Выбор авто на замену Тигуану

[Антибиотик]

У меня Гольф 6 на той же платформе, что и Тигуан 1. Понимаю, что пружины, амортизаторы другие, но претензий к подвеске нет.

Да гольф на голову лучше отрабатывает по подвеске. Тот же маршрут, трамвайные пути, ж/д переезд проходит на ура.
Была мысль его взять, но он уж совсем комичный. Когда Тигуан то взял народ не понял, типа что за кургузая детская машина)))
Короче, спорить бесполезно, каждый кто имеет Т1 будет до последнего переть что у него всё нормально, когда продаст и поездит на другом, может пересмотрит позицию.
PS В бытность владения, болел этой темой, ездил на других таких же, везде чугунная ванна под капотом бултыхается.
Не критично, но всё это есть и это ненормально.
Опору сразу на первых тыщах поменял, бестолку.

 

[Thorn]

Антибиотик, не хочу развивать тему, но пересаживаюсь и на другие, да и до того не одна машина была. Думаю если бы что-то было, я бы заметил.
Если речь про "чугунную ванну" - может подрамник гремит? Его усиленными болтами крепят, я уже очень давно это сделал, но как было не помню, поэтому не могу сказать, похоже или нет

 

[Super_geroi]

За пять лет по разным ездил. Когда с подвеской все хорошо, никаких бултыханий и других посторонних звуков нет

Некоторые темы ходят по кругу.
Много-много-много лет.
Эта тема была на Т1 (меня лично подбешивала). Уже столько раз перетирали.
Камрады даже меняли детали подвески, начиная с аммортов и сайлентов в круг, чтобы убрать. Хрен там помогает!
То же самое на кодиаке (даже отстрелы подвески не исправили, твари!).
И теперь....снова....
Вы серьезно?

 

[Thorn]

Некоторые темы ходят по кругу.
Много-много-много лет.
Эта тема была на Т1 (меня лично подбешивала). Уже столько раз перетирали.
Камрады даже меняли детали подвески, начиная с аммортов и сайлентов в круг, чтобы убрать. Хрен там помогает!
То же самое на кодиаке (даже отстрелы подвески не исправили, твари!).
И теперь....снова....
Вы серьезно?

Ну значит есть, но не у всех. Может из-за отличий в подвеске рлайна или сборки

 

[Super_geroi]

Заметил, что много voyah появляется, как грибы.
Около дома уже 3 паркуются.
Всяко лучше тиги, при той же цене.

 

[Super_geroi]

Ну значит есть, но не у всех. Может из-за отличий в подвеске рлайна или сборки

Возможно, там же у вас европейка, без пакета для плохих дорог.

 

[Alexp1011]

Заметил, что много voyah появляется, как грибы.
Около дома уже 3 паркуются.
Всяко лучше тиги, при той же цене.

Он вроде полностью электрический.
Рассматривать как альтернативу Тигуану не совсем корректно.
У нас тоже появились.
Видел его старт. Показался ракетой

 

[klaster]

У меня Гольф 6 на той же платформе, что и Тигуан 1. Понимаю, что пружины, амортизаторы другие, но претензий к подвеске нет.

У меня г6 был дизельный и сейчас тигуан 2, так по подвеске к гольфу вообще никаких претензий: мягко, упруго. Мб еще в колесах дело и подвеска с гольфа не переваривает чугунину тигуана. Колеса тиги штатные непреподъемные.

 

[Flashback]

У меня г6 был дизельный и сейчас тигуан 2, так по подвеске к гольфу вообще никаких претензий: мягко, упруго. Мб еще в колесах дело и подвеска с гольфа не переваривает чугунину тигуана. Колеса тиги штатные непреподъемные.

Не совсем, другая масса, другие пружины, другие амортизаторы, другая развесовка. Гольф-8 так же намного комфортнее Тигуана 2. Помню когда жене машину выбирали прокатились на 1.4т Тигуане и потом на Гольфе, сложно описать насколько Гольф легче едет во всем смыслах как в плане динамики так и в плане отработки неровностей.
Хотя да, конечно колёса влияют тоже, тут спору нет но в любом случае у Гольфа намного лучше подвеска чем у любого кроссовера на MQB, да и не только у Гольфа, Октавия А8 тоже, новая Ауди А3 тоже. Причём это у них нет адаптивной подвески в РФ, Пассат B8 FL с адаптивной подвеской ещё мягче и комфортнее и может настраиваться, плюс у всех пузотёрок нет отбоев. Суперб так же намного комфортнее, кроссоверы это компромисс, зато у вас есть полный привод, закрытие пороги и клиренс, за это вы платите убогой динамикой, подвеской и внешним видом, расходом топлива, высокой ценой, высоким шумом на скоростях, большей нагрузкой на все агрегаты машины и тд, чудес не бывает.

P.S Если бы Ваг хотел поправить подвеску то легко бы это сделал, единственный кроссовер у которого была адаптивная подвеска в РФ это был Кадьяк и он ощутимо комфортнее на ней едет чем другие кроссоверы без неё. Что мешало поставить DCC на Тигуан? Да ничего, в Европе она была.

 

[Drek]

Хотя да, конечно колёса влияют тоже, тут спору нет но в любом случае у Гольфа намного лучше подвеска чем у любого кроссовера на MQB, да и не только у Гольфа, Октавия А8 тоже, новая Ауди А3 тоже. Причём это у них нет адаптивной подвески в РФ, Пассат B8 FL с адаптивной подвеской ещё мягче и комфортнее и может настраиваться, плюс у всех пузотёрок нет отбоев. Суперб так же намного комфортнее, кроссоверы это компромисс, зато у вас есть полный привод, закрытие пороги и клиренс, за это вы платите убогой динамикой, подвеской и внешним видом, расходом топлива, высокой ценой, высоким шумом на скоростях, большей нагрузкой на все агрегаты машины и тд, чудес не бывает.

P.S Если бы Ваг хотел поправить подвеску то легко бы это сделал, единственный кроссовер у которого была адаптивная подвеска в РФ это был Кадьяк и он ощутимо комфортнее на ней едет чем другие кроссоверы без неё. Что мешало поставить DCC на Тигуан? Да ничего, в Европе она была.

Аэродинамика кирпича имеет значение после 200км/ч, при гражданских 100-130 км/ч различия в аэродинамике между кроссовером и седаном / хэтчем минимальна, тут больше имеет значение вес / коробка / мотор.
PS. прокатился за рулем на солярисе 2016г выпуска, там на 110км/ч невыносимо находится - шум и гул от всего, рыскает по дороге, после 130-150 просто страшно )))

 

[Максут30]

Аэродинамика кирпича имеет значение после 200км/ч, при гражданских 100-130 км/ч различия в аэродинамике между кроссовером и седаном / хэтчем минимальна, тут больше имеет значение вес / коробка / мотор.

А вот не соглашусь. Уже после 60км/ч аэродинамика авто начинает влиять на движение. И каждое последующее увеличение скорости увеличивает силу сопротивления в квадрате. Аэродинамическое крыло уже начинает работать с 150. Так что у седана есть преимущества перед кроссовером на скоростях начиная с 60 км/ч

 

[Масян]

Но зимой кроссовер на полном приводе отыгрывает позиции))))

 

[Drek]

Но зимой кроссовер на полном приводе отыгрывает позиции))))

у вага полноприводным может быть все что угодно из седано-хетчеобразных. гольф, ауди тт, пассат (поло / джетта хз)
но все же кузов кросоввера более практичен, имхо именно поэтому он "выйграл" гонку и стал мегопопулярным.

 

[Масян]

у вага полноприводным может быть все что угодно из седано-хетчеобразных. гольф, ауди тт, пассат (поло / джетта хз)
но все же кузов кросоввера более практичен, имхо именно поэтому он "выйграл" гонку и стал мегопопулярным.

Ну и клиренс.
За Уралом снега мало, клиренс не важен

 

[Максут30]

Но зимой кроссовер на полном приводе отыгрывает позиции))))

В большинстве случаев проще забраться на бордюр, он же поребрик) и найти своё место под солнцем

 

[alex1263600]

Но зимой кроссовер на полном приводе отыгрывает позиции))))

Не только зимой.Автомагистрали в общем объеме не занимают и 10%. Прокатитесь на Селигер к истоку Волги из Москвы через Торжок, А обратно через Андреаполь и Ржев. Вы поймете все плюсы кроссовка, если Вы поедете осенью то Вы проникнитесь большим уважением. Если Вы поедете зимой где-то в январе-феврале, и в начале марта - Вы поймете, что другие типы авто не существуют.
Может захотите, что-то на раме, но прикинув по топливу, и желанию иногда по рулиться и прокатится с ветерком, поймете, что он Вам не нужен.
Ну а пузотерки, это так игрушки, другой мир. Мир гладкого асфальта и зеркальных витрин.
Ладно. это все лирика. Прекрасно осознаю, что кроссовок это компромис и даже возможно плохое авто. Но у него именно тот баланс качеств, который меня устраивает на 100% и другого не хочу. К сожалению производители пытаясь выпрыгнуть из штанов делают из кроссовка гламурное авто, уходя от самой его сути - авто для всех и для всего.

 

[alex1263600]

у вага полноприводным может быть все что угодно из седано-хетчеобразных. гольф, ауди тт, пассат (поло / джетта хз)
но все же кузов кросоввера более практичен, имхо именно поэтому он "выйграл" гонку и стал мегопопулярным.

Все эти седано-хетчеобразные пузотерки. На кой ... .

 

[Масян]

alex1263600, рассказать про грунтовки по 25-30км убитые? Про снегопады, чтоб снега сразу +0.5 метра, про много чего ещё.
Я бы Гольфа с ППД на Евро подвеску переставил. Но зимой тогда грейдером буду.

 

[alex1263600]

alex1263600, рассказать про грунтовки по 25-30км убитые? Про снегопады, чтоб снега сразу +0.5 метра, про много чего ещё.
Я бы Гольфа с ППД на Евро подвеску переставил. Но зимой тогда грейдером буду.

Чего Вы мне про них нового расскажете?
Есть дороги страшнее убитых грунтовок, это убитые асфальтированные трасс областного и регионального значения.
Ремонт подвески запросто раз в полгода. Ремонт дисков не в диковинку.

 

[Масян]

Чего Вы мне про них нового расскажете?
Есть дороги страшнее убитых грунтовок, это убитые асфальтированные трасс областного и регионального значения.
Ремонт подвески запросто раз в полгода. Ремонт дисков не в диковинку.

Поэтому. Кроссовер с полным приводом оптимален)))