Результаты поиска

Symas, Надо еще поменять и посмотреть, уйдет ли звук. Просто очень странно, что работа кондея зависит от оборотов. Или он как то завязан на распредвал? Было бы странно...

Не, меня в списке винов нет, да и машинка произведена в мае, и при стоянии кардан не двигается.

Нет, от кондея не зависит. И с ним никак не связан. Имхо что то в двигле или коробке. А вот нормально это или нет?

При остановке и дальнейшем стоянии с селектором в положении D слышен несильный шум, похожий на стрекот, частотой примено 10-15 в секунду (в общем, обороты двигателя), при этом идет небольшая вибрация. При отпускании тормоза и медленном движении со слегка нажатым тормозом звука нет, проявляется...

Savage1, >>вроде в инструкции че-то было как перключаться межды 1м и 2м модулями памяти.... Короткое нажатие на ОК на мультируле - переключает между показаниями. Длинное - обнуляет выбранные.

Теоретически такая же - внешний радиус у 16 и 17 - одинаковый - тот под который рассчитаны арки. И у докатки такой же внешний радиус, только ширина другая. Кстати давление в нее написано - 4,2 8-0

Egoeast, у одного из вентиляторов был дисбаланс Да вроде шум вентилей не должен зависеть от оборотов движка. Не скорости а именно оборотов. Vist, да, и выключается, как только кондей выключается. Причем не всегда при включенном кондее он есть.

TSI2.0. Пробег 800км (почти 3 недели). Двигло особенно не кручу в основном до 3 тыс. Вчера в первый раз проявился новый звук. Похож на работу вентилятора, но его частота зависит оборотов. Хорошо различим в салоне и на ХХ и до 3тысяч. Дальше егоглушит двигатель и шум дороги. Подумывал, что это и...

Салон, багажник... Если горит двигательный отсек (а это имхо наиболее вероятное место возгорания) то не думаю, что кто то сможет его открыть. При приоткрытии - пламя рванет наружу, так что мало не покажется. Прощайте ручки.

Все равно на крышу больше 75 кажется нельзя. Да и как это качество проверишь. При сильном усилии (упор в пол, и рукой на излом) не деформируется.

2.0 TSI. Пакеты тоже есть, не вытаскивал, но показалось, что чем то заполнены. Тоже подумал, что шумка. Хотя на немцев не похоже.

Falcon-M, >> Потому что к неработающим усилителям руля и тормозов прибавляется неработающий гидротрансформатор АКПП, который собственно "оживляет" и смазывает коробку. По сути N развязывает колоса и двигатель. Т.е. там ничему практически не надо смазываться (только соединенная с колесами часть)

>>как встречный оболет из лужи, то пока включишь вручную Та же фигня. Может не много недоливал до области датчика? В этом плане было бы разумнее его ставить ближе к низу. И если бы был принудительный "тупой" режим прерывистый с регулировкой частоты в дополнение к интелекту было бы удобней.

Bora, >>Зачем люди покупают машины с АКПП, когда внутри сидят непобедимые навыки управления ручной коробкой передач? Такое впечатление, как будто в России продают полный привод 1,4 на ручке. >>С той же убежденностью можно обсуждать вопрос - зачем входить в дом через дверь Еще раз подчеркну, что...

А на что кроме профиля надо обращать внимание? Я просто не пойму, чем могут быть плохи польские

Коллеги, вопрос не в том что делать, а вредно ли и почему? Я понимаю, что здесь так принято, но конкретных противопоказаний никто не может сказать. Может их и нет. То же и с накатом. Есть мнение, что накат убивает АКПП. Причина - неясна...

>>скажите, если есть датчик дождя, можно ли управлять режимами вручную. например выставить прерывистый? >>Нет, нельзя. Вручную можно включить только "скоростные" режимы А может что-то перепрограммировать можно? Т.е. навсегда (до след. перепрограммирования). А то у меня даже в дождь он...

>>При остановке на D не может ничего тереться Мне тоже так казалось, но пока факты на лицо: стоим на нейтралке - расход 1.0-1.1л/ч стоим на D - расход 1.4-1.5л/ч; шумы: стоим на нейтралке - тихое урчание двигателя, стоим на D - добавляются шумы, похожие на периодическое шуршание нейтралки на...

Никто не ставил некие польские универсальные дуги? Цена на рынке 3тыщщи - аэродинамическая форма (овал) Подрезаются по размеру. Замки в торцах дуг - англ ключ (выкручивается отверткой). По высоте - практически кладутся на релинги. Цена хороша - а в эксплуатации?

Автомат 2.0 TSI. Пока обкатка, но если обкатываться мягко (т.е. автомат переключается не выше 3тыщ) то у меня по средним пробкам получалось 13-14. Если повеселее катацца (по пробкам же), то 15-16. А если давление в шинах поднять на 0.3 то расход падает на 1,5л. Так написано в тех...