Высокая температура масла!!!

[Alex_T65]

Далер, не прыгайте, пожалуйста, из крайности в крайность и не приписывайте мне того, что я, якобы, что то мог сказать!
Мною сообщено ровно то, что сообщено, а именно, что в процессе эксплуатации авто и у же на долго поработавшем масле (только вновь не пишите, что я Вам сказал о сроке замены скажем в 25-30 тыс. км)...всегда будет образовываться взвесь и отходы отработки масла.
Иначе бы зачем тогда были нужны фильтра тонкой и грубой очистки масла или бензина....
Вам Титаник уже привел пример забитого фильтра, а SMax, привел факт вскрытия забитого радиатора теплообменника.
Какие Вам еще факты нужны? Они уже приведены, а считать это смехом или плакать от этого, - это уже другой вопрос....

 

[titanik]

titanik, не совсем понимаю где этот фильтр находится. Не могли бы показать на схеме где?
Посмотреть вложение 156133

На этой схеме не понятно. Блок находится в левой части бака за водителем.

 

[Далер]

titanik, хм...понял.
Судя по схеме -как вы и сказали - этот фильтр в принципе не может быть даже демонтирован и заменен.

 

[titanik]

titanik, хм...понял.
Судя по схеме -как вы и сказали - этот фильтр в принципе не может быть даже демонтирован и заменен.
Посмотреть вложение 156135

Он в запаянной пластиковой колбе. Неремонтопригодный в принципе.

 

[SMax]

жесть. Это какое, Г*вно надо заливать и ездить на нем по 20 тыс что бы такое вышло.

Это не- г-но и меняется раз в 6 тыс или 300м/ч городского пробега регулярно(Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN свежее). Но если проводите хорошую раскосовку, то потом весь шлам не вылетает или не выгорает до конца при работе на обкаточном масле за 1000км пробега (тоже кстати далеко не минералка - Генезис Армотек от Лука 5w-40) а размягчается и возможно забивает теплообменник учитывая его крайнее мелкоячеистую структуру...