Результаты поиска

По мне X1 как QX50, только QX сейчас отдают 16 года за 2150 и за 2300 (их всего две комплектации), хороший мотор и коробка. Был бы побольше багажник, может и себе рассмотрел бы ))

Эта фраза подходит к любой цене любого автомобиля... Она древняя до жути... Я в нее со своим 195 сантиметрами даже сесть не смог ))

То что она лучше поедет на 98 я даже не спорю, даже обычный атмосыерник на нем едет лучше. Я доверяю всем этим официальным данным, если указали 95 значит можно, они же не указали 92 к примеру.

Ну если у кодиаки двигатель с тигуаном один, то в него по инструкции можно лить 95 (то что лучше 98 даже не обсуждается) - 13 страница - https://vk.com/doc-125461709_444043793?hash=8d5a012b7ab7066dbc&dl=5d84d8087e04263155 хотя и в тигуановском 95 указан.

Да нет ждунов, в Москве к примеру в компании GENSER на конец марта я был всего 9 ждуном, за все 3 месяца продаж. Народ разбирает то, что есть в наличии со скидками.

Так мы тут про новый говорим, у него 7.7 секунд разгон по паспорту, так что за 8 точно набирает 100. А вот дизель 150 как раз за 9-10 набирает. На тест драйве это очень хорошо чувствуется.

Коробки одинаковые...

На каско присерно тысячи 3 разница у интача, если сделать стоимость машины одинаковой. Но в реале будет выше, машина то дороже. ну как бы вся тема этому посвящена, все упирается бабки, если человек готов их платить за удовольствие вождение мощной машины то пожалуйста, тут же ни кто не хаит...

Вы плохо смотрели, она шире на 4 сантиметра, длиннее на 22 сантиметра, это уже совсем не компакт... Добавлено через 4 минуты Панорама, вебаста, такие плюхи не входят в комплектации ))

При каких прочих равных, шкода больше в разы, тигуан ей не конкурент...

Ожидаемо )) за 2.6 без дополнительных плюх совсем грустно, для меня новый тигуан решает ))

Какая разница когда нет альтернативы ))

Тогда зачем такой мотор не понятно)) на нем рвать надо а не тошнить в эко режиме, для тошноты 150 и 180 моторы самое оно ))

Хочу сам попробовать сделать, думаю все в тысячи 4-5 встанет и будет качественней.

Тогда я не понимаю зачем ты тут кочкаешь голову всем)) бери 220, пусть они лучше будут чем нет...

Листовпя бомб к примеру 0.55, она толстая очень, я буду делать основные места лайтом, он 0.33 и тонкий, а потом все покрою мастикой, получится максимальный эффект как по мне.

С пробегом даже в 20 тысяч в год ты попадаешь примерно на 25000 рублей ежегодно если сравнивать с твоим старым двигателем. Для меня это дорого, так как быстрая активная езда не интересна, и сжигать такую сумму я не готов))

Ну ты понимаешь что этот расход без активной езды, а так на 220 у народа и по 15 жрет, но если тебя не парит бенз по 45 рублей и самый большой расход среди тигуанов, то конечно надо брать 220. Я говорю даже не столько о эконлмии, а о том что этот двигатель для любителей скорости и активной езды...

По паспорту смешанный 8 и 8,4 - в жизни все зависит от тебя, я думаю под литров 10 будет у 180 и под литров 12 у 220 сильного, если ориентироваться на чужие расходы. Но обычно это все индивидуально.

Ну я бы если бы купил такой двигатель, то точно заправлял его 98, иначе нафиг он нужен. Но смотря на нынешние цены где ДТ 38 рублей, 95 бенз 40 рублей, а 98 по 45 рублей разница по деньгам за 3 года владения даже с одинаковым расходом будет колоссальная, ну а если учесть что у 220 расход...