Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Alex_T65, вот... сижу, мысленно рисую трапецию, силясь понять куда надо двинуть стаб, с учётом того, его правая стойка заходит за верхний кронштейн сзади, а левая спереди...
а колёса, получается, смотрят вправо...
Alex_T65, ну так, стаб-то двигается - вперёд-вниз и назад-вверх и не только при возникновении разной высоты колёса, но и при поворотах. создавая натяг со стойками подвески через свои стойки
буквально вчера столкнулся с этим эффектом при замене шаровой - пока не отсоединил стойку стаба не смог...
Alex_T65, руль повернут против часовой, само собой, для компенсации увода вправо
подобное всегда происходило по мере износа задних сайлентов, но всегда по часовой стрелке. потому вопрос про "развёрнутый руль" (ЕМНИП есть даже такая тема ) для меня вопросом не являлся
а тут, упрощенно говоря...
как думаешь: чонить самому можно сделать со стабом, дабы вернуть колёса на место?
ну, там вывесить колёса, открутить стойки. выставить руль и вернуть стойки на место
PS картридж был заменен ~ 50 ккм назад, на металлический Хепу (оригинал прошёл ~ 80 ккм)
не могу вспомнить как выковыривал мама-разъёмы (что 3 штуки, один из них зелёный) из их кронштейна
ребя, в начале весны стал уходить антифриз. летом снижение уровня почти прекратилось
можно ли вот так, по фото понять - это насосная часть помпы или прокладка картриджа:
сливом:
предпоследний раз по MAX вошли все 5 литров (правда Мобил1)
последний раз - 4,5 Лукойла - по середину. 4,5 так как предварительно пол-литра отправил выгнать старое масло
ПН: Ольга, что за масло, ЗИК или Роснефть?