Результаты поиска

  1. Масляное запотевание на шлангах

    77000 в двиг не лазил ниразу
  2. Масляное запотевание на шлангах

    Спасибо. Ну вместе с картерными газами не должно гнать масло?
  3. Масляное запотевание на шлангах

    Подскажите пожалуйста что это за шланги, почему гонит масло? Сверху масло точно не проливали.
  4. ПЕНЗА!!!!!!

    Тоже перепроживал блок АБС в Аллер-Авто. Сделали все, но с неохотой. Сначала хотели отшить вежливо, ниче не знаем мол, но когда привел им номер TPI и почти дословно озвучил проблему описанную там, согласились и приняли машину сразу. На все про все ушло 1ч. вместе с мойкой авто. Потом проверил...
  5. Тигуан 2012. 1,4 (150 л.с.)

    Kirpeach, прям как у меня)) только у меня пробег меньше
  6. Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

    Lirik, у них все случаи первые.
  7. ТУРБИНА

    Турбина при езде охлаждается маслом, а при остановке есть специальный контур именно для охлаждения турбины антифризом, антифриз гонит электрическая помпа каждый раз при остановке двигателя(5 или 10 минут не помню точно), работа вентилятора никак не связана с работой электро помпы, т.е. даже если...
  8. Новый X-Trail

    Дизайн вообще не понравился. В свое время предыдущее поколение намного симпатичнее и новее смотрелось
  9. Черное масло после замены и пробега в 130 км, это нормально?

    Сам не попадал, но знакомый с клуба на митсу так попадал тоже.
  10. Жесткость\дискомфорт ходовой части

    dimann, а что значат эти полосочки на пружинах? У меня одна зеленая и одна красная.
  11. Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

    tvt707, так на 1.4 нет этой заветной кнопочки после рестайлинга((
  12. Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

    По поводу того что не ставить на скорость при стоянке, это понятно. А как обстоят дела если машина глохнет при троганье(бывает иногда в снегу глубоком), что происходит с натяжителем?
  13. К вопросу о надежности машины, в том числе и Tiguan

    Очень большое количество аварий лобовых именно с малой зоной перекрытия(т.к. водитель до последнего старается уйти от удара) поэтому и задумались о введении таких краш-тестов.
  14. Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

    Это турбонагнетатель, на нетрали он не работает, и диапазон его работы до 2500об, выше он будет включаться если разгон очень сильный. У вас все нормально, это так и должно быть.
  15. Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

    Конечно выгодно и все производители уже это поняли. Главное чтобы машина отъездила гарантийный срок. Это им не выгодно если потребитель будет ездить по 10-15 лет на машине. Кто будет тогда новые покупать.
  16. Залез в грязь на Тигуане и не вылез

    Найти лед и резко тронуться на нем, если беспомощно будет шлифовать передними, значит не работает. Для полной уверенности пусть кто небудь с улицы понаблюдает за поведением авто, будет пробуксовка сзади или только перед. Да и при этом не забудте поставть руль прямо, халдекс мало момента передает...
  17. Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

    Большие сомнения, что там не битурбо, вы в этом уверенны на 100%? Или это только ваши догадки, как и насчет нагруженности? Крутящий то увеличился, на битурбо 240, а там 250, так что суждения о нагруженности не верны, да и полка крутящего момента сместилась вниз, с 1500об.мин уже максимально...
  18. Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

    Просьба отписаться тем кто столкнулся с проблемой поршней. Не замечали перед началом конца, странные симптомы двигателя, стоя на холостом ходу иногда, когда уже машина прогрета, начинает потряхивать авто, это чувствуется не сильно, но всем телом ощущаешь, что работа изменилась и пошла какаято...
  19. Авторевю №6 2013. О проблемах АБС Тигуана.

    Ладно бы еще на зебре, у нас в городе пешеходы везде и при любых условиях чувствуют свое преимущество:( Вот только недавно 2 неадеквата, переходя на красный(для пешеходов) остановили 3 ряда довольно плотного потока. Вот и объясняй потом дпс, что фирма ваген, настраивает АБС так, чтобы сохранить...
  20. Видео тестов Тигуана

    Как это не печально, но клиренс тига(реальный, не паспортный), один из самых низких в классе. А задние рычаги это вообще "песня". Недавно случай был, пришлось на нескольких машинах проехать по колее, и там где тигуан чиркал задними рычагами, точно также проехал немного чиркая защитой lancerX...
Сверху Снизу