Например тем, что даже в Тигуане 2016 г. (имеется в виду естественно второе поколение) уже был встроенный и карплей, и андроид авто. И чтобы их запустить, не нужно было прошивать ГУ несколькими прошивками или докупать различные "коробки". Ну и конечно все знают, что на Тугелле есть и матричный, и поворотный свет, и статическая подсветка поворотов, и даже то, что лично я до сих не видел ни на одном, даже "суперпремиальном" Китайце - отсроченное закрытие багажника, или например, перелистывание композиций на ГУ жестами и т.д. и т.п.Можно узнать чем Тигуан наворочен?жуть как интересно
Про то, что на том же Тигуане уже присутствовали все ассистенты и круговой обзор, которые Китайцы сейчас заявляют как "инновации", тоже конечно говорить не стоит. Какие же это "навороты", раз они были уже десяток лет назад...
Правда почему-то все склады завалены аж машинами 2023 года, но это ведь ничего не значит. Сказано - покупают, значит покупают.
Пофиг, за 3 - 5 лет с Монжем ничего не случится. Тугеллы 21-го года не дадут соврать.
Тиг хорош по совокупности характеристик, но по отделке и настройкам он уверенно проигрывает Пассату. Важно реально смотреть на вещи.Тигуан в чем то и лучше, а в чем то хуже.
Центральная консоль как на жиге 80 года))) у меня шторочка есть, а у кого ее нетэто мелочь , но когда сел в Санта фе и понимаешь что в Тигуане чего-то не хватает вот справа и понимаешь епты это же решение ещё на ваз 2101 было)
Все же кроется в мелочах. Беспроводной зарядки нет, мне не нужна- но пригодилась другим.
Единственное это-то что немцы создали автомобиль. Но он быстро устарел, кстати платформа то легковая
Крыша не оцинкована почти у всех оцинкованных автомобилей. У Тигуана в том числе.
Просто китайцы правду пишут, в отличии от остальных.
Тиг ниже классом чем Пассат и проигрывает он ему не только по настройкам и отделке, правда есть и плюсы, клиренс, 4x4(если речь не про Пассат Аллтрек который был дороже любого Тиги), высокий багажник у Тиги и регулируются задние сидения. Для своего класса Тигуан был и остаётся хорошим автомобилем, правда новый Тиг за 6кк вопросы вызывает, особенно если деньги есть, а ездишь мало. Внешность бы ему получше и салон как у Шкод... Такое.
Это наверное новые Тигуаны и года нет? Как в ролике про Джили?
100%, Тиг это хорошая, но не лучшая или идеальная машина.
Q5 начиная с 3-ех литрового дизеля на пневме (не говоря про SQ5) - это уже не совсем простая Q5 ;-)
Дык их и не бывает, сама форма капитализма не предусматривает продажи идеального и вечного продукта, это не выгодно)) У Китайцев тоже недостатков много и мы уже их обсуждали как и особенности комплектаций, невозможность заказа автомобиля под себя и тд, эти вещи нужно критиковать как по мне. Но и не признавать недостатков Тигуана тоже нельзя, они есть как и у любой машины, дальше ещё конечно от комплектации зависит, всё же пустой Т2 на 150лс с моно приводом и топовый 220лс Рлайн по разному воспринимаются и хотелки у владельцев будут потом разные при пересадке(и нет, я сомневаюсь, что владельцы Т2 220лс массово X5 покупают, уж извините).
Не ездил, только сидел и щупал, внешне и внутри не производит впечатления автомобиля за который я побегу отдавать 6кк рублей. Скажем новый Суп или новый Кадьяк выглядят интереснее и снаружи и внутри. ИМХО
Вы же только что про куликов и болота писали... Это же просто человеческая психология в том числе.
Я нейтрален, если кому-то нравится так друг с другом сраться, ради бога. Меня в это не втянут.
Ну так и владельцев Т2 220 лс было не то чтобы много, и им (если рассматривать замену авто, а не расширение автопарка) вполне логично прокачивать дальнейшую линию автомобильного развития в сторону немецкого премиума ;-)
Есть разные степени фанатизма, кто-то спокойно хвалит свое болото, а кто-то бьется в шизоидном угаре. Думаю, это очевидно.
Это до поры, вот когда настанет время менять автопарк...Я нейтрален, если кому-то нравится так друг с другом сраться, ради бога. Меня в это не втянут.
Можно ругать Тигуан за много чего,но рулится он,его подвеска,динамика(говорю про 220л.с) лучше любого китайца намного.Ездил и на Тугелле и Бомжаре на других китаезах,они даже далеко недовольво и им долго до Тигуана еще всем.А на дальние поездки он лучше китаезов на голову.Ездил и на нем и на Ку 5 далеко за Красноярск(из Московского региона) и усталости нет ни на любой из моих машин. Единственно на дальняк на Ку 5 хороший бак в 75 литров летом вполне хватает на 850-900 км,но даже нынешний Тиг с его баком совсем не плох.Про некомфортную поездку в 70 км на Тиге по сравнению с китайцем читал со смехом...спасибо!!!
Интересно бы узнать с какой скоростью будут пытаться менять владельцы купленных и нахваливаемых ими тут китаезов на вернувшиеся нормальные иномарки по вполне нормальным ценам.Понятно,что для этого всех соколовых и ему подобных надо поставить в ранг враг народа и сослать на разработку урановой руды киркой.Ну так и владельцев Т2 220 лс было не то чтобы много, и им (если рассматривать замену авто, а не расширение автопарка) вполне логично прокачивать дальнейшую линию автомобильного развития в сторону немецкого премиума ;-)
Есть разные степени фанатизма, кто-то спокойно хвалит свое болото, а кто-то бьется в шизоидном угаре. Думаю, это очевидно.
Это до поры, вот когда настанет время менять автопарк...
