Недавнее содержимое от k.vit.all

Ваше сообщение радует!) вот бы так же!) У меня резина новая, Toyo ST3, второй сезон. На первом сезоне такого не наблюдал, вот и подкралось сомнение)

спасибо. Просто интересно, после того как все сломалось, ошибки не вылазят? Или будет гирлянда?)

Товарищи, подскажите, пожалуйста, у кого была проблема со шлицами - был ли какой-нибудь гул на скорости? Или все тихо и потом резко все сломалось? Писал в другой теме, ищу причину гула (https://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=2046237#post2046237). Но похоже надо как минимум проверить и...

Доброго всем. У меня такая же проблема. 2.0 tdi, 12 год, 170 ткм. Звук (гул, вой) Проявляется отчетливо при 120 км/ч, в основном после того, как долго едешь. Но как все прогреется и даже на 60-80 км/ч слышно (если выключить радио и прислушиваться). после 120 км/ч наверное также присутствует...

Приветствую. Есть вопрос по поводу ГУ Андроид. Установил ГУ китайский ноунейм. Прием радио сигнала стал хуже. Знаю, что это беда всех Китайцев. Подключал кстати к одной из 2-х антенн. Но заметил странную особенность - когда втыкаешь например телефон в зарядку (розетку 12в), прием сигнала...

Странно, вчера еще раз попробовал, не удалось воспроизвести ситуацию.. может на холодную так делала.. А по поводу как варитор, точно нет, чувствуется каждое переключение и вперед и назад, причем отчетливо, не сказать что пинок, но ощущается.

А версия прошивки АКПП какая? У коллеги A082 такая же ситуация как у меня. Прошивки у нас вроде одинаковые 2962. До этого стояла 2187(трогалась всегда со 2-й) и такой проблемы не замечал.

Теперь понял, что имеется ввиду) Не при остановке, а когда уже машина стоит, нажата педаль тормоза, отпускаем плавно ее иии.... через секунд 5, когда машина уже медленно катится, расход с минимального прыгает до примерно 20 л\100 км, тогда можно резко стартовать без толчков:ay: , т.к. акпп...

Это с включенным автоходл или нет? Надо попробовать, только не очень понимаю как это "до момента когда мгновенный расход изменит показания в большую сторону", в любом случае будет расход 0, потом станет 0.6 или 1, взависимости от автохолда включен или нет.

Вот это странно, что никто не давит.. ведь проблема то есть, известная, я думаю владельцев дизелей с АКПП не мало. Хотя что уж говорить, если с АБС так и не решен вопрос, и проблема на всех тигуанах. И ведь прошивки выпускаят на коробку, только бестолку, не помогает.

Прошивку АКПП можно только поменять на ту, которую ВАГ придумал. А вот какого х..я ВАГ до сих пор не решил проблему, которая длится уже столько лет с первого поколения Тигуан и не выпустил до сих пор адекватную прошивку... вот это большой вопрос. Неужели с завода уже идут пинки в АКПП Дизель?...

У меня такое происходит, когда больше середины газу даешь, с места, и передача переключается со 2 на 1 (видимо чтобы не насиловать двигатель) а потом уже на 2 и дальше. Появилось именно на 2962 прошивке. Раньше всегда со 2 стартовала. Машину выбирал не для спорта, просто иногда люблю...

Попробую. Вроде так лучше было, но еще раз проверю. Не понятно что это за хня :confused::) Тут писали про подушку двигателя, не похоже как-то. Вроде в остальных случаях, нет такого

Это из личного опыта понял? Или есть еще подтверждения? Получается , что у меня самый плохой случай) Я езжу в основном по трассе, изредка в город заезжаю... И видимо по этому толчки сильнее всего ощущаются. По трассе их не заметно конечно, т.к. 6 передача всегда, а вот в городе задалбывает...

А как понять, что блокируется ГТ? Меня больше всего беспокоит толчок при резком старте, когда тапка в пол с места. Переключается со 2 на 1 (точка при этом нет), а после этого толчок, даже сказал бы удар... На старой прошивке, где всегда со второй трогалась, такого не помню.. У тебя тоже 2962...