Результаты поиска

Нет конечно, мы в большом списке стран, где в топливе могут быть "вредные" добавки. Вполне возможно ориентир на то, что есть левые заправки, где бодяжат.

В мой весьма вероятно, что 0w30 или 5w30. Но кто знает, как менялся процесс сборки. У кого и наклейки с допуском под капотом нет. Добавлено через 7 минут skyrat, Я сегодня по ойлклабу бродил, наткнулся на табличку, почему у нас не применяют допуск 508, мы входим в число стран, где в топливе...

SerB64, а я полагал, что 504 укладывался в малозольные. Забыл уже. :) Но по анализам как-то все время вижу, что у 508 щелочное немного выше. 1gen, такую надпись - да, я особо не вчитываюсь в канистры на полках. :) Последний раз Мобил лил году в 2013-ом... А масло-то старое довольно, если только...

1gen, ну при том, что на бумажке написано, что оно и 504.00/507.00, и сразу же 502/503/505, причем не одобрение, а некий "уровень качества". Перевод поражает немного... Для 5w30 есть рекомендация, но ни слова об "уровне качества": Причем и на русском сайте корректный перевод. Для 0w30 ни...

1gen, а чего бы сразу не написать, что оно и 0w30, и 5w40... Вообще это масло имеет только 504/507. :) Обычное малозольное. По идее как раз их заменяет 508 допуск 0w20 теперь на CZPA.

Right, если пройтись по анализам отработок на ойле шкода/фолькс/ауди, то и на 98-м щелочное падает примерно с той же скоростью, что и на 95-м. При том 508.00 масло "стареет" по щелочному даже меньше в абсолютном значении (т.е. падает на 3-4 единицы вместо 5), но в процентном примерно также...

Возможно. Т.к. фото наклейки я видел, но относится она к Кодиаку для РФ, не писали. На кодиаках для РФ была сначала табличка 504/507, потом пропала (как у нас собирать стали, как я понял), а потом появилась 502.00, в конце 2018.

VladVikN, да, статью не раз уже светили. Но предположение о CZPA для 502 допуска разбивается о факт, что Кодиак на CZPA с 508.00 маслом. Где-то даже фото наклейки под капотом выкладывали.

bes, судя по тому, что руль жарит одинаково что при 1 на сидушке, что при 3, не меняется.

Dimonson, ну считается, что по описанию неисправности инженер поищет возможные решения в базе, как я понимаю. А инженер будет пробовать разные варианты поиска? Не факт...

- AxL -, тут по-моему не выкладывали полностью. Есть вот такая инфа в ветке:

Dimonson, если мастер не проводил обновление по TPI, он о нем и не знает. Там их сотни, если не тысячи. Его находят при поиске устранения неисправности. Нет такого, чтобы с каждым TPI мастеров кто-то знакомил. Вот с отзывными, по идее, должны всех знакомить. В идеальном варианте клиент сам...

Dimonson, tpi есть в базе. Просто его найти надо, автоматически не предлагается, насколько я понял. Мне очень давно, еще на первом Тиге должны были обновить прошивку, но приехал я в смену другого мастера, тот разводит руками - нет прошивки. Я немного побузил, он нашел оставленный сменщиком...

Ребят, а есть вариант отключить разблокировку всех дверей при открытии пассажирской (или любой), раньше мне больше нравилось, кто вышел - та дверь и осталась разблокированной, а на новом любую открываешь - все 4 разблокируются.

DOKSTAR, тогда проще (хотя и описывают случаи неправильных данных). Если будете в Измайлово и знаете номера блоков (либо достаточно того, что выше описано), велкам. Бесплатно.

DOKSTAR, чтобы данный vag-com приложить к письму, их надо как-то оформить официально. Без этого цифры ни о чем, только если дилер готов идти на уступки сразу.

Right, ну я все же думаю, что покупал еще не GTL масло. Да и в целом оно просто может быть гуще, чем 0w40 остальные. 5w30 GTL по параметрам очень классное у Shell. И допуски VAG имеет. Правда 40-ки Shell недавно были временно и обычные гидрокряки, без PurePlus, у них приставка L. Но параметры...

A-boss, только он не объясняет, как на годовалой машине дилерское 5w30 резко ушло после ТО-1 и повысило масложор.

A-boss, конечно. Потому и говорю, оцифровать ощущения нельзя. :) По большому счету из цифр могу оперировать только расходом и температурой. Расходу на масло как-то пофигу при моих пробегах.

A-boss, ну да, когда едешь по одному маршруту и в жару двигатель греется до 104, а тут на новом масле до 106, а температура за бортом даже пониже. :) Но в целом ощущения были странные, как будто слегка пластилина добавили в мотор в плане отзывчивости. :) Вообще идея была в том, снизит ли это...