Результаты поиска

У нас тоже тестдрайвовские машины с тряпкой, а точнее комбинация алькантара с тряпкой. Думаю все дело в быстровозникающих заломах на боковинах подушки, особенно если неаккуратно на них присаживаться всем весом при посадке-высадке, как собственно в салонах и чаще всего бывает. У эргоэктив...

Все тогда понятно, друзья товарищи. У меня старый прайс, там для комфорта лобовое с подогревом допом подогрев нитями?

Вот по поводу кожи соглашусь полностью, у вага не кожа а непонятно что.. может экокожа, или прессованная из отходов... Видел машину с пробегом 1500км, уже заломы на боковинах, выглядит сразу неопрятно

все четко и логично пока едешь по равнинной местности. Как начинаются холмистая местность, начинаются сбои и моргания дальним со встречки

У меня комфорт, за лобаш с подогревом нитями по всей площади платил отдельно, в базе его небыло. Почему решили что он будет в комфорте? По актуальному прайс лисут, теплоизолирующее бобовое стекло с электроподогревом только в хае, в комфорте возможно за доплату 11500руб

Именно, грязный пистолет. Друг у меня поездил на дизельном х5, и перешел опять на бензин по этой причине, надоело пахнуть трактористом, инфа с его слов :)

Еще как слышно в этом сегменте, или у вас проблемы с ушами Бензин выветривается быстро, не такой вонючий, поэтому нет - не воняют руки

у бензинки 1,4 3000 оборотов на 150 км в час Не понимаю о чем вообще тут спор, выбор дизель или бензин дело каждого, я дизель люблю, но в сегменте от 4+ млн рублей, где не слышно его тарахтения. Хотя после заправки будут руки вонять как у тракториста и на ку7, или заставлять заправщиков все делать.

мм, 1500 уже намного лучше :) похоже не выдержу, и тоже закажу от шкоды насадки )

Нет, по крайней мере на 1,4 150лс, разница существенная. В драйве крутит при тапке в пол примерно до 4тыс оборотов, и как перестаешь давить сразу сбрасывает. В спорте же крутит выше, и держит мотор в этой зоне оборотов

Ну и без напряга, расход на гидротрансе +20% а динамика -20% Я лучше пару раз переключусь в спорт и обратно :rolleyes:

Знакомая история, в прошлом, или в позапрошлом году, супруге аналогично побило градом новый солярис, цвет насыщенно синий.. Градины были с 5 рублей, тычки на крыше стойках и даже на дверях, где рубленые выступы. Капот уцелел, видимо металл там потолще немного. Я сначала расстроился, спустя...

Название алькантара запатентовано. Много кто не хочет платить за использование этого бренда, и называет обивку искусственной кожей, замшей, артвелюром и тд ;)

Джетта дубовая везде.. Она перешла в жесткий эконом, там все прошще чем в октавии. Рядом стоит гольф7, он по материалам как люкс, по ощущениям. Вот старые джетты были на уровне гольфа

На все обращаешь внимание на контрасте. Мое первое знакомство с тигуаном было провальным, а знаете почему? Мы с женой поехали его смотреть после мероприятия, устроенного салоном ауди... Там была почти вся текущая линейка, и мы катали по грязюке ку7. Так вот после ку7, тигуан показался таким...

Не знаю насколько это алькантара, но в хайлайне по умолчанию комбинация замша по центру, по краям тряпка, но достаточно приятная на вид и ощупь. А вот ромбики это конечно жесть, в первый раз когда увидел подумал, что за ерунда.... Вот тут можно посмотреть, только это комфорт с допом в виде...

афигеть :ai: тигуанчик вроде неплохо удар отработал... но скорее всего в тотал пойдет...

С учётом длинной базы, как бы маловато не оказалось! Запросто зимой можно стать грейдером во дворах

Без полного этот Пежо обычный задранный хэтчбек, да и особо нет смысла в этом клиренсе. Зимой никакого комфорта передвижения не будет. Стоит при этом как полноприводный кроссовер. Только если сильно запал на дизайн, можно рассматривать...

Я тоже с йети пересел. Но сравнивать йети с тигом некорректно, йети достаточно удешевленный вариант был... А если посмотреть кадьяк, то он уже в чем-то даже превосходит тигуан (и по цене тоже :) ) Поэтому обязательно посмотрю и покатаю карок...Всякое бывает, а вдруг понравится?)