Результаты поиска

не все так безоблачно. Основная причина аварий на автобанах в последнее время - кто-то перестроился в левый ряд не глянув в зеркало и получил в зад от машины, которая ехала в левом заметно быстрее. Правда, аварии все равно редкость.. Конечно, не всё так безоблачно, поэтому и написал...

Полностью поддерживаю! :ay: «Выдержки из интервью завкафедрой МАДИ Султана Жанказиева «В Германии всегда отмечают, что последнее, что рекомендуется немцу при управлении автомобилем на автобане, — это смена полосы»». Кто это «всегда отмечает»? В Германии, на автобанах без лимита скорости...

Да, точно!:) У меня тоже железная дорога была метрах в 100! Это очень может быть причиной! Я проверил -если ставлю машину чуть дальше от неё, то всё ок!:ay:

Очень сомневаюсь! :bl:Весьма рискованно! Если поднять давление, пятно контакта с дорогой уменьшится, и сцепление с трассой станет меньше. Мне кажется, что оптимально держать давление рекомендованное производителем (на лючке бензобака). Кроме того 16 радиус он, как бы, не очень «гоночный». ИМХО

:confused:Не наблюдал такого. Пожалуйста! :o Да, правда, 80% где то по автобанам езжу. И на 17 радиусе прекрасно держит на штатной резине. Ну а зимой на ContinentalWinterContact R16 немного валкий. Могу сравнивать с Субару Форестер, который на штатной резине (R17) терял «цепкость» после...

Но в чём же тогда причина!? У меня опять на этом самом месте глюканул. :( А больше нигде не глючит. :confused:

По немецким автобанам 160 вполне комфортно. 180 – уже напрягает. Ещё больше напрягает, когда тебя обгоняют, а у тебя на спидометре 180. :ai: Но, 130-140, это комфорт и удовольствие. Согласен! :az:Ну их, эти гонки! Но, стоит Тиг на дороге прекрасно!

Ещё раз обновляю тему. Сегодня: вышел из машины закрыл, встала на сигнализацию. Отошёл по делам, буквально 5 мин. Возвратился – не открывается, на нажатие кнопок никак не реагирует. Разволновался. Сходил за запасным ключом /брелком – не открывается. Открыл механически, через личинку. Сел...

Поддерживаю! С чёрными вставками смотрится как самопальная реплика. Первый вариант - фирмА!:ay: По делу - езжу зимой на 16, летом на 17. 17 нравится больше. Если бы отиграть назад взял бы и зиму 17ю. 16й слишком мягкий и валкий ИМХО, конечно

Это правда! К сожалению. :( Чего-то нигде лучше не становится.:confused: Да я и сам-то на чёрном катаюсь, но на яркие цвета всё таки заглядываюсь.

Ну что сказать? Правда, судьба значит! :confused: Главное, что нравится. Я бы подождал наверное. У нас ведь цвета категорически не хватает. И люди и машины в чёрном и в сером, в основном.

MK-59, спасибо, что откликнулся! Приятно знать, что я не один такой!:az: У меня была Тойота из США, серо-зелёный металлик с двухцветным бежевым салоном и велюром на сиденьях. Очень красивое сочетание цветов! Велюр – не пачкается, мягкий, красиво смотрится и очень легко чистится губкой с Фери –...

Согласен! Хотя и считаю что бежевый металлик очень бы у нас был популярен. Ну мне, например, вот салоны светлые нравятся. Знаю, что я в этом в меньшинстве, но настроение в светлом салоне у меня намного лучше, чем в тёмном и зимой и летом. Так вот, я только сейчас обнаружил, что Тиги с бежевой...

Это обидно! Какая-то эстетическая дискриминация. В Европе новые Тиги очень красивые бежевые (титановый бежевый) и коричневые ходят. Уверен, что эти цвета у нас стали бы хитами! Так почему их нет? :confused: Правда их рестайлинговые физиономии мне не нравятся, но сзади они лучше чем старые...

Ashka, а в цветеTofee Braun (коричневый металлик) в РФ Тигуан не делают?

Да? :( Может это реальность большого города? Я сам в Чехии езжу - здесь вроде чисто. Да ещё собакен в багажнике катается. Правда у меня такой кофейный салон - не пачкучий. Мечтал про бежевый... Blackie, а у тебя кожа или ткань? С чисткой же вроде особых нет проблем, а?

Сам второй год езжу на чёрном, с салоном «лате». Вроде, всем доволен. А этим летом видел голубой Акапулко – такой позитивный! Не кричащий, а какой-то радостный. :) Очень понравился! Взял бы с бежевым салоном, для настроения!

Вот так выглядит эта опора 5N0 199 262 M. Ну и более мощная резиновая подушка вроде бы видна.

Борьба со стуком за рубежом. Добрый день! Хочу написать о том, как обстоят дела с этим стуком спереди-справа (опора двигателя) на родине Тигуана, в Германии. Случай гарантийный. Автомобиль 1,4 TSI, немецкой сборки, куплен в автосалоне в Чехии прошлым летом. Стук появился практически сразу...