Зарядка аккумулятора на автомобиле

[IL-63]

206-й, а-а, тада, ясно

 

[Phin]

Я заряжал зимой, когда морозы были сильные, постоянно со светом и пробеги небольшие, акб явно не успевал полностью зарядиться...

 

[goblin777]

А чо они (АКБ) у вас садятся-то, что вы их постоянно заряжаете? Или это особенность VW? Или, я чота пропустил, в мануале, и на форуме? Ткните носом, пжлст.

На месяц оставил в гараже не запертым, на ручнике. Акум подох.

 

[Phin]

На месяц оставил в гараже не запертым, на ручнике. Акум подох.

По идее не должен был, это уже неисправность Акума или потребителей... ИМХО
Сколько лет АКБ, или голова китайская может стоит...

 

[goblin777]

Акб родная, 2010 года, Варта, 60 Ah, содрал этикетку,- обслуживаемая.
Друг утешил: оставил новый Меган RS так же, с аналогичными последствиями.

 

[Phin]

Акб родная, 2010 года, Варта, 60 Ah, содрал этикетку,- обслуживаемая.
Друг утешил: оставил новый Меган RS так же, с аналогичными последствиями.

просто у жены на ниссане на 3м году жизни у акб появился сильный саморазряд - 3 дня на морозе (стоянка) и капец...
пришлось ей купить новую Варту - теперь все пучком

Добавлено через 30 секунд
я не считаю это нормальным...

 

[goblin777]

Phin, 12 часов заряжаю током 1 - 2 ампера, и всё берёт. Индикатор ничего не показывает. Это капец?

 

[Andr_]

goblin777,
Таким током ее сутки минимум нужно заряжать

 

[rulilla]

goblin777,
Таким током ее сутки минимум нужно заряжать

таким током можно и 5 заряжать )) На немолодых акб саморазряд до 0,4А встречал.


2 goblin777
заряд током 1/10 от емкости рулит. Сначала. Потом он конечно сам падать начнет. Неплохо бы и напругу порядка 14,4 -14,5 выставить

 

[goblin777]

rulilla, у меня зарядник слабенький и примитивный, больше 3А не даёт. Но другие аккумы 55 - 72 Ah прокачивал за сутки. А в этом даже пузырьки не поднимаются.

 

[rulilla]

rulilla, у меня зарядник слабенький и примитивный, больше 3А не даёт. Но другие аккумы 55 - 72 Ah прокачивал за сутки. А в этом даже пузырьки не поднимаются.

индикатор реагирует на плотность, но точность его низка, а пузырится начинает при более-менее серьезном токе (энергия на электролиз нужна немалая), поэтому в вашем случае, рекомендую воспользоваться ареометром.

 

[Alexkuz72]

Тоже посмотрел на акб и обнаружил, что к минусовой клеме подходят дополнительные два проводка. Это для чего они? Проясните новичку.

 

[swk]

Интересно, если заряжать аккумулятор прямо на машине, не отсоединяя клемм, какое подаваемое напряжение выдержит электроника Тигуана.
Существует много разновидностей зарядных устройств, у которых выходное напряжение представляет собой куски полуволн синусоиды. частота 100 гц. Амплитуда - регулируемая до 36вольт. При подсоединении такого устройства к нагрузке, например к аккумулятору, на стрелочном вольтметре показывается усредненное значение , например 13 вольт, хотя на самом деле там идут части полуволн более высокого напряжения.
Вопрос: выдержит ли электроника Тигуана? Очень не хочется снимать минусовую клемму с аккумулятора.

 

[evgen66]

не претендую на истину, неоднократно заряжал аккум не снимая клем, как на прошлом тиге, так и на этом, проблем не возникало...

 

[KonstantinD]

Интересно, если заряжать аккумулятор прямо на машине, не отсоединяя клемм, какое подаваемое напряжение выдержит электроника Тигуана.

больше 16B вряд ли не выдержит, но экспериментировать дорого.

Существует много разновидностей зарядных устройств, у которых выходное напряжение представляет собой куски полуволн синусоиды. частота 100 гц. Амплитуда - регулируемая до 36вольт. При подсоединении такого устройства к нагрузке, например к аккумулятору, на стрелочном вольтметре показывается усредненное значение , например 13 вольт, хотя на самом деле там идут части полуволн более высокого напряжения.
Вопрос: выдержит ли электроника Тигуана? Очень не хочется снимать минусовую клемму с аккумулятора.

используйте ту зарядку, у которой есть нормальный пасспорт изделия с указанием максимального напряжения/тока во всех используемых режимах. в большинстве современных ЗУ так прямо и написано: допускается зарядка АКБ на авто, не снимая клемм, и безопасно для бортовой сети. мало того, на продвинутых ЗУ есть функция источника питания, что тоже достаточно удобно и полезно.

 

[Stan Sergeev]

Езжу на тиге полтора года, ни разу аккум не заряжал с момента покупки авто. Сейчас сигналка показывает уровень напряжения аккума 12,35 В.

В ближайшие дни ожидаются морозы -20 и ниже. Стоит сейчас провести цикл полной разрядки-зарядки аккума у ОД ?

 

[maksss]

недавно разрядился аккумулятор не понял почему и пришлось подключать пуско-зарядное (древнее), завелся все нормально, но Вася потом показал ошибки по нескольким блокам, Ошибка -высокое напряжение 17,3 В. Потом зарядил обычной советской зарядкой в авто режиме током 6 ампер. в конце зарядки напруга при активном режиме была 16,3 В. ошибок не было. естественно клеммы не отсоединял, желательно только зажигание не включать.

 

[KT315]

заряжать на машине можно, но надо учесть нюанс:
машина - тоже потребитель. и потребляет ток, даже если в ней всё выключено.
поэтому, выставив на заряднике 6 А (условно), не все 6 А уйдут в аккумулятор.
поэтому автоматические зарядники могут запутаться, особенно переходя в режим стабилизации напряжения (когда падает ток).

 

[maksss]

если все выключено то ток там не должен превышать 20-30 мА.

 

[KT315]

если все выключено то ток там не должен превышать 20-30 мА.

это когда всё уснёт и не проснётся от того, что зарядник кидается импульсами.
и ключей от машины поблизости нет.
а у вас капот открыт -> приборка не спит, BCM наверно тоже.