Результаты поиска

Будем честными перед самими собой.ГК не заменит ПП,а только лишь слегка облегчит прохождение по бездорожью неопытному водителю.В сугробах ничто не заменит 4х4. Другой вопрос,как часто нужно 4х4 и нужно ли вообще,чтобы проехать ,пусть не с первого раза.

Я среднего роста.Я не говорю,что салон маленький у 5008.Речь о сидушках на втором ряду.К тому же речь о новом 5008,там дети вряд ли успели полазить.

Как Вы категоричны к дизелю) Добавлено через 11 минут Забудьте,сейчас 21 век.Хоть он и надежный движок,но не выдерживает конкуренции по характеристикам.

Зря,у них одни из лучших дизели.Но может быть понравится Пюртек.

Симпатичный внешне,но внутри для меня утилитарен.Прокатитесь,может дизель понравится.

Все дело из-за того.что ширину дивана они делят на ровные части на три кресла-табуретки,хотя в нормальных задних рядах львиная доля ширины отдана крайним пассажирам,а по центру небольшой островок,где поместится только ребенок.Соответственно,табуретка в середине сжирает ширину у крайних,их центр...

Не знал,не ездил в них.Но в 5008 очень не удобно сидеть на втором ряду,а если долгая поездка..В общем пока оставил 5008,жду Санта Пэ к сентябрю.

Не путаете?В 5008м второй ряд отформован не под 2х пассажиров,как в 307,а именно три отдельных кресла равной ширины. Заехайте в салон Пежо,посидите,сразу поймете.

Безусловно,авто подбирается под конкретные цели и дороги.5008 вплотную рассматриваю,всем нравится кроме задних сидений,не комфортно сидеть,крайние пассажиры слишком близко к дверям из-за того.что второй ряд не диван,как в 3008,а три отдельных кресла,к тому же не очень удобных.Большой косяк.

Рот прикрой,среди людей находишься.

Ну тут опять же,каждый решает,брать авто с ПП ради нескольких таких моментов в жизни или нет.Конечно хорошо,если в запасе есть ПП,но если машина до жути нравится и она моно,то в городских условиях,это не страшно с повышенным клиренсом.

Говорю же,все зависит от мест,где ездит испытуемый.) Я по себе сужу.

Для таких редких жизненных ситуаций,если есть вероятность их реальности, и покупают кросс с ПП. Если ПП жизненно необходим,то разговоров и вариантов нет.Если ПП не на столько нужен,то авто выбирается прежде всего по "нравится/не нравится".В этом случае,если ПП вообще не нужен,но авто очень...

1.Я никогда на моноприводе не рискну ехать в поле.) 2.Ну можно и без лопатки,на буксир.Но учитывая п.1 хватит лопатки.

Если реально сел,пару раз копнул лопаткой и выехал.Но такое бывает три раза в жизни.

Все верно.И тут каждый сам решает,стоит ему покупать авто с ПП ради десятка дней в году или он спокойно выедет из сугроба на моноприводе,да,пусть не с первого,а с пятого раза.

Зависит от региона.В Москве ПП не очень нужен,если по городу ездить,а повышенный клиренс позволит и к бордюру высокому припарковаться и в не чищенном дворе зимой.

Тут скорее по "нравится/не нравится" нужно выбирать.У каждого свои плюсы и минусы.

Совершенно в дырочку.Менталитет,и ничего с этим не поделать.

Никогда не слушайте менегеров,всегда доверяйте только себе.