Помогите понять, что за ошибка?!!

Чалекс, спасибо. Проблемы с работой вентилятора не замечал, но видимо все впереди.

titanik написал(а):

GorEg, С первой ошибкой ты уже мучаешься полтора года?))
Это у тебя фигня какая то с малым вентилятором. Покопайся в темах про вентиляторы.
Вторая ошибка обобщённая неисправность в электрической цепи усилителя руля. Пока не проявится точнее, не поймаешь(

Нажмите для раскрытия...

Сегодня после короткой поездки (зашел в магаз на 10 мин) сел, завел, три длинных пика, на приборной панеле красный руль, руль колом. Пробывал скидывать минусовую клему аккумулятора- не помогло!
Проявилось...

GorEg написал(а):

Сегодня после короткой поездки (зашел в магаз на 10 мин) сел, завел, три длинных пика, на приборной панеле красный руль, руль колом. Пробывал скидывать минусовую клему аккумулятора- не помогло!
Проявилось...

Нажмите для раскрытия...

Ну так а номерок ошибок по блоку?) Точнее не проявилась ошибка?

titanik написал(а):

Ну так а номерок ошибок по блоку?) Точнее не проявилась ошибка?

Нажмите для раскрытия...

Несчастье случилось на парковке возле магазина, ноута с собой не было, а время уже позднее так что номерок будет завтра.

titanik написал(а):

Ну так а номерок ошибок по блоку?) Точнее не проявилась ошибка?

Нажмите для раскрытия...

Пожалуйста:
Thursday,14,May,2015,09:48:31:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110305


Address 44: Steering Assist Labels: 5N1-909-144.clb
Control Module Part Number: 5N1 909 144 N HW: 5N1 909 148 G
Component and/or Version: J500__APA-BS KL.284 1101
Software Coding: 0000258
Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
VCID: 3D753DC71FB1
1 Fault Found:

00003 - Control Module
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 46
Reset counter: 52
Mileage: 46997 km
Time Indication: 0
Date: 2029.14.28
Time: 11:50:26

Freeze Frame:
Term 15 Off
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 11.0
Voltage: 13.10 V

и в 9 блоке:

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 5K0 937 086 M HW: 5K0 937 086 M
Component: BCM PQ35 M 021 0068
Revision: BC021001
Coding: 48180A3B8025F3C0408800C1170085E44B01AA88605D8D2064 80C7000041
Shop #: WSC 01530 935 00200
VCID: 3E773ACB12B7

Subsystem 1 - Part No: 5N1 955 119 A
Component: WWS 280612 03 32 0010
Coding: 009F95

Subsystem 2 - Part No: 1K8 951 171
Component: DWA-Sensor 00 001 0104
Coding: 000000

Subsystem 3 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501
Coding: 000000

1 Fault Found:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 52
Mileage: 47671 km
Time Indication: 0
Date: 2030.14.21
Time: 00:00:04

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.60 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

GorEg,
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground

Эта ошибка появляется у меня периодически уже больше 3-х лет. Забил))
ИМХО просто поменять релюшку бензонасоса...но лень)

Ошибки по рулю

00003/012 – блок управления – электрическая ошибка в цепи

Тут можно предполагать всё, что угодно. ОД лечит это заменой поблочно, начиная с улитки, например... В общем не могу ничего посоветовать пока. Придёт что в голову - отпишусь.

Пока что пришло в голову только заново диагностировать и прописать/прошить заново блок управления.

Когда у меня такое происходит (не по рулю, а вообще иногда хрень какая то с машиной по электронике) я первым делом выдёргиваю и вставляю все преды под капотом по очереди.

titanik написал(а):

GorEg,
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground

Эта ошибка появляется у меня периодически уже больше 3-х лет. Забил))
ИМХО просто поменять релюшку бензонасоса...но лень)

Ошибки по рулю

00003/012 – блок управления – электрическая ошибка в цепи

Тут можно предполагать всё, что угодно. ОД лечит это заменой поблочно, начиная с улитки, например... В общем не могу ничего посоветовать пока. Придёт что в голову - отпишусь.

Пока что пришло в голову только заново диагностировать и прописать/прошить заново блок управления.

Когда у меня такое происходит (не по рулю, а вообще иногда хрень какая то с машиной по электронике) я первым делом выдёргиваю и вставляю все преды под капотом по очереди.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо огроменное! Если со временем получиться запишусь к ОД на диагностику в воскресение. По итогу отпишусь. Может с кулансом повезет.

С предохранителями попробую, но шанс думаю малый.

После неудачной попытки установки круиз-контроля и установки назад родныз подрулевых выключателей и кольца появилась вот такая ошибка:
Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-927-770.clb
Part No SW: 02E 300 062 F HW: 02E 927 770 AL
Компонент: GSG DSG AG6 521 4005
Ревизия: 05652104 Серийный номер: 00001403110442
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 1835EE862BD7F7E1B7B-804D

1 неисправность:
18275 - Шина данных Привод
P1867 - 000 - отсутствие сообщений от электроники рулевой колонки(J527)
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 40
Пробег: 13108 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.05.15
Время: 21:56:42
Что она значит, и как от неё избавиться? Особо не напрягает, машина едет как раньше, но и наличие ошибки не радует. Вася при диагностике её выявляет -удаляет, но она снова тут же вылазит

A-boss, Заново провести адаптацию?

titanik, адаптацию чего? Можно поподробней, или хотя бы ссылку где глянуть? Адаптацию рулевого усилителя провел, ошибки руля и есп с приборки снялись, руль отпустило, а вот при сканировании Васей вылазит это

titanik, привет! Как думаешь, может при моей проблеме помочь адаптация рулевого усилителя?

A-boss, Полное автосканирование и стирание ошибок проводил? Эта проблема появляется только у машин в DSG, судя по всё знающей сети. Возможно нужно стереть параллельные ошибки в других блоках.

Добавлено через 6 минут

GorEg написал(а):

titanik, привет! Как думаешь, может при моей проблеме помочь адаптация рулевого усилителя?

Нажмите для раскрытия...

Не знаю(( ТС-ру нужна не поверхностная адаптация рейки и улитки руля на соответствие конечным точкам поворота руля, а глубинная "стыковка" каких то блоков

titanik, сегодня ездил к ОД, взяли с меня 2тр за то, что сказали что усилитель не работает, а что бы исследовать дальше электрику на обрыв нужно еще 4500 доплатить. Финансово не был готов к этой трате поэтому дальнейшая диагностика отложилась до какого-то другого времени.
Можно самому обследовать и ты не в курсе куда нужно смотреть?

GorEg, Самые сложные проблемы в авто это проблемы с электрикой(((
Если всю механику, весь двигатель с коробками можно вывернуть на изнанку и посмотреть, то в микроэлектронные блоки не залезешь. Как они работают это тайна, провода в жгутах и запрятаны в задницу как всегда)
ИМХО придётся тратить деньги. Я тут пас(, особенно если ты не силён в радио инженерии, например.
Ну что бы сделал я? Отключил бы фишку с рулевой рейки и тестером пытался посмотреть напряжения на контактах, основываясь на электрических схемах в букваре по Тигуану. Качать Эльзу, смотреть подробные электрические схемы и копать-копать-копать. ИМХО это у меня займёт больше времени, а соотв. денег, чем 4500 руб. Да и скучное это занятие.

titanik, да так и прийдется поступить, потому что сам я мало что там найду. Если только визуально осмотреть на наличие обрыва. Наверняка есть какая то статистика по таким случаям, но вот только где ее взять?!

titanik написал(а):

A-boss, Полное автосканирование и стирание ошибок проводил? Эта проблема появляется только у машин в DSG, судя по всё знающей сети. Возможно нужно стереть параллельные ошибки в других блоках.

Нажмите для раскрытия...

Полное сканирование делал, других ошибок связанных с электроникой рулевой колонки нет, все ошибки стирал, ошибка снимается, но при последующем подключении шнурка опять выявляется.

A-boss, На сам шнурок нельзя грешить? Т.е до всей этой котовасии с установкой круиза, он не давал ошибок по рулевому?

titanik, да не давал, шнурок с официальной гарантией, не китайский
Нашел на просторах инета по запросу DSG6 описание коробки, так там J527 - это блок управления рулевой колонки который выдает судя по всему только один вид сигналов в коробку передач это сигналы на блокировку замка зажигания при положениях ручки переключения режимов коробки, может, где можно поправить какую либо кодировку этих устройств в подрулевом блоке или какую адаптацию провести датчика или механизма блокировки, сейчас ключ вынимается только в положении парковки как и положено http://vwts.ru/vw_doc2/trans/02e/dsg_02e_rus.pdf
А может быть такая ошибка из-за установленной сигналки с автозапуском? Может она у меня и появилась после установки, что-то я уже запарился , не помню, да вроде бы не было

titanik, привет! В общем приговор такой. Кончился блок управления усилителя руля. Замена всей конструкции -150 тр запчасть и 10 тр работы. Видимо мне просто не повезло с машиной. Не в курсе может есть мастера, кто может эти блоки ремонтировать?

GorEg, Не понял. Блок управления это грубо говоря коробочка и она стОит 150 тыс???! Или это всё вместе с рейкой?
Кстати, они не пробовали перешить ПО блока?