Замена антифриза
- Автор темы xz.spb-
- Дата начала
Yurkesch
Завсегдатай
- Регистрация
- 8 Июн 2011
- Сообщения
- 799
- Благодарности
- 69
- Адрес
- Десногорск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0TSI S&S
Да я ж тоже пошутил.
gredwhite
Участник
- Регистрация
- 6 Ноя 2019
- Сообщения
- 417
- Благодарности
- 21
- Адрес
- СПб
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 dsg WE + travel
Тигуан 1.4. Сошёл с конвеера в декабре 2019 года. Пробег 120 т.км
Надо ли менять антифриз ?Планирую промыть радиатор.
Какой антифриз лучше ? сколько антифриза покупать (для концентрата и не концентрата)?
Надо ли менять антифриз ?Планирую промыть радиатор.
Какой антифриз лучше ? сколько антифриза покупать (для концентрата и не концентрата)?
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,656
- Благодарности
- 3,574
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Ну лет через семь хотя бы. Или 250тыс/км.
Если только снаружи. Чего его мыть то внутри, если система нормально охлаждает, а антифриз чистый. Кто вам такое советует, интересно знать. ))
Йети!
Заинтересовавшийся
Я бы поменял, тем более, промывать будете.
У меня март 2019, залит был G13, бачок с силикатом, пришлось менять и бачок. Смотрите, что у Вас написано на расширительном бачке и исходите из этого.
G 12++
Концентрат 4л, готовый 8 л.
Последнее редактирование:
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 714
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
Если по хорошему, то у вас как раз срок подошел замены антифриза. По плохому - можно дальше катать до 250 000 км.
Заливать G12evo или G12++. Посмотреть бачок на предмет мешочка с силикатом.
Если будете менять вручную то 4 литра концентрата потребуется. И дофига дистиллированной воды. Я решил упороться до состояния почти чистой воды и мне потребовалось 80 литров (16 пятилитровок).
Из двигателя 1,4 жидкость сливается по-идиотски, с патрубка дом помпы на горячую сливается меньше чем на холодную. Вобщем когда будете заливать концентрат - сливаете с ОБОИХ патрубков, тогда как раз в систему можно будет долить впритык 4 литра.
Последнее редактирование:
ymto
Участник
- Регистрация
- 25 Июн 2019
- Сообщения
- 358
- Благодарности
- 109
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- WV Tiguan 1.4 off road.CZDA 07.2019
Приветствую коллеги!
Если расширительный бачок с патроном на нем написано «MIT SILIKAT»?
Если расширительный бачок с патроном на нем написано «MIT SILIKAT»?
Shahjoy186
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Май 2023
- Сообщения
- 761
- Благодарности
- 773
- Адрес
- Замкадье
- Автомобиль
- Тигуан 2 СННВ НL,Ауди Ку5 2.0ТФСИ(225л.с.)
Менять однозначно в зависимости от пробега.Там залит G13 c cиликатом.
ymto
Участник
- Регистрация
- 25 Июн 2019
- Сообщения
- 358
- Благодарности
- 109
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- WV Tiguan 1.4 off road.CZDA 07.2019
У меня на бачке надпись G13 и нет надписи «MIT SILIKAT»
То есть у меня залит просто G13 без силикатного мешка!?
Пробег 250к.
Буду менять на такой же G13 или G12evo.
Вопрос был про сам мешок,есть он или нет.
На просторах инета и Ютуб что только не говорят. Инфа весьма разная.
ymto
Участник
- Регистрация
- 25 Июн 2019
- Сообщения
- 358
- Благодарности
- 109
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- WV Tiguan 1.4 off road.CZDA 07.2019
Отлично!!!
Спасибо!!!
ymto
Участник
- Регистрация
- 25 Июн 2019
- Сообщения
- 358
- Благодарности
- 109
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- WV Tiguan 1.4 off road.CZDA 07.2019
Я тоже так подумал)))
staryi
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 18 Мар 2018
- Сообщения
- 76
- Благодарности
- 32
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4 DSG 150 л.с. 2017г.
Машина 2017 г.в. 1,4 на 150 л.с., пробег 138 тыс. км. Залит G13, бачок без селиката.
Антифриз как новый, прозрачный как слеза. В сервисе где обслуживаю машину (ребята чисто вагами занимаются) говорят, как в следующий раз к нам приедешь, надо проверить рефрактометром, если температура замерзания в пределах нормы, то не трогай его и не мешай машине работать. Еще спросили, доливал ли я воду когда-нибудь и вообще что доливаю если необходимо. Я показал полторашку оригинального ваговского G13, больше ничего не доливал говорю. На что мне сказали, что это хорошо что доливал только это и именно его, сейчас такой фиг найдешь в продаже. В общем совет был такой, если я очень хочу, то без проблем поменяют, но не видят в этом необходимости, если температура замерзания будет нормальной. Тем более помпу я не менял и при смене антифриза есть вероятность (не большая, но есть), что она может потечь. Сказали до 200 тыс. смело катайся, а там мало ли, если раньше помпа ляжет, то и антифриз поменяешь сразу.
Я спросил, а как же забитые радиаторы, отложения в системе и прочая страшная лабуда которой пугают, на что мне сказали, это от того, что льют всякую левую и не качественную жидкость, от которой через год может так систему засрать, что и представить не сможешь.
Не знаю, верить или нет ребятам (опыт у них большой, работают очень давно, повторюсь, только ваги обслуживают, ни разу не видел у них другие бренды), но тут буквально два дня назад был такой случай.
У меня есть еще Поло, машина 2015 г.в. 1,6 105 л.с. в рестайловом кузове, я второй хозяин, взял машину в декабре 2020 года на пробеге 145 тыс. А в декабре 2022 года у меня потекла помпа и пришлось ее заменить. В бачке на Поло тоже был залит G13, так же был чистенький и прозрачный как слеза, но я подумал, типа 7 лет уже машине и пробег 180 тыс. надо менять.
Ну и решил залить G12 EVO (ваговский оригинальный в литрушках взял), все залили, все сделали, в общем катаюсь. Буквально пол года назад заметил, что цвет раньше был сиреневый, а теперь более красноватый стал как компот и стал мутным. А сейчас с наступлением холодов прошлось менять термостат, я решил и антифриз заменить сразу, так как сомнительный он по цвету стал и купил такой же, оригинальный как в прошлый раз G12 EVO. В общем два дня назад при замене термостата, слили старый антифриз, а так как они же его мне меняли два года назад, то удивились состоянию слитого антифриза. Нет, он был я так понимаю не в полном хламе (по крайней мере прогнали через фильтр, осадка почти не было), но совсем другой цвет и мутный пипец. Если быть точнее, то проработал год и 11 месяцев. Вот и сменил на ваговский оригинал G12 EVO, а самое что не приятно, так это то, что уже купил 6 литрушек точно такого же на замену. Надо было Febi взять G13 (правда совсем не дешевый он, от 2 тыс. литр), либо G12++.
В общем заказал себе рефрактометр, должен через пару дней прийти, проверю на Тигуане как раз антифриз и этот новый залитый в Поло).
Антифриз как новый, прозрачный как слеза. В сервисе где обслуживаю машину (ребята чисто вагами занимаются) говорят, как в следующий раз к нам приедешь, надо проверить рефрактометром, если температура замерзания в пределах нормы, то не трогай его и не мешай машине работать. Еще спросили, доливал ли я воду когда-нибудь и вообще что доливаю если необходимо. Я показал полторашку оригинального ваговского G13, больше ничего не доливал говорю. На что мне сказали, что это хорошо что доливал только это и именно его, сейчас такой фиг найдешь в продаже. В общем совет был такой, если я очень хочу, то без проблем поменяют, но не видят в этом необходимости, если температура замерзания будет нормальной. Тем более помпу я не менял и при смене антифриза есть вероятность (не большая, но есть), что она может потечь. Сказали до 200 тыс. смело катайся, а там мало ли, если раньше помпа ляжет, то и антифриз поменяешь сразу.
Я спросил, а как же забитые радиаторы, отложения в системе и прочая страшная лабуда которой пугают, на что мне сказали, это от того, что льют всякую левую и не качественную жидкость, от которой через год может так систему засрать, что и представить не сможешь.
Не знаю, верить или нет ребятам (опыт у них большой, работают очень давно, повторюсь, только ваги обслуживают, ни разу не видел у них другие бренды), но тут буквально два дня назад был такой случай.
У меня есть еще Поло, машина 2015 г.в. 1,6 105 л.с. в рестайловом кузове, я второй хозяин, взял машину в декабре 2020 года на пробеге 145 тыс. А в декабре 2022 года у меня потекла помпа и пришлось ее заменить. В бачке на Поло тоже был залит G13, так же был чистенький и прозрачный как слеза, но я подумал, типа 7 лет уже машине и пробег 180 тыс. надо менять.
Ну и решил залить G12 EVO (ваговский оригинальный в литрушках взял), все залили, все сделали, в общем катаюсь. Буквально пол года назад заметил, что цвет раньше был сиреневый, а теперь более красноватый стал как компот и стал мутным. А сейчас с наступлением холодов прошлось менять термостат, я решил и антифриз заменить сразу, так как сомнительный он по цвету стал и купил такой же, оригинальный как в прошлый раз G12 EVO. В общем два дня назад при замене термостата, слили старый антифриз, а так как они же его мне меняли два года назад, то удивились состоянию слитого антифриза. Нет, он был я так понимаю не в полном хламе (по крайней мере прогнали через фильтр, осадка почти не было), но совсем другой цвет и мутный пипец. Если быть точнее, то проработал год и 11 месяцев. Вот и сменил на ваговский оригинал G12 EVO, а самое что не приятно, так это то, что уже купил 6 литрушек точно такого же на замену. Надо было Febi взять G13 (правда совсем не дешевый он, от 2 тыс. литр), либо G12++.
В общем заказал себе рефрактометр, должен через пару дней прийти, проверю на Тигуане как раз антифриз и этот новый залитый в Поло).
Последнее редактирование:
tihorechka11
Участник
- Регистрация
- 1 Апр 2017
- Сообщения
- 152
- Благодарности
- 13
- Адрес
- Прикамье
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 (122 л.с.), 2016 г.в.