Результаты поиска

Читайте внимательно, речь идёт о механической АКПП, двигатель 1.4.

Временное устранение скрипов смотри здесь http://tiguan-wiki.ru/pages/skrip_podveski_sajl Смазывать силиконовой смазкой в аэрозоле

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=19040

Пока особо ни чем, если устраивает езда как на телеге со стуками и скрипами, а дальше хуже, влияет на управляемость авто. Рекомендовали значит меняй. Я на 46 т пробега заменил.

Как то так. Путём экспеременнтального анализа и методом научного тыка я думаю можно эту втулку подогнать. [/URL][/IMG] Сомневаюсь я что для квалифицированного токаря это будет проблематично, в наш то век высоких технологий.

Хорошо, ещё вариант, втулка с внутренним диаметром под болт и толщиной стенок не менее 4 мм чтобы вынести гайку из под этой не правильной формы. Ну если у crypto лишние 30 килорублей

Проще выточить у токаря опорную шайбу под форму литья. Минимум времени и затрат. Согласитесь всё это не надёжно учитывая мягкость металла и толщину литья

Ну и пусть выходит, потом подберёте болт подлиннее чтобы торчал с обратной стороны и можно было гайкой с шайбой затянуть, еще и надёжнее будет чем все эти аллюминевые резьбы

Опишу как сделал я. Жалко фото своих нету. Вообщем поищи на форуме был гдето отче с фото как её снять и разобрать. После разбора в рука у тебя будет три детали этой подушки, нижняя чашка железная, средняя часть обрезинненый дюреалюминевый кронштейн который крепится непосредственно к раздатке, и...

Так elisej29 в закреплённом сообщении в верху всё разжевал.

Ну ни что не вечно под луной. Да и болгарку ни кто ещё не отменял, смахнул шляпу, 5 минутное дело.

В любом таз-ваз магазине автозапчастей. две 19 мм шайбы. одна 10 мм шайба.

Это получится на соплях. Точный размер оси 19 мм, ось не заужается, можно и 20 мм. Старые усилил, 1000 км пока полёт нормальный.

Фото переднего и заднего сайлентблока в разных ракурсах можеш сделать. Похоже накасячили что то с ними.

Ещё раз повторю, зажата только внутренняя втулка МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ, никак не вся резиновая часть.

Зажата только внутренняя втулка сайлента, в результате исключены вертикальные и горизонтальные колебания оси рычага внутри тела сайлента. Каким образом она будет проворачиваться если она шестигранная.

Можно свободно, я снимал рычаг потому что менял передние сайленты.

Родные ещё в хорошем состоянии, ну и в финансовом плане 300 р за клей или 3000 р за новые сайленты.

Не ослабнет, толщина там с запасом. А давайте подумаем хорошенько, попробуем согнуть или сломать кусок пустой трубы и трубы с вставленным в неё калёным болтом, что быстрее сломается?

Естественно внутренний, болт М 10х75 шаг резьбы 1.25