Выбор авто на замену Тигуану

[Shmikl]

По цене лады гранты продают 218 сил.

Глупо сравнивать цены напрямую. У нас, купив машину, вы получите номера и поставите на учет за копейки. Китайцу только номера обойдутся около ляма на наши деньги.

 

[mgl]

На чём основано ваше мнение, если не секрет? Я косвенно связан с проектом, работаю в компании-производителе одного из основных компонентов, вижу проект с самого старта.

Мне тоже очень интересно.
Видимо, мнение основано на суждении бабушек с Ростовского рынка

 

[Shahjoy186]

Глупо сравнивать цены напрямую. У нас, купив машину, вы получите номера и поставите на учет за копейки. Китайцу только номера обойдутся около ляма на наши деньги.

Это да,а ещё и от цифр номеров зависит в какой день на ней можно ездить в крупных городах.

 

[alex1263600]

Ничего впечатляющего.

Впечатляет цена за 218 коней. У нас за эти деньги только 122 лошади.

 

[Garden]

На чём основано ваше мнение, если не секрет?

На проектах Чубайса основано.....например. А ещё был такой же проект Ё-мобиль. Да много чего вспомнить можно.
Оку делать надо начинать, вернее возобновлять. Вот это дело будет востребовано в нынешней жопе с ценами.

 

[Serjio 65]

На чём основано ваше мнение,

На реальности .Распил.

 

[SerB64]

работаю в компании-производителе одного из основных компонентов, вижу проект с самого старта.

Если не секрет - какой ?

Своего – почти ничего​

Стали известны новые подробности подготовки к запуску «Атома» в серию: основные узлы и агрегаты будут китайского производства. Эксперты объясняют это тем, что начать производство таким образом получится быстрее, хоть электрокары при этом и окажутся чуть дороже ранее заявленной цены (плюс-минус 3 млн рублей). Впрочем, есть и другие причины – о них позже.

Итак, каким же окажется первый, как его позиционируют, российский электромобиль, если разобрать «Атом» на части? Платформа – своя, российская. Также отечественной является операционная система, разработанная специалистами «Лаборатории Касперского». На этом все.

 

[Serjio 65]

основные узлы и агрегаты будут китайского производства

Видим уже и "москвич"возрожденный и самолеты обещанные и мусорные заводы и роботы шагающие с отечественной мобилой на перевес , лучше бы не к чему не прикасались эти эффективные ,голубые воришки.

 

[Shmikl]

Это да,а ещё и от цифр номеров зависит в какой день на ней можно ездить в крупных городах.

Об этом же Лиса и прочие блогеры не рассказывают.

 

[Kapacuk]

Если не секрет - какой ?

Своего – почти ничего​

Стали известны новые подробности подготовки к запуску «Атома» в серию: основные узлы и агрегаты будут китайского производства. Эксперты объясняют это тем, что начать производство таким образом получится быстрее, хоть электрокары при этом и окажутся чуть дороже ранее заявленной цены (плюс-минус 3 млн рублей). Впрочем, есть и другие причины – о них позже.

Итак, каким же окажется первый, как его позиционируют, российский электромобиль, если разобрать «Атом» на части? Платформа – своя, российская. Также отечественной является операционная система, разработанная специалистами «Лаборатории Касперского». На этом все.

А что уважаемые журналисты имеют в виду под "платформой"? Не самую ли ресурсо- и денежноемкую часть автомобиля?

 

[дадя Вова]

Хотел написать первые впечатления о Монжаро.
Сравнивать с Тигуаном не правильно, т.к. машина больше, но всё же сравню с поправкой.
Понравилось: салон, удобные сиденья, вентиляция и массаж (бомба), мотор работает тихо и ровно, акпп работает хорошо, машина едет легче, рулится хорошо, музыка отличная, машина комфортные Тигуана, габариты чувствуются хорошо.
Не понравилось: такого явно нет, но. Моторный отсек у Тигуана немного сделан аккуратнее, кожаные сиденья у Тигуана не убиваемые, тут придётся ездить на химчистку (у меня типа замши), продольная раскачка присутствует, педаль газа у Тигуана лучше (не такая чувствительная), нафиг нужна эта панорама, толку от неё нет, а проблемы возможны.
Ещё машина перегружена информацией, она постоянно говорит, проекция показывает скорость, знаки, навигацию, куча (огромная) настроек.
Я пока не понял, нужно ли мне это и не привык. Так это можно отключить, конечно.

 

[Сергей.П.]

Хотел написать первые впечатления о Монжаро.
Сравнивать с Тигуаном не правильно, т.к. машина больше, но всё же сравню с поправкой.
Понравилось: салон, удобные сиденья, вентиляция и массаж (бомба), мотор работает тихо и ровно, акпп работает хорошо, машина едет легче, рулится хорошо, музыка отличная, машина комфортные Тигуана, габариты чувствуются хорошо.
Не понравилось: такого явно нет, но. Моторный отсек у Тигуана немного сделан аккуратнее, кожаные сиденья у Тигуана не убиваемые, тут придётся ездить на химчистку (у меня типа замши), продольная раскачка присутствует, педаль газа у Тигуана лучше (не такая чувствительная), нафиг нужна эта панорама, толку от неё нет, а проблемы возможны.
Ещё машина перегружена информацией, она постоянно говорит, проекция показывает скорость, знаки, навигацию, куча (огромная) настроек.
Я пока не понял, нужно ли мне это и не привык. Так это можно отключить, конечно.

А крайний правый монитор можно отключить? Ездил с другом очень мешает. Не привычно.

 

[дадя Вова]

А крайний правый монитор можно отключить? Ездил с другом очень мешает. Не привычно.

Не знаю, думаю можно. Меня то же раздражает когда там ТВ работает.

 

[alex1263600]

Хотел написать первые впечатления о Монжаро.
Сравнивать с Тигуаном не правильно, т.к. машина больше, но всё же сравню с поправкой.
Понравилось: салон, удобные сиденья, вентиляция и массаж (бомба), мотор работает тихо и ровно, акпп работает хорошо, машина едет легче, рулится хорошо, музыка отличная, машина комфортные Тигуана, габариты чувствуются хорошо.
Не понравилось: такого явно нет, но. Моторный отсек у Тигуана немного сделан аккуратнее, кожаные сиденья у Тигуана не убиваемые, тут придётся ездить на химчистку (у меня типа замши), продольная раскачка присутствует, педаль газа у Тигуана лучше (не такая чувствительная), нафиг нужна эта панорама, толку от неё нет, а проблемы возможны.
Ещё машина перегружена информацией, она постоянно говорит, проекция показывает скорость, знаки, навигацию, куча (огромная) настроек.
Я пока не понял, нужно ли мне это и не привык. Так это можно отключить, конечно.

У нас шеф с Монжаро пересел на Хавал Н9. Года не отъездил.
Конечно разные машины по назначению.
Впрочем он любитель по *овнам покататься.

 

[V.A.E.]

На чём основано ваше мнение, если не секрет? Я косвенно связан с проектом, работаю в компании-производителе одного из основных компонентов, вижу проект с самого старта.

Задайтесь вопросом, зачем делать то что заведомо никому не нужно?

 

[mgl]

Задайтесь вопросом, зачем делать то что заведомо никому не нужно?

Если что то не нужно вам, ну скажем, в силу каких то особенностей, то это не значит, что это не нужно никому.
Вы проводили соц. исследования ?
Являетесь специалистом в области исследований общественного мнения ?

 

[Shahjoy186]

Если что то не нужно вам, ну скажем, в силу каких то особенностей, то это не значит, что это не нужно никому.
Вы проводили соц. исследования ?
Являетесь специалистом в области исследований общественного мнения ?

Соц.исследования сейчас стали как проститутка,кто больше платит с тем и ложится и ни какой социальности.)

 

[V.A.E.]

Если что то не нужно вам, ну скажем, в силу каких то особенностей, то это не значит, что это не нужно никому.
Вы проводили соц. исследования ?
Являетесь специалистом в области исследований общественного мнения ?

Если напряжёте мозг, то может быть всё увидите.

 

[АРК]

Квадратные внедорожники из Китая: Jetour, Leopard, Geely и Chery готовят прорыв

 

[alex1263600]

А мы ждем прорывную Ладу Кросс.!!!