Замена масла в редукторах.

[Gar]

А это хорошо или плохо?

На 100% оригинальному маслу будет соответствовать только оригинальное масло, да и то не факт, так как периодически меняется рецептура и поставщики. Любой аналог будет от него отличаться, хорошо это или плохо, покажет только время. С вероятностью 99,99% от любого качественного и главное не паленого масла GL-5 75w-90 вашим редукторам не поплохеет. А так читайте форумы, отзывы и анализируйте, либо доверьтесь подбору на сайтах производителей масел или рекомендациям сервиса где будете масло менять, машина ваша, решать вам.

 

[Gar]

Кинематическая вязкость у Zic GFT 75w-90 при 100°С, мм2/с 14,1 . Себе я выбрал масло с кинематическаой вязкостью 16,8 мм2/с ....

Название хоть напишите, если не секрет)

 

[Мастадонт]

С вероятностью 99,99% от любого качественного и главное не паленого масла GL-5 75w-90 вашим редукторам не поплохеет

Я то же перед заменой долго сравнивал характеристики масел и собирал информыцию. И где то попалась информация что на масле с меньшей вязкостью в жаркую погоду раздатка может начать подвывать...

 

[Мастадонт]

Название хоть напишите, если не секрет)

Секрета нет. Возможно найдутся, кто тапками кидать будет. А так вот это масло:

 

[Dr.Dre]

У Mannol 13,96

 

[Gar]

Секрета нет. Возможно найдутся, кто тапками кидать будет. А так вот это масло:

Отличное масло, но дорогое.

 

[Gar]

И где то попалась информация что на масле с меньшей вязкостью в жаркую погоду раздатка может начать подвывать...

Скоро лето, посмотрим)

 

[Dr.Dre]

MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 - 16,4

В итоге хочу это залить, очень хорошее соотношение цена/качество. Но при выборе возник вопрос чем Gear 300 LS 75W-90 отличается от Gear 300 75W-90 (без LS).

Получил интересный ответ от представителя одного из магазинов Motul на Озоне:
"Motul Gear 300 LS 75w-90 отличается от Motul Gear 300 75w-90 наличием в составе специальных присадок LS (Limited Slip). Эти присадки предназначены для использования в редукторах и дифференциалах повышенного трения (самоблокирующихся дифференциалах), обеспечивая оптимальную работу таких систем. Если у вас дифференциал повышенного трения (LSD): Используйте Motul Gear 300 LS. Если у вас обычный дифференциал: Используйте Motul Gear 300. Использование масла с LS-присадками в обычном дифференциале не нанесет вреда, но и не даст каких-либо преимуществ. В то же время, использование обычного масла в LSD-дифференциале может привести к неэффективной работе дифференциала, рывкам, шумам и ускоренному износу."

В связи с чем возник сразу вопрос: а какой диф стоит на моем Тигуане? Судя по всему повышенного трения, т.к. LS рекомендует сам Motul для моей конфигурации авто, ну и от него дифу точно хуже не будет.

 

[Мастадонт]

Скоро лето, посмотрим)

Я уже лето отъездил...

 

[Мастадонт]

Но при выборе возник вопрос чем Gear 300 LS 75W-90 отличается от Gear 300 75W-90 (без LS).

 

[Dr.Dre]

Мастадонт, спасибо за инфо, вижу не LS чуть поменьше вязкость - 15,2, против 16,4 у LS.
Главный вопрос: а у нас все-таки дифференциал повышенного трения?

 

[Gar]

Мастадонт, спасибо за инфо, вижу не LS чуть поменьше вязкость - 15,2, против 16,4 у LS.
Главный вопрос: а у нас все-таки дифференциал повышенного трения?

У вас слишком серьезный подход к выбору трансмиссионки)

 

[Dr.Dre]

У вас слишком серьезный подход к выбору трансмиссионки)

Спасибо за комплимент))

 

[Alex5-6]

Главный вопрос: а у нас все-таки дифференциал повышенного трения?

Их назначение: спортивные авто и внедорожники, кроссоверы.

 

[Weit51]

Мастадонт, спасибо за инфо, вижу не LS чуть поменьше вязкость - 15,2, против 16,4 у LS.
Главный вопрос: а у нас все-таки дифференциал повышенного трения?

Обычный дифф.Повышенного трения это типа торсен.

 

[Dr.Dre]

Обычный дифф.Повышенного трения это типа торсен.

Да, на Тигуанах судя по всему не ставят самоблокирующийся дифференциал (повышенного трения), некоторые его потом доустанавливают сами.
Но есть XDS (с помощью подтормаживания улучшает реализацию тяги, чтобы удержать автомобиль на выбранной траектории) и EDS (автоматически подтормаживает буксующее колесо и передаёт крутящий момент на другие ведущие колёса) – система электронной блокировки межколесного дифференциала.
Короче, "Использование масла с LS-присадками в обычном дифференциале не нанесет вреда, но и не даст каких-либо преимуществ", т.е. хуже не будет точно от Motul Gear 300 LS 75W-90.

 

[Alexp1011]

Использование масла с LS-присадками в обычном дифференциале не нанесет вреда, но и не даст каких-либо преимуществ", т.е. хуже не будет точно от Motul Gear 300 LS 75W-90.

Как же не будет хуже?
Будет!
- 300 рубликов с литра

 

[Dr.Dre]

Как же не будет хуже?
Будет!
- 300 рубликов с литра

Ну это смотря где и по чем покупать) Сэкономил - считай заработал)

 

[Alexp1011]

Ну это смотря где и по чем покупать

300 LS дешевле чем 300 без LS ?

 

[Dr.Dre]

300 LS дешевле чем 300 без LS ?

В разных местах если сравнивать, то да, и такое может быть, я беру LS по 3300 литр, а без LS можно и за 2600 найти на Озоне и за 4800 купить в обычном магазине.