под уклон со скоростью 110 км/ч, передо мной авто 70 км/ч. Радар заметил эту машину и начинается замедление моей до скорости впереди идущей. Картина всем знакома.
Вопрос. Как или чем в этот момент тормозит моя машина? Может быть два варианта - а. Двигателем, б. Тормозом? Почему спрашиваю - НЕ ПРЕВРАТЯТСЯ ЛИ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ДИСКИ В ХЛАМ ПРИ ТАКОЙ ЕЗДЕ? Ведь когда я не имел АСС, то увидев тихо идущий автомобиль впереди, я просто отпускал педаль акселератора и плавно сбрасывал скорость (тормозил двигателем). В этом случае и экономия топлива и продление жизни колодкам...
Как этот процесс выглядит при использовании АСС? Неужели всегда тормоз?
Кто даст развёрнутый ответ. Спасибо.

 

[Александр L]

Думаю что колодками, но вопрос тоже интересен

 

[Илья78]

Астрахань,
На круизе (и в вашем случае со 110 до 70) основное торможение осуществляется тормозными механизмами. Есть у него не значительное торможение двигателем в начальной фазе, но оно формальное. По поводу износа колодок, можете не беспокоиться. Я сменил первый комплект на ТО 90. При этом постоянно пользуюсь и АСС и езжу не медленно. Вы же понимаете, что как и у любого механизма, у АСС есть свой диапазон дальности действия и прогнозировать ситуацию он не может, он действует согласно алгоритма анализируя объекты попавшие в зону действия радара и камеры, а вы можете прогнозировать ситуцию.

 

[abeliks]

Вроде как то и не новичок, но с АСС столкнулся впервые. Пользуюсь этим помощником очень часто, почти всегда...
И вот вчера возвращаясь с моря через перевал возник у меня вопрос.
Еду под уклон со скоростью 110 км/ч, передо мной авто 70 км/ч. Радар заметил эту машину и начинается замедление моей до скорости впереди идущей. Картина всем знакома.
Вопрос. Как или чем в этот момент тормозит моя машина? Может быть два варианта - а. Двигателем, б. Тормозом? Почему спрашиваю - НЕ ПРЕВРАТЯТСЯ ЛИ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ДИСКИ В ХЛАМ ПРИ ТАКОЙ ЕЗДЕ? Ведь когда я не имел АСС, то увидев тихо идущий автомобиль впереди, я просто отпускал педаль акселератора и плавно сбрасывал скорость (тормозил двигателем). В этом случае и экономия топлива и продление жизни колодкам...
Как этот процесс выглядит при использовании АСС? Неужели всегда тормоз?
Кто даст развёрнутый ответ. Спасибо.

Тут смешанный вариант с преобладанием замедления тормозами.
АСС не может заменить опытного водителя, видит не очень далеко, предсказывать развитие дорожной ситуации не умеет. Этот помощник может разгрузить водителя в рутиных операциях и не более.
За поездку один раз в год к морю ничего с колодками не случиться, но если вы каждый день будете ездить через перевал, то задние колодки "намажутся" на тормозные диски очень быстро.
В горных условиях лучше принимайте управления на себя, цена ошибки электронных систем слишком велика!

 

[Илья78]

Тут смешанный вариант с преобладанием замедления тормозами.
АСС не может заменить опытного водителя, видит не очень далеко, предсказывать развитие дорожной ситуации не умеет. Этот помощник может разгрузить водителя в рутиных операциях и не более.
За поездку один раз в год к морю ничего с колодками не случиться, но если вы каждый день будете ездить через перевал, то задние колодки "намажутся" на тормозные диски очень быстро.
В горных условиях лучше принимайте управления на себя, цена ошибки электронных систем слишком велика!

А почему именно задние колодки?

 

[Вячеслав2]

А почему именно задние колодки?

Как бы логично, передними колодками притормаживать может быть опасно, в каких то случаях.

 

[shpunt]

АСС не может заменить опытного водителя, видит не очень далеко

он видит более 100м - это мало?

 

[abeliks]

А почему именно задние колодки?

см. тему Сильный синусоидальный гул при торможении в диапазоне 90-50 кмч

 

[abeliks]

он видит более 100м - это мало?

Учитывая что на скорости 110 км/ч эти 100 метров проезжаются за 3,3 секунды, то это мало.
Понятно что в идеальных условиях этого достаточно чтобы остановиться, но если дорога мокрая и автомобиль груженый и т.п.... то все не так однозначно .
Я не противник АСС, это реально хороший помощник водителю, но сегодня у него еще много недостатков. Думаю, что инженеры их исправят, но им придется попотеть.

 

[shpunt]

Я не противник АСС, это реально хороший помощник водителю, но сегодня у него еще много недостатков. Думаю, что инженеры их исправят, но им придется попотеть.

недостаток только один:
АСС не реагирует на стоячие авто. т.е. если впереди едущая машина уходит в направо в поворот на 90 градусов и перед тобой оказываются машины стоящие на светофоре, то АСС их не увидит и плавно перед ними не затормозит, а встанет колом как перед препятствием.
но этот косяк уже исправлен в Гольф 8.
скорее всего в рестайле Тигуана это тоже будет исправлено.

но если дорога мокрая и автомобиль груженый

тогда АСС пользоваться опасно. нормальный чел не будет включать АСС в таких условиях.

 

[Астрахань]

К стати, в случае отображённом на картинке АСС работает своеобразно... машина на какое-то время притормаживает и как будто ждёт Вашего дальнейшего решения. Если Вы "молчите", то она продолжает движение но с замедлением.

 

[Илья78]

Как бы логично, передними колодками притормаживать может быть опасно, в каких то случаях.

Чо? Гражданин, вы лучше такого не пишите. Никогда)))

 

[Илья78]

см. тему Сильный синусоидальный гул при торможении в диапазоне 90-50 кмч

Какое отношение это имеет к моему вопросу? Это неисправность.

 

[abeliks]

А почему именно задние колодки?
Какое отношение это имеет к моему вопросу? Это неисправность.

Хорошо неисправность.
Которая возникает в каких условиях?
Перегрева задних! колодок, который приводит к порче дисков в следствии наволакивания фрикционного материала колодок.
Тормозит машина конечно и передними и задними, возможно и с различными тормозными усилиями, но задние тормоза на Т2 "ушатать" проще .

 

[Олег М.]

задние тормоза на Т2 "ушатать" проще

Это Ваше личное мнение? Оно на чём-то основано?
На всех моих предыдущих машинах задние тормоза служили дольше передних. Правда, и дисков сзади на них не было.

 

[Таёжник]

АвтоХолда видимо тоже.

 

[Arkady]

Это Ваше личное мнение? Оно на чём-то основано?
На всех моих предыдущих машинах задние тормоза служили дольше передних. Правда, и дисков сзади на них не было.

еще с первого тигуана задние колодки стираются раньше передних

 

[DarkHorse]

АвтоХолда видимо тоже.

Правильно. Автохолд задние колодки убивает сильнее, чем АСС.

 

[abeliks]

Это Ваше личное мнение? Оно на чём-то основано?
На всех моих предыдущих машинах задние тормоза служили дольше передних. Правда, и дисков сзади на них не было.

Скорее всего расширенные системы стабилизации движения тоже отсутствовали.
Практический опыт говорит, что у современных машин сошедших с конвейера группы VAG задние колодки изнашиваться быстрее.
Помимо этого у Тигуана2 есть определенная слабость, неисправность, болячка (называйте как хотите) с задними тормозами.
Недоверчивым еще раз советую внимательно изучить тему данного форума: Сильный синусоидальный гул при торможении в диапазоне 90-50 кмч.

 

[ALEX ( 24 RUS )]

Добрый день, если что не пинайте (тема про НОВИЧКОВ ), сегодня первый раз ездил на этом авто в дальнюю поездку, и привлекло следующее: при езде на АСС по прямой (скорость, обороты расход примерно не меняются, заезжает авто на горку - понятное что скорость та-же но и обороты НЕ увеличиваются, только мгновенный расход увеличивается передача не перескакивает), очень бросилось это в глаза, на предыдущих авто (атмосферники), в подобных ситуациях обороты однозначно увеличивались для поддержания скорости. Как так не понял? турбина влияет ?