Замена масла в DSG DQ500

[Alex_T65]

то-ли 3мм. То-ли 3.5мм

Про уплотнительное кольцо даже
не задавайтесь вопросом. Здесь, на форуме, уже миллион копий было сломано и все сказано и не раз, диаметр уплотнительного кольца должен быть только 3,5 мм!

 

[samuil]

samuil, Фильтр DSG 0GC325183A и 0BH325183B

Ставьте MANN H6005Z и радуйтесь высококачественному продукту.

Посмотрел по размерам. Впринципе совпадают. Только Манн короче. Но зато с уплотнительным кольцом. Почему Манн лучше? И кто производит VAG.

 

[Shahjoy186]

samuil, Я при замене масла купил в экзисте себе такой:MahleHX 139D, пока (пробег более 5000 км)всё нормально.

 

[samuil]

samuil, Я при замене масла купил в экзисте себе такой: Mahle OX 1217D, пока (пробег более 5000 км)всё нормально.

Это масляный фильтр двигателя а не коробки

 

[Shahjoy186]

samuil, Перепутал,в блокноте рядом они стоят,всё правильно,поменял на-MahleHX 139D

 

[samuil]

samuil, Перепутал,в блокноте рядом они стоят,всё правильно,поменял на-MahleHX 139D

Ок заказал 3 варианта фильтра и 2 варианта кольца. Посмотрю вживую измерю прокладку и приму решение.

 

[samuil]

Масло заказал Valvoline исходя из цены/качества и вероятности подделки.

 

[Foland11]

Посмотрел по размерам. Впринципе совпадают. Только Манн короче.

Вообще не критично.

Но зато с уплотнительным кольцом.

Так это еще и на руку! ))

Почему Манн лучше?

Потому, что известнейший и мировой лидер по производству фильтров. Ошибиться с качеством очень сложно.

И кто производит VAG.

 

[ваговод]

ваговод, Shahjoy186,
Ваши размышления крайне не верны!
С пластиковыми корпусами фильтра ДСГ ничего не произойдет если их откручивать и протягивать верно и как положено с динанометрическим ключом.
Подлежит замене только уплотнительное кольцо, да и то не во всех случаях.

я не говорил что это мои размышления, я на D2 читал про подобные случаи. У людей изза резинки текло масло в dsg и коробка отваливалась

 

[Alex_T65]

ваговод,

У людей изза резинки текло масло в dsg и коробка отваливалась

Ну Вы то сами понимаете , что сказали? Одно и второе, - это совсем разные вещи и тем более не имеющие к основной теме слома корпуса фильтра никакого отношения.
Про уплотнительное кольцо, здесь на форуме и в разных темах, сказано уже уйму раз.
Но дело в том, что первоисточником этого является только уплотнительное кольцо корпуса фильтра.