Выбор авто на замену Тигуану

[Super_geroi]

Пузотёрки Вага тоже удобные, у них высокая оконная линия и больше места над головой чем у Азиатов, помню в Мазде 6 даже головой стукнулся при высадке, очень низкая оконная линия, плюс любят панорамы кругом пихать, а места над головой и так мало...
Так что тут дело не столько в Тигуане, а просто Ваги удобны для высоких людей.

Так?

 

[Flashback]

Так?

Забавно но да, это тоже пузотёрка Вага. Любители позёрства должны страдать. Хотя нет, это уже Гиперпузотёрка или Суперпузотёрка, как нравится.

 

[GriFonov]

Не,я уже давно завязал с пузотерками,давно уже езжу на минимвенах и кроссоверах с капитанской посадкой,и чем старше становишься,тем тяжелее выходить из пузотерки,жопа почти на асфальте,не моё это. Но один мой сосед например только седаны покупает и кроссоверы и им подобное не приемлет,хотя уже ему лет 60 и здоровье так себе,каждому своё конечно.

 

[ВАНИКО]

Пузотёрки Вага тоже удобные...

Полоседан ващет неудобный - стойка передняя по Балде постоянно приезжает , а вот фабия вроде мелкая, а на удивление удобная была в плане посадки - мне с ростом 187 садится комфортно было, крыша и передняя стойка высоко .. Тигуан просто отлично - сидушка на уровне седалища как раз - никакой йоги... Чем кроссовер и хорош..

 

[Flashback]

Полоседан ващет неудобный - стойка передняя по Балде постоянно приезжает , а вот фабия вроде мелкая, а на удивление удобная была в плане посадки - мне с ростом 187 садится комфортно было, крыша и передняя стойка высоко .. Тигуан просто отлично - сидушка на уровне седалища как раз - никакой йоги... Чем кроссовер и хорош..

Полуседан это одноклассник Тигуана? Это Б класс.
Никакого смысла с Тигуаном сравнивать. Тигуан это С+ класс, одноклассники это Октавия А8, Гольф-8, Ауди А3 новая. Так же 220лс Тигуан стоит как топовый 190лс Пассат или 190-220лс Суперб с адаптивными подвесками, это уже Д класс.

 

[ВАНИКО]

Полуседан это одноклассник Тигуана? Это Б класс.
Никакого смысла с Тигуаном сравнивать. Тигуан это С+ класс, одноклассники это Октавия А8, Гольф-8, Ауди А3 новая. Так же 220лс Тигуан стоит как топовый 190лс Пассат или 190-220лс Суперб с адаптивными подвесками, это уже Д класс.

Про класс было? Речь вроде шла про пузотерки и кроссовки.. Если за один примерно класс говорить, то сама по себе посадка например в Октавии удобнее лично мне чем в тигуане, подлокотники в нужном месте ( в тигуане левый не очень) , можно пониже сесть как люблю и линия остекления при этом нормально по высоте , сидушки мягче и профиль как по мне лучше . Но садится- выходить в тигуан удобнее..

 

[Flashback]

Про класс было? Речь вроде шла про пузотерки и кроссовки.. Если за один примерно класс говорить, то сама по себе посадка например в Октавии удобнее лично мне чем в тигуане, подлокотники в нужном месте ( в тигуане левый не очень) , можно пониже сесть как люблю и линия остекления при этом нормально по высоте , сидушки мягче и профиль как по мне лучше . Но садится- выходить в тигуан удобнее..

Про класс это же просто логика, смысла сравнивать Половик и Тигуан просто мало, это совсем разная стоимость, разные платформы(да, у Рапида и Полуседана Pq-25, а не MQB) и тд, понятно что Половик будет менее удобным и хуже, он как бы в нормальные времена был в 2 раза дешевле Тигуана, почти в два. Но в целом 125лс турбо Поло в топе был лучшим в Б классе на мой взгляд, плотнее чем Веста ехал но зато двигло и коробка намного комфортнее, быстрее, надёжные, меньше жрал. Плюс фары лучше и тд, как бы там фанаты Весты не пыжились.

Мне посадка в Тигуане не нравится, если стоят Эргокресла то уже лучше ибо точнее можно подогнать под себя и сесть ниже, плюс нет кожзама который бесит но всё равно сидишь высоко как в троллейбусе и это непривычно. Но в целом кресла у Тигуана лучше кресел в Кадьяке или Кароке на мой взгляд. Увы, я разницы не ощущаю в посадке не ощущаю, разве что чуть меньше пригибаться надо при посадке в Тигуан, понятно почему. Выходит я бы даже сказал с Октавии, Пассата и Гольфа мне удобнее, не только мне кстати.

P.S Причём так-то если сравнить с китайцами, японцами, корейцами то в Тигуане сидеть удобнее, что забавно ибо он например меньше чем Рав-4.

 

[V.A.E.]

Смешные здесь идут сравнения мягкого с тёплым.Одним гонщикам ( подозреваю на седьмом десятке) лишняя секунда до сотни это отстой.Видимо выступали на ралийных гонках, мастера спорта. Другим «ценителям» машины с меньшим клиренсом гамно, даже марки называют.И почему то не доходит что разные машины под разные цели и задачи.(север, юг, трасса, гравийка, город и.т.д).И по поводу дизель- бензин, всё никак не пойму в чём дороговизна обслуживания дизеля?

 

[Super_geroi]

И почему то не доходит что разные машины под разные цели и задачи.

Вот эта паварооооотт!
Т.е., они не для езды по дорогам?
Тига для города, полуседан для трассы, а Фабия - минный тральщик для моря?
Ещё есть машины для филиппинцев, а также для целей использования во время солнечного затмения.
Типа такого?
Верно?
Вот вас торкнуло.

 

[alex1263600]

Смешные здесь идут сравнения мягкого с тёплым.Одним гонщикам ( подозреваю на седьмом десятке) лишняя секунда до сотни это отстой.Видимо выступали на ралийных гонках, мастера спорта. Другим «ценителям» машины с меньшим клиренсом гамно, даже марки называют.И почему то не доходит что разные машины под разные цели и задачи.(север, юг, трасса, гравийка, город и.т.д).И по поводу дизель- бензин, всё никак не пойму в чём дороговизна обслуживания дизеля?

Нет дороговизны обслуживания дизеля.

 

[Super_geroi]

Нет дороговизны обслуживания дизеля.

А кто про дороговизну писал?

 

[alex1263600]

А кто про дороговизну писал?

Пост выше от VAE:

V.A.E.​

Завсегдатай​

Регистрация5 Дек 2016Сообщения522Благодарности154Адрес161rusАвтомобильTiguan 2.0 clja
Вторник в 21:50

• Добавить закладку
• #6,235

Смешные здесь идут сравнения мягкого с тёплым.Одним гонщикам ( подозреваю на седьмом десятке) лишняя секунда до сотни это отстой.Видимо выступали на ралийных гонках, мастера спорта. Другим «ценителям» машины с меньшим клиренсом гамно, даже марки называют.И почему то не доходит что разные машины под разные цели и задачи.(север, юг, трасса, гравийка, город и.т.д).И по поводу дизель- бензин, всё никак не пойму в чём дороговизна обслуживания дизеля?

Сказать "Спасибо"ОтветитьОбратиться

 

[ROV777]

Дизельный Тигуан 2 это вещь, тяга с низов, особенно по снегу, ни с чем не сравнится. Зимой свободно выезжал когда снега было по низу двери, открывая дверь чиркал снег на дороге. В горку по такому снегу свободно ехал на внедорожном режиме. Такое конечно не часто, но время от времени попадаешь, последнее время всё чаще и чаще, с климатом творится непонятное, пузотёркам вообще без шанса.

 

[Super_geroi]

Пост выше от VAE:

[/HEADING][/HEADING]
[HEADING=3][HEADING=3]V.A.E.​

Завсегдатай​

Регистрация5 Дек 2016Сообщения522Благодарности154Адрес161rusАвтомобильTiguan 2.0 clja
Вторник в 21:50

• Добавить закладку
• #6,235

Смешные здесь идут сравнения мягкого с тёплым.Одним гонщикам ( подозреваю на седьмом десятке) лишняя секунда до сотни это отстой.Видимо выступали на ралийных гонках, мастера спорта. Другим «ценителям» машины с меньшим клиренсом гамно, даже марки называют.И почему то не доходит что разные машины под разные цели и задачи.(север, юг, трасса, гравийка, город и.т.д).И по поводу дизель- бензин, всё никак не пойму в чём дороговизна обслуживания дизеля?

Сказать "Спасибо"ОтветитьОбратиться

V.A.E. не пишет про дороговизну.​

Прочитайте его пост внимательно.
На что вы отвечаете?

​

 

[Super_geroi]

Дизельный Тигуан 2 это вещь, тяга с низов, особенно по снегу, ни с чем не сравнится. Зимой свободно выезжал когда снега было по низу двери, открывая дверь чиркал снег на дороге. В горку по такому снегу свободно ехал на внедорожном режиме. Такое конечно не часто, но время от времени попадаешь, последнее время всё чаще и чаще, с климатом творится непонятное, пузотёркам вообще без шанса.

Нет там какой-то особенно тяги с низов, двигло вообще похоже на бензинку 1,4 по тяге.
Субъективно 2.0 бензин более низко тяговитый.

 

[alex1263600]

Нет там какой-то особенно тяги с низов, двигло вообще похоже на бензинку 1,4 по тяге.
Субъективно 2.0 бензин более низко тяговитый.

Ну если объективно: бензин 2 литра 155 кВт CCZB момент 280 нм при 1700-5200 об/мин
дизель 2 литра 103 кВт CLJA момент 320 нм при 1750-2500 об/мин
Взято не с инете а с мануала от Тигуан.

 

[ВАНИКО]

Ну если объективно: бензин 2 литра 155 кВт CCZB момент 280 нм при 1700-5200 об/мин
дизель 2 литра 103 кВт CLJA момент 320 нм при 1750-2500 об/мин
Взято не с инете а с мануала от Тигуан.

Это всё хорошо. Но дело в следующем - сколько нужно Н-м чтобы провернуть колёса в снегу по пороги и создать тягу...Возможно, что даже 200 за глаза ( однокласники на 2 л атмо как то же ездят и неплохо некоторые) остальные это просто для более интенсивного перемешивания снега .. А ещё резина не на последнем месте, я б сказал даже на первом...

 

[alex1263600]

Это всё хорошо. Но дело в следующем - сколько нужно Н-м чтобы провернуть колёса в снегу по пороги и создать тягу...Возможно, что даже 200 за глаза ( однокласники на 2 л атмо как то же ездят и неплохо некоторые) остальные это просто для более интенсивного перемешивания снега .. А ещё резина не на последнем месте, я б сказал даже на первом...

200 на 4000 об, Вы просто закопаетесь
320 на 2500 об Вы даже не заметите как тронетесь и поедете, а если еще и на полном приводе. Впрочем Вы скажете, что так не бывает.

 

[ВАНИКО]

200 на 4000 об, Вы просто закопаетесь
320 на 2500 об Вы даже не заметите как тронетесь и поедете, а если еще и на полном приводе. Впрочем Вы скажете, что так не бывает.

У 1,4 сzda 250 Нм на 2000 об, за глаза для езды внатяг - почему он должен закопаться? Фантазии у вас какие-то... Да и тот же дастер 2 л прет по снегу на хорошей резине не хуже тигуана, если не лучше - если уж на то пошло и сравнить с атмо...

 

[alex1263600]

У 1,4 сzda 250 Нм на 2000 об, за глаза для езды внатяг - почему он должен закопаться? Фантазии у вас какие-то...

Опыт. Есть две машины: 1,4 бенз и 2,0 дизель.