Отчет о промывке топливной системы дизеля
- Автор темы walerka
- Дата начала
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Где то в ютубе было видео. Я пытался шнурком посмотреть количество топлива в цикловой подаче по цилиндрам. Но вероятно из-за кривого софта или превода не все цилиндры отображаются.
Все подобные измерения дают относительный результат. Т.е. сначала надо сравнивать компрессию по цилиндрам и уже "сквозь неё смотреть" коррекцию топливоподачи.
Добавлено через 3 минуты
Коррекция топливоподачи обеспечивает плавность хода, судить по ней об неисправности форсунки можно лишь косвенно.
Последнее редактирование:
тигуан2010
Новичок
Мне мастер сказал,что в программе под каждой форсункой есть зелёная,желтая и красная полоски-я так понимаю,нормал,почти нормал и не нормал.Так вот под тремя-зелёная полоска,а под одной почти конец желтой.
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Нормальный мастер делает распечатку результатов диагностики, если он бессилен помочь. С этим хоть потом можно стукнуться еще куда-то. А так все начнется по новой если вообще подтвердится этот диагноз.
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 399
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
ZZZ, ты наверное про этот видос говорил. Диагностика насос и пьезо форсунки.
https://www.youtube.com/watch?v=OIi2uzurm2E
https://www.youtube.com/watch?v=OIi2uzurm2E
Последнее редактирование модератором:
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Диагностировать состояние форсунок по данным регулирования плавности работы цилиндров и данным коррекции по давлениям можно очень точно . Иногда точнее чем на дешевых стендах. Но для того чтобы это делать надо точно знать параметры и допуски работы системы ,принципы формирования значений в озвученных группах и зависимости изменений от отклонений в работе форсунок и других факторов работы цилиндров.
Зы . То что говорит персонаж в выше выложенном видео лучше вообще не слушать . Там кроме адресов с измерениями нет ничего вменяемого мягко говоря .
Тем кто все же захочет углубиться в данный спиритизм могу дать почву для размышлений
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/forsunki-3-0-tdi-voprosy-diagnostiki-i-zameny.287197/
Добавлено через 4 минуты
Персонально для тебя - если по форсунке на самом деле показания уже выходят за допуски то вероятность вылечить ее залив бак WYNNS равна нулю. Надо готовиться к замене . Только вот что там увидел твой мастер еще большой вопрос ...
Зы . То что говорит персонаж в выше выложенном видео лучше вообще не слушать . Там кроме адресов с измерениями нет ничего вменяемого мягко говоря .
Тем кто все же захочет углубиться в данный спиритизм могу дать почву для размышлений
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/forsunki-3-0-tdi-voprosy-diagnostiki-i-zameny.287197/
Добавлено через 4 минуты
Персонально для тебя - если по форсунке на самом деле показания уже выходят за допуски то вероятность вылечить ее залив бак WYNNS равна нулю. Надо готовиться к замене . Только вот что там увидел твой мастер еще большой вопрос ...
Последнее редактирование:
тигуан2010
Новичок
Если замена форсунок,то нужно все 4 менять?
Добавлено через 6 минут
Откуда им,нормальным,взяться в ЛНР,нужно в Ростов ехать,а там три шкуры сдерут...
Последнее редактирование:
тигуан2010
Новичок
Вот по этому поводу хотел бы проконсультироваться.Где программу скачать или ее только купить нужно?И какой шнурок нужен?Дорогой или недорогой,есть смысл переплачивать?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Три шкуры это 1000р у нас например за такую диагностику ...И личный шнурок в этом случае не помогает . Тут нужны очень серьезные знания и понимание того что видишь .
Добавлено через 3 минуты
Все четыре не нужно ни в коем случае.
Если в ЛНР есть инет то можно твои форсунки посмотреть и удаленно этого никто не отменял. В личку стучись если что .
Последнее редактирование:
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
melkon2002, а ЕГР мне программно отключить таким способом не получится?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Нет программно только на месте рядом с автомобилем ... Хотя если у тебя есть чем вычитать и потом зашить прошивку то можно сделать и так будет дешевле .
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,684
- Благодарности
- 1,898
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
С46 блоки с UDS не пакуются в FRF ... Trot не возможно обойти пока . Я в теме если что .
Те что с SGO (не все) можно . И то я бы не рискнул клиентов шить по удаленке . На том конце отвалиться что нибудь а потом разгребай чужие проблемы .
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,684
- Благодарности
- 1,898
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Влад, а чего там разгребать? Деньги вернул и дозвиданья! 
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Влад, а чего там разгребать? Деньги вернул и дозвиданья!
Деньги обычно бывают после удачного окончания эксперимента...
А если попытка завершается кирпичем и крутящимися вентиляторами то деньги придется свои отправлять . Ну или телефоны менять и прятаться
Добавлено через 20 минут
Вот кстати для любителей самодиагностики что смотреть относительно форсунок на моторе CLJA с UDS измерениями :
Общие данные по регулированию плавности работы цилиндров
196 Injection amount deviation cylinder 1
197 Injection amount deviation cylinder 2
198 Injection amount deviation cylinder 3
199 Injection amount deviation cylinder 4
279 Fuel volume adaptation correction volume
281 Fuel high pressure; actual value 324600 hPa
283 High fuel pressure; specified value 323000 hPa
Первая форсунка
196 Injection amount deviation cylinder 1
256 Injector 1; rail pressure calibration point 1
257 Injector 1; rail pressure calibration point 2
258 Injector 1; rail pressure calibration point 3
Вторая форсунка
197 Injection amount deviation cylinder 2
259 Injector 2; rail pressure calibration point 1
260 Injector 2; rail pressure calibration point 2
261 Injector 2; rail pressure calibration point 3
Третья форсунка
198 Injection amount deviation cylinder 3
262 Injector 3; rail pressure calibration point 1
263 Injector 3; rail pressure calibration point 2
264 Injector 3; rail pressure calibration point 3
Четвертая форсунка
199 Injection amount deviation cylinder 4
265 Injector 4; rail pressure calibration point 1
266 Injector 4; rail pressure calibration point 2
267 Injector 4; rail pressure calibration point 3
Последнее редактирование:
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Вот тут для любознательных немного правильной теории по тому как происходит диагностика по параметрам форсунок
http://www.audi-club.ru/index.php?t...ostiki-i-zameny.287197/page-167#post-11428182
http://www.audi-club.ru/index.php?t...ostiki-i-zameny.287197/page-167#post-11428182
-xxx-
Гуру
А что именно нужно для удаленки по форсам и по прошивке с вычиткой?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Постучись в личку .Не совсем понятно что ты хочешь конкретно .
nonstop
Участник
Господа. Решил тоже провести процедуру по промывке форсунок. Несколько не удобен этот отчёт. Не хочу пускать жидкость через фильтр авто, а по сему хотел бы спросить: кто-то делал сам, но чуть иначе? Вся суть в том, что я не могу понять какой топливопровод напорный а какой обратный (на крышке фильтра их там 3). Может кто подскажет или ссылку кинет где все расжевано на clja.
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk