Результаты поиска

Тут каждый сам решает. Я почти 100 тыс на 98 Лук ( ранее) /100 ( сейчас ) Лук. За 10 лет ни разу не заливал 95. Вернее залил 1 раз , ощутил , что авто изменилось в отклике. Откаты может и не критичные , но неприятные. В +40 в жару на Юге на трассе могут быть и критичными

skyrat, на Юге в миллионниках он давно чуть больше 63 руб. Ростов , Краснодар , Сочи

Тоже бы приобрёл, если в идеале. Половины креплений уже нет на моих.

Вы выше читали , что анализы идентичны ? Добро пожаловать на ойл клаб.

Омский, нет не подразумевается. У вас не верные логические цепочки отсюда и выводы

Он не так сказал ) « не имеет отношения ? мимо проходили ? Лаб анализы показывали , что это были масла полностью идентичны по рецептуре.

Более того на кряке или молибдене движок работает мягче , чем на ПАО и крепких противоизносных присадках. Это вообще не показатель.

Как чувство определяете то ? Понимаете : есть врач онколог с доступными научному прогрессу методами диагностики и лечения , а есть бабка -лекарка

Что там ойл клаб по нему говорит?

Гуталин -это загуститель в рецептуре. Было. Но вовремя поправились. А ещё раньше лили 5-30 ЕSP и проблем было меньше.

Ещё на одну замену есть , как и у вас. И 2 замены Мобил ESP 0-30. Хочу малозольник попробовать. Далее буду покупать , то что удасться купить гарантированно не поддельное ( shell, ликви моли и тд) , что найду в Метро. Далее Лукойл

Гуталин в авто с «пробегом» это тоже маркетинг смею заметить. Я против гуталина в двигателях тигуана в принципе.

Нет там допуска. Нет там ПАО. GTL основа. Как Титаник ремонтит авто постоянно , не каждый выдержит )

На белорусской канистре нет привычной защиты ?

Лучше лить Лукойл , чем в рулетку с Мобил. Я то из своих запасов лью ещё. Якобы турецкий без степеней защиты вообще идёт. Сертификат -это вообще ни о чем. Вроде бы есть канал из Казахстана ( на WB есть продавец ) там по крайней мере степени защиты есть на канистре и они проходят на сайте как...

Я сейчас сам перехожу с кастрол 0-30 с 502 допуска на Мобил esp на 504 допуске , как раз из-за золы, тк меня не пугает замена раз в 7500 и заправка исключительно на фирменных Лукойл. Скажем так , что вы предложили оба варианта не совсем логичных. Если уходить на полнозольник, то зачем...

Если не гнаться за идеальными топовыми маслами , и пытаться сэкономить , то возможно для вас это будет лучшим выходом , чем перекатывать 504 допуск

Будете ездить на полнозольнике будет запас на 10 тыс , но засрете золой. Будете перекатывать более 7500 на малозольнике, засрете сработанным низким щелочным. Выбор за вами

Угар не связан с самим маслом , имхо. Ничего не лучше. Оба не для в тему этого двигателя. Нет логики в вашем выборе

Что мешает FS сменить на ESP Мобил с низкой золой ? Только имейте ввиду , что у малозольников низкое щелочное , поэтому в рос реалиях менять его каждые 7500 км.