Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Хоспади, прям эксклюзив так эксклюзив. dq250 ставили на него всегда.
И двигатель у него CTHA, у которого минимум проблем. Помпа, да и все пожалуй. Поршни, цепь и т.п. уже исправлены.
В ПТС глянуть не судьба?)
В сервисной книжке есть код комплектации + в ПТС написана конкретная модель двигателя: CAVA или CTHA, а также его номер.
Судя по году выпуска, это EA111 (EA211 не ставили на Тигуаны первого поколения). Ну и DQ250 (мокрая). https://vwts.ru/articles/info/cody-complectatsii-vw-audi-skoda-seat.html
Официалы из ФВ "Рольф" сказали, что вообще никак не диагностируется цепь там. Можно снять и внешне глянуть, провисает или нет относительно новой. Ток так. Сказали: ну поменяешь от 80 тыс.км до 100 тыс.км - мы гарантию дадим.
Именитый сервис, который смог диагностировать цепь (а на этих двигателях по этим углам этого сделать нельзя, нет?), но не смог её поменять. Не проще было сделать у официалов (если они есть в городе, конечно), которые потом еще и гарантию дали?
Ага, спасибо)
Мне уже рассказали. Просто я думал, что вдруг ВАГ слишком умный. Учитывая сложность замены задних колодок. Думал, может он как-то адаптируется ещё под это дело.
Может быть) но при торможении было биение в руль и нехорошие звуки) после замены - всё ушло) (правда с чеком еще не разобрался. Видимо не подключили нормально датчик колодок)
Добрый день.
Старые передние диски сгнили (пробег 52к). Прикупил новые передние колодки и диски (вроде оригинал). На сервисе, который не специализируется на вагах, поменяли их. После этого загорелся чек "Проверьте колодки". Все вроде подключали (только слева вроде датчик). Подскажите...