Результаты поиска

сдаётся мне, что более массивная деталь вне неподрессоренных масс способствует лучшему рассеиванию во внешнюю среду "входящей" энергии т/е свойства демпфирования выше. ну, это при наличии идентичных материалов

и глупых решений

Kosh_®, на всякий случай, в этой теме бывал?: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=31763

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=30467

нет..

это про работу тормозной системы с разными диаметрами дисков или про возможность полного отключения ЭСП?

данная тема - про с/блоки! мля, какая куча народу сидела бы в бане на ФФКлубе, писюкая вот так же, где ни попадя!

а ещё лучше - Лукойл 5/40, я на нём

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=18700

вот от этой бы отказался, ИМХО

ога! тож улетел?

а ещё он будет таким:

АлексейЕремеев, с продавцом пообщаться нет желания?

похоже на плохо закреплённый подоконник в ветреную погоду

вот и официалам, получается, никакого доверия.... Добавлено через 22 секунды не нашлось у них диманометра как и своему диманометрическому ключу - никакого доверия

к сожалению, это просто заявление. или желаемой за действительное. секунд за 12 ему бы справиться и прям СХ5, прям гонялся? а то я вчерась от ГЛЕ400 "улетел" - ниедит он!

даже сказал бы: многоступенчатого автоматического, помноженного на турбомотор

у меня постоянно рычажок в этом положении. летом (от +20*С) он всё равно не активен, а когда попрохладнее - и задумываться о вкл не надо в этом положении он в-основном, канеш, из-за того, чтобы зеркала никуда не ездили, случайно или автоматически подогрев форсунок, постоянно работающий ниже...

странно: его должны были на Субафесте показать.... на ФМК не могу ничего про сей факт найти Добавлено через 4 минуты видать, не показали PS какой-то несимпатичный он, весь в нагромождении линий и фигур

ЕМНИП, стойки стаба себя так ведут