Результаты поиска

Всё может быть, только у вас DQ500 и 220 сил, причём у других этого бага нет, трогаются без проблем. А тема вообще про DQ-250.... Ну здесь смешались кони/люди, вон у человека 220 сил на 800 об/мин уже тронуться не может)) Нормальный исправный автомобиль легко трогается с холостых оборотов, что...

Это мнение звучало еще на первых страницах темы. По второму кругу пойдем?)) Даже подробно разбирался лог с толчками на Кодиаке с 1.4, это было на 22 странице и продолжение на 23 и 24 странице этой темы. Все 12 попыток тронуться подписаны. Из этих 12 попыток было всего 3-4 эпизода с толчками...

Максимальный момент на нашем моторе развивается в районе 2500-3000 об/мин, а мощность при 5000-6000. Если предположить что и Еврокод и Етюнерс снимали свои графики на одном стенде и при одинаковых условиях (а это не так), то это говорит о том что Етюнерс "передувает" на средних оборотах, а...

Посмотрел, прикольно)) Ниже уровня моря на 23 метра и просто дикие для меня значения атмосферного давления)) Вы правы, бибика точно повеселее бы пошла :) дык про то и речь)) Просто некоторые берут показания стенда за аксиому, а то что они нехило меняются от внешних условий не учитывают)) Это...

Сравнение работы Халдекса при обычном старте с места и при старте с ланча. Исходные данные - сухой асфальт, температура +7°C, двигатель имеет лайтовый Stage 1 и развивает в этих условиях чуть более 250 л.с. Сначала была произведена первая попытка старта с ланча (ASR в OFF, рычаг в S, левая нога...

Замерил в общем. Мощность и момент при +7 градусах и давлении 720 мм.рт.столба получились вот такие: Это заметно больше чем при летних температурах когда воздух менее плотный. Теперь появилась полочка в районе 4700 – 5500 оборотов где мощность держится в районе 250 л.с.! При +23 тоже была...

Всем привет! Завтра наконец-то лечу домой после длительной командировки)) Наступила осень и в планах замерить мощность немного чипованного двигателя при более низких температурах (при +18 было напомню максимум 246 лошадей на смеси 95/98 бензина, а при +31 мощность снижалась до 220 л.с. подробнее...

У Вольво тоже много косяков)) Нет пока идеальных систем автоторможения:Pardon1:

Опять 25, давал же ссылку, и вы сказали что всё поняли, и тут снова. Картонные коробки прозрачны для радара, ему нужна металлическая либо имитирующая металл мишень большой площади (это делается с помощью отражателей электромагнитного излучения и встроенных в мягкую мишень имитаторов работающие...

Да, виноват. В голове отложилось, что у радара только узкая диаграмма направленности (9°), забыл что есть и широкая для ближней дистанции: А вообще желающие могут найти и где-нибудь скачать вот этот научный труд на 180 страниц -...

Что вам понятно? С чего вы взяли что работает так себе? Вы её тестировали? Конечно нет. Люди же которые тестировали на полигоне, заявляли что на Тигуане система работает вполне адекватно и в светлое, и в темное время суток, по крайней мере лучше многих куда более дорогих автомобилей. Есть...

Обклеивать фольгой бесполезно. Всё давно протестировано - Tiguan 2: адаптивный круиз контроль

Кому-то помогло обновление системы ESC/ABS - Пинки при трогании — убрано. Прошивки обновлены!

угу, что и требовалось доказать)) Несколько секунд повышенного расхода это ерунда. Я не думаю что это какие-то клапана, скорее всего ЭБУ что-то меняет в настройках двигателя. Хотя кто знает. Желающие могут проверить на сколько возрастает и возрастает ли вообще нагрузка на генератор в момент...

skyrat, ну доказательства какие-нибудь предоставьте тогда что ли)) По моим данным на прогретом 2.0 при слабом нажатии педали тормоза момент на сцеплении 2 Нм, расход 1,2 л/ч, при более сильном нажатии момент на муфте -12 Нм, т.е. сцепа размыкается, расход падает до 0,9 л/ч. При включенном...

С Автохолдом расход выше только в первые секунды после его включения, затем одинаковый с тем если держать машину тормозом. И фрикцион DSG имеет тоже самое давление что с включенным Автохолдом что с выключенным и сильно нажатым тормозом. Соответственно и никакого крутящего момента они не передают...

Я за вас рад, читать вы это могли только на Драйве, т.к. это тот редкий случай когда я что-то выложил туда не выложив на форум, обычно происходит наоборот. Покажите пожалуйста где и с кем вы на форуме вы это всё уже обсудили, будьте так любезны. В обсуждении оригинала статьи вы тоже замечены...

Затем была установлена кодировка 0601 (Audi RS3) и адаптация „Повышенная тяга“. На фото 9 показан 68-минутный лог: Самопроизвольные блокировки муфты были зафиксированы на 5 и 6 минуте (увеличенный фрагмент этого события представлен на фото 10): На фото 11 показан 62-минутный лог. Там не было...

Ниже будут представлены графики которые я делал для одного немецкого форума еще зимой. На русском языке они еще не публиковались, всё не хватало времени, так что это типа эксклюзив)) Началось с того что один немец решил писать длительные логи работы Халдекс 5 на своём дизельном полноприводном...

Это сокращенный вариант моей статьи с Драйва Не понял смысла вашей фразы. Вы сами написали эту статью? Нет. Может вы хотя бы палец к её написанию приложили? Тоже нет. Так чем же тогда она вас так задела? Пусть и тут, на форуме будет. Или вы против?