Заправки,кто что предпочитает и почему?

[ALTOM]

А можно ссылочку на эти рекомендации?

 

[Igor100]

А можно ссылочку на эти рекомендации?

Можно. Подходите к лючку бензобака, открываете и смотрите.

 

[ALTOM]

Можно. Подходите к лючку бензобака, открываете и смотрите.

У моего Тиги вот такая наклейка, а у Вас там написано именно про 98 Шелл и 100 Лукойл?
Когда-то видел техпараметры CAWA, так там было RON95
А нормативные параметры на Шеловский 95 и vp98 на всякие гадости, вроде серы, которые на появление масложора влияют, одинаковые
В РЭ на Тигуан ВАГ рекомендует заливать бензин с малым содержанием серы или вообще без неё... только и всего.

 

[Foland11]

Очень интересная статья. Правда от 2015 года. Там и тех. паспорта бензинов и за счет чего получается ОЧ 98-100. Может быть сегодня все изменилось, но тем не менее. В общем довольно таки интересно.
Про бензин. Часть 2. — Автокадабра

 

[Igor100]

У моего Тиги вот такая наклейка, а у Вас там написано именно про 98 Шелл и 100 Лукойл?
Когда-то видел техпараметры CAWA, так там было RON95
А нормативные параметры на Шеловский 95 и vp98 на всякие гадости, вроде серы, которые на появление масложора влияют, одинаковые
В РЭ на Тигуан ВАГ рекомендует заливать бензин с малым содержанием серы или вообще без неё... только и всего.

У меня, как и у Вас, 95 стоит в скобочках, а 98 основной, но этикетка другая

Лично мне понятно, какой заливать, ну и Вы, как я понимаю, тоже знаете.
Вот на этом и закончим выяснять, на каком бензусе ездить.
А Шелл или Лукойл, это по принципу "который ближе по расстоянию" в данную минуту.

 

[Igor100]

Все давно известно, что ВАГовские движки очень требовательны у топливу и неважно 1-генерации или 2-й.
Прежде, чем покупать Ваговскиие машины, нужно быть уверенным, что сможете заливать каественное топливо. Если такой возможности нет, то дорога лежит к ОД японского автопрома.
Плохим топливом и "неправильным маслом" убить Ваговский двигатель нет проблем. Владелец считает что его разводят на интервал 7500 км по замене масла, что 98 бензин придумали враги его кашелька и начинает лить 92/95 и ездить от ТО до ТО. В момент слива старого масла скорее всего не присутствует, а благородно пьет кофе. А надо бы посмотреть, какой "Гудрон" сливают с его машины. И ладно бы хоть мягкую промывочку использовал, чтобы хотябы смыть это безобразие, НО ЗАЧЕМ, это же опять развод на деньги.
Вот так и живем, а потом создаются темы на сотни страниц, как раскоксовать МСК и заглушить ЕГР. Вот тут, им уже не кажется, что их тупо разводят на бабло "чудодейственной химией" вместо того, чтобы тупо содержать двигатель своего авто в чистоте и порядке.
Ну, а если жить по принципу "сам себе режисер" и менять машинку раз в 2-3 года, то любой двигатель выдержит любое топливо и масло за этот период и голову забивать всякими интервалами и октановыми числами не стоит.

 

[Foland11]

Снова встряну со своим ИМХО. ))

Владелец считает что его разводят на интервал 7500 км по замене масла

Голову включать нужно и изучать материалы по ГСМ, ДВС и пр. Чтобы мало-мальски противостоять разводам на СТО. Поэтому я лично без всяких опасений меняю масло через год или 10тыс/км. Правда сам. ))

что 98 бензин придумали враги его кашелька и начинает лить 92/95 и ездить от ТО до ТО.

И что тут такого? Я постоянно лью 95 (с начала владения нового авто). Но только с сетевых (брендовых) АЗС. Давно уже перетёрто на форуме, что лить без опасений можно не ниже 95. Что кстати наклейка на лючке прям в нос и тычет. ))) Какой именно лить, 95, 98 или 100, каждый волен выбирать сам. Мотору от этого хуже не станет.

А надо бы посмотреть, какой "Гудрон" сливают с его машины.

Масло чернеет (темнеет) даже после тысячи км, а то и раньше. Что говорит о его прекрасных моющих способностях. Да и "гудрон-гуталин" вовсе не из за бенза образуется, если на то пошло.

И ладно бы хоть мягкую промывочку использовал, чтобы хотябы смыть это безобразие

А зачем промывка то, че там мыть в моторе после каждой замены масла после 7-10тыс/км. Я понимаю старый запущенный мотор с реальным гуталином под клапанной крышкой, а так смысла нет, хорошее масло само моет прекрасно.

Вот тут, им уже не кажется, что их тупо разводят на бабло "чудодейственной химией" вместо того, чтобы тупо содержать двигатель своего авто в чистоте и порядке.

Поэтому нужно самому обслуживать авто или иметь таких друзей-механиков, чтобы они делали всё как вы скажете, но не хотите сами. Или не умеете. Тогда казаться не будет ничего. ))
Например, какая баба чего понимает в бензинах и маслах. ))

 

[Igor100]

Снова встряну со своим ИМХО. ))

Голову включать нужно и изучать материалы по ГСМ, ДВС и пр. Чтобы мало-мальски противостоять разводам на СТО. Поэтому я лично без всяких опасений меняю масло через год или 10тыс/км. Правда сам. ))

И что тут такого? Я постоянно лью 95 (с начала владения нового авто). Но только с сетевых (брендовых) АЗС. Давно уже перетёрто на форуме, что лить без опасений можно не ниже 95. Что кстати наклейка на лючке прям в нос и тычет. ))) Какой именно лить, 95, 98 или 100, каждый волен выбирать сам. Мотору от этого хуже не станет.

Масло чернеет (темнеет) даже после тысячи км, а то и раньше. Что говорит о его прекрасных моющих способностях. Да и "гудрон-гуталин" вовсе не из за бенза образуется, если на то пошло.

А зачем промывка то, че там мыть в моторе после каждой замены масла после 7-10тыс/км. Я понимаю старый запущенный мотор с реальным гуталином под клапанной крышкой, а так смысла нет, хорошее масло само моет прекрасно.

Поэтому нужно самому обслуживать авто или иметь таких друзей-механиков, чтобы они делали всё как вы скажете, но не хотите сами. Или не умеете. Тогда казаться не будет ничего. ))
Например, какая баба чего понимает в бензинах и маслах. ))

Вы забыли добавить в конце, что это Ваше сугубо личное мнение, не имеющего никакого отношения к регламенту и обслуживанию авто.

 

[Foland11]

Вы забыли добавить в конце, что это Ваше сугубо личное мнение, не имеющего никакого отношения к регламенту и обслуживанию авто.

Нет, не забыл.

Снова встряну со своим ИМХО. ))

И что такое регламент и обслуживания авто? Он может вдруг и раньше наступить. И тут мне всякие дилеры-шмигили и всякие сроки ТО - не указ! Я слава Богу умею держать ключи (научили в СССР) и они у меня есть всякие. Есть яма и есть гараж. Еще бы подъемник неплохо бы. ))
Да и видел я как обслуживают авто на СТО. Порой и дин. ключа то нету, масло сливают не конца и прочее. Я лучше сделаю и аккуратнее. И даже с чашечкой кофе... И буду полностью уверен в своей работе с авто.

 

[Igor100]

Нет, не забыл.

И что такое регламент и обслуживания авто? Он может вдруг и раньше наступить. И тут мне всякие дилеры-шмигили и всякие сроки ТО - не указ! Я слава Богу умею держать ключи (научили в СССР) и они у меня есть всякие. Есть яма и есть гараж. Еще бы подъемник неплохо бы. ))
Да и видел я как обслуживают авто на СТО. Порой и дин. ключа то нету. Я лучше сделаю и аккуратнее. И даже с чашечкой кофе.

Да это понятно, что каждый сам себе хозяин и инженер в одном лице.
Никто не запрещает самостоятельное обслуживание авто,
Ну а вопрос религии, что каждый для себя определил по топливу и маслу, есть вешь, которая не требует что-либо доказывать или рекламировать.
Каждый имеет те проблемы с авто, который породил сам. И тут ему никто не указ.

 

[ALTOM]

Тут я вдруг подумал... мне понравилось и я подумал ещё раз.( ха-ха).. вот о чём:
1. Интересно, на новых Тигуанах MQB проблема масложора тожe есть? Т.е. если масложор машин в РФ - это результат несоответствия передовых решений западного автопрома и реалий российского бензиново-масляного рынка, то это должно быть системным проявлением, т.е. у всех. Это так или нет?
2. Здесь обмениваются мнениями владельцы 5N2, кто хоть что-то понимает в технике. А как же те, кто просто ездит (что, в общем-то, и должно быть)? Они же про правильную эксплуатацию авто вообще ничего не знают... И, тем не менее, старые Тинуаны в цене держатся... А ведь много их должны быть масложорными, если это заложено в конструкцию ДВС.

 

[Foland11]

Каждый имеет те проблемы с авто, который породил сам. И тут ему никто не указ.

А если проблемы породил невнимательный слесарь на СТО, то это как бы нормально. ))) Поэтому по мне так, если накосячил сам (что очень маловероятно, ведь ты знаешь, что делаешь), то и спрос с самого себя. А вот если накосячили на СТО (где ты кстати и денюжку за это заплатил и потом машина не едет), то тут попрыгать-пободаться придется с ними.
Так что в некоторых случаях, лучше избегать проблем, которые породил не ты, а другой. И делать все самому. Если уверен и сможешь конечно.
И еще раз. Выкинте наконец эти стереотипы про негодность 95 бензина в TSI. Уже оскомина от этого бреда. )))

 

[Foland11]

1. Интересно, на новых Тигуанах MQB проблема масложора тожe есть? Т.е. если масложор машин в РФ - это результат несоответствия передовых решений западного автопрома и реалий российского бензиново-масляного рынка, то это должно быть системным проявлением, т.е. у всех. Это так или нет?

Хз, масложор это такая тема щекотливая. Он может быть абсолютно на всех видах ДВС и по двум причинам. ИМХО Или ездюк сам "запорол" мотор неподходящим маслом и эксплуатацией (перегрев, закоксовка маслосъёмных и компрессионных колец, задиры в цилиндрах, усиленная деградация и угар самого масла и пр) или с завода конструктивный просчет ЦПГ или изготовления поршней с кольцами. Например недостаточное количество сливных отверстий под маслосъемными кольцами или их малый диаметр или их конфигурация или сама конструкция колец, тоже приведет к масложору. Как и неверный зазор ЦПГ. Да даже замки колец неверно выставить, это вполне может спровоцировать масложор. Это так вкратце, причин очень много и других.

Они жк про правильную эксплуатацию авто вообще ничего не знают...

Блин. Что такое правильная эксплуатация. По мне не перегревай, не жмись на хорошие масла и жидкости, не думай, что у тебя болид или наоборот трактор-гряземес. Просто езди и радуйся, не лезь куда ненужно, не мучай машину то. ))

А ведь много их должеы быть масложорными, если это заложено в конструкцию ДВС.

Я не думаю, что у новых машин (за редким исключением с браком) сразу жрет масло. Если это так, то хозява сами как то провоцируют его. Не может быть заложен масложор изначально, иначе эта техника была в игноре продаж.

 

[#AVB#]

Плохим топливом и "неправильным маслом" убить Ваговский двигатель нет проблем. Владелец считает что его разводят на интервал 7500 км по замене масла, что 98 бензин придумали враги его кашелька и начинает лить 92/95 и ездить от ТО до ТО. В момент слива старого масла скорее всего не присутствует, а благородно пьет кофе. А надо бы посмотреть, какой "Гудрон" сливают с его машины. И ладно бы хоть мягкую промывочку использовал, чтобы хотябы смыть это безобразие, НО ЗАЧЕМ, это же опять развод на деньги.

А какая связь между плохим топливом и выбором 95 или 98?

 

[Arkady]

Например, какая баба чего понимает в бензинах и маслах. ))

Не совсем баба, но есть тут на форуме Ольга)))

 

[ALTOM]

Мне просто кажется, что причина масложора кроется в каких-то неизвестных простому российскому (не знакомому с западным образом и уровнем жизни) автолюбителю сферах... чего-то, похоже там достигли и живут по другим меркам, а мы здесь, как привыкли покупать авто "на всю жись", так и живём...

 

[ALTOM]

Мне просто кажется, что причина масложора иномарок кроется в каких-то неизвестных простому российскому (не знакомому с западным образом и уровнем жизни) автолюбителю сферах... чего-то, похоже там достигли и живут по другим меркам, а мы здесь, как привыкли покупать авто "на всю жись", так и живём...

 

[Foland11]

а мы здесь, как привыкли покупать авто "на всю жись", так и живём...

Так а чего его продавать, если оно исправно и ездит. Хорошая привычка.

 

[Igor100]

А какая связь между плохим топливом и выбором 95 или 98?

Для меня связь очевидна. Моему двигателю лучше работается на 98/100 бензусе.
Как для Вас, я не знаю.
Плохой, не значит, что он не качественный. Может не совсем правильно подобрано слово. Правильнее....нежелательный, как исключение для нечастого использования.

 

[ALTOM]

А что, масложор наблюдается только у турбомоторов?