Замена масла и фильтра в дизеле своими силами

Начитавшись страшилок про качество масла решил самостоятельно поменять между оф сервисами. Для этого был куплен в интернет магазине насосик для откачки масла. Сама процедура крайне проста и быстра. Подключаем насосик к аккамулятору, один шланг в щуп второй в пустую канистру включаем и ждем пять минут. Вышло почти ровно четыре литра.
Далее головкой на 32 и ключом с крестовиной откручиваем крышку маслофильтра, извлеаем фильтр ставим новый, закручивам крышку фильтр, не забыв поменять резинку на крышке.
Влаваем 4 литра свежего масла.
ОСТОРОЖНО!
Маслозаливная горловина выполненна в форме воронки, с одной стороны это хорошо, масло не прольется, а с другой - там скапливается большое количество грязи. Поэтому призаливке масла запаситесь воронкой, и осторохно, чтобы грязь не попала в двигатель протрите место прилегание пробки маслозаливной горловины.
Вся операция занимает минут 5-10.

Масло вытекло черное, а вот фильтр ничего себе, вполне нормальый, никаких отложениу ни внутри ни снаружи. Очевидно масло на этом пробеге вполне способно всю сажу держать всебе, и вполне хорошо мыть двигатель.
В следующий раз, наверное не буду менять фильтр, только масло. Так как безсмысленно.

Захотел я поменять масло между ТО 1-2 и заодно промыть двигатель.
ОД отказались заниматься промывками, а за замену масла запросили 1500р.
Прочитал я тут всё и решил поменять масло и фильтр своими силами.
Ямы не было, а под поднятую домкратом машину не решился лезть, поэтому купил ручную помпу для откачки масла за 1200р (см. фото 1).
Процедура выглядела следующим образом:
1. Снял защитный экран с двигателя (снимается уверенным движением руки), достал масляный щуп и вставил вместо него конец шланга от помпы.
2. Откачал за 10 минут старое масло (около 4.2 л). Цвет у масла был совсем чёрный.
3. Залил в двигатель промывочное масло до нормального уровня, закрыл пробку и поставил на место щуп. Старое масло из помпы перелил в канистру от промывочного масла.
4. Завёл двигатель на 15 минут.
5. Выключил двигатель. Посмотрел это видео это видео перед заменой фильтра. Фильтр у меня также находится перед двигателем и добраться до него проблемно. Над ним установлен узел из шлангов прикреплённых хомутом к двигателю на винт под шестигранный ключ (см. фото 2) . Винт я этот открутил, хомут с шлангами отодвинул в сторону.
6. Взял торцевой ключ (см. фото 3) и аккуратно открутил крышку фильтра (она пластиковая), достал крышку с насаженным на неё фильтром. В этот момент из корпуса фильтра в картер слилось оставшееся масло. То масло, что не слилось (см. фото 4) откачал помпой.
7. Откачал помпой промывочное масло из двигателя.
8. Отвёрткой снял три уплотнительных кольца с крышки фильтра, затем легко снял фильтр (см. фото 5).
9. Насадил новый фильтр и поставил новые уплотнительные кольца. Кольца смазал силиконовой смазкой.
10. Установил крышку с фильтром на прежнее место и закрутил до упора.
11. Прикрутил обратно хомут с шлангами.
12. Залил новое масло, поставил защитный экран. При заливке важно учитывать, что масло не сразу заливается до нормального уровня, поэтому постоянно проверял щупом. Промывочное масло слил в канистру от нового масла.
Вот и всё!

Добрый день!
Сегодня поменял масло, при пробеге 7500 км.
Огромное спасибо за выше написанный пост.
Хочу добавить:
1. Так или иначе, при извлечении фильтра, немного масла прольется мимо корпуса... ай-ай! не красиво! ) Рекомендую не полениться и вокруг корпуса масляного фильтра натыкать/уложить ветоши (тряпок), которые и впитают пролитое масло.
2. Вокруг горловины реально много пыли и грязи собирается! Хорошо чистите перед открытием и потом осторожно пробку снимайте.
В остальном все подробно написано.
Масло не отсасывал а слил (Так на душе спокойнее, ИМХО). Пробку поставил новую, хотя старая ничуть не прожата была. Пригодится.
Залил оригинал, фильтр тоже оригинал. Покупал у официалов. Рисков с оригиналом меньше, вернее нет (ИМХО). Был печальный опыт на другом авто, когда фильтр от масла рассыпался, вернее частично растворился-разрушился и пошел гулять по системе смазки.. в общем, будьте осторожны, а лучше не экономьте на таких вещах.

Тига TDI 2.0 T&F (выпуск - август 2012, катаюсь с октября).

А прокладка крышки с фильтром идет или покупается отдельно?

Идет с фильтром

На ТО мастер сначала откачивает масло(там профоборудование), затем сливает масло через сливное отверстие в поддоне, а маслянный фильтр вытаскивает подставляя воздушный фильтр(я его меняю каждое то) или мой или чужой.Ну и выкачивает остатки масла из корпуса фильтра и вытирает его на сухо. Перед заливкой масла- продувает воздухом весь двигатель от пыли и протирает маслозаливную горловину. Масло меняю каждые 15 тысяч, сейчас лью Титан 504-507 http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-titan-gt1-longlife-iii
При замене масла своими силами, сливаю масло - есть яма.

Терми,А меняешь с промывкой или без?Если масло планирую залить той же марки нужна промывка??

vov4iik написал(а):

нужна промывка??

Нажмите для раскрытия...

не нужна. И вообще, промывка - это зло. Используйте нормальное масло в соответствии с требованиями производителя и не нужно будет ничего промывать.

Меняю без промывки, пробег за 120 тысяч, Промывка зло, особенно та что в масло двигателя заливается, пару раз пользовался промывочным маслом но не на Тиге, вымывает конкретно- пробка поддона стала как новая- представляю что внутри. Пока был на гарантии, заливал только оригинал, не задолго до окончания- сами мастера посоветовали не лить оригинал, Титан лью третий раз, пока доволен.

Химией-присадки в масло, в солярку надо применять осторожно, у меня на ЛТ-35 бусике- ушла компрессия- прогорели клапана- вот и думай от чего.

Добавлено через 4 минуты

vov4iik написал(а):

Терми,А меняешь с промывкой или без?Если масло планирую залить той же марки нужна промывка??

Нажмите для раскрытия...

Промывку- лучше промывочное масло, можно залить, если есть подозрение, что купленная бу машина гоняла и масло в ней не меняли а только доливали(бывают такие случаи), а если машина с салона или история ее известна, то про промывки и не думай- можно беды натворить.

Заменил в итоге сам масло в дизеле и загорелся "чек"

Почитав, многие сообщения, понимаю, что ошибка похоже выскочила с датчиков после катализатора, но вот что с этим сделать и как снять ошибки, если возможно. Шнурок есть (Вася), где эти коды искать. И еще может кто знает, как убрать теперь надпись о том что Service now?

Djadja Chu, Машина какого года, если 10 и выше то через меню машины мажно убрать, тыкая кнопками на руле.

Астрахань написал(а):

Какой номер по каталогу фильтра масленого и топливного для CLJA? Что то совсем запутался.

Нажмите для раскрытия...

03L115562 фильтр масляный
7N0127177B фильтр топливный

CLJA отсасывается все и даже больше
4.5л. насосало.

Хочу заметить что на оригинальном фильтре VAG с номером 03L115562 имеется надпись Mahle OX 388 D, который я пробовал. Внешне он оказался несколько хуже, чем VAG (качество прорисовки букв, качество верхнего и нижнего бумажного кольца).
P.s. Перед тем как вставить новый фильтр, хорошо (без фанатизма) пропитал его маслом. Меняю только сам!

Сегодня, прочитав все рекомендации поменял масло и фильтр. Нужно сказать, что не всё так просто. Не просто подобраться к самому фильтру и сливной пробке (нужно снять защитную пластмассовую деталь и металлическую защиту). Но это всё терпимо. Вот, что мне не совсем понятно:
1. Сам фильтр. При его снятии я не обратил внимание но то, как он был установлен изначально. Я понял, что его можно поставить только одной стороной (он не симметричен). С одной стороны отверстие больше, хотя наклеенная бумага это скрывает. Той стороной которая большего диаметра я и одел на центральный штырь который на крышке под головку. Бумагу с торца фильтра я не срывал, об этом ни где не говорилось. А теперь я думаю, не ошибка ли это? А то она там сама оторвется и перекроет какой нибудь канал? Знатоки, подскажите. Может пока не поздно другой воткнуть. Хотя я уже погонял на холостых оборотах минут 5-ть.
2. Сама крышка закручивалась не очень легко (резинки я маслом смазывал), с каким то скрипом. Так и должно быть?
3. И наконец самое главное. Не нашёл в инструкции сколько (в литрах) нужно масло залить? У меня до верхней метки на щупе почти все 5-ть литров вместилось. Осталось чуть меньше стакана. На какой странице об этом пишут?

Астрахань, В инструкции тебе напишут что масло должны менять специально обученные люди.
Контроль уровня осуществляется щупом, ему и верь.
У меня в 5литровой канистре тоже совсем немного осталось, но, учитывая что от ТО до ТО я масло не доливаю, мне это по барабану.

Добавлено через 39 секунд
Какой пробег сейчас?

serso написал(а):

Какой пробег сейчас?

Нажмите для раскрытия...

Сейчас почти 7000 км.
Кстати, на счёт специально обученных людей. Уверен, что ни один ОД не поменяет масло так аккуратно как это сделал я сам. Уверен, что там обязательно весь двигатель перепачкают.
Но кто мне скажет по поводу этих бумажечек с торцов фильтрующего элемента. Нужно было их срывать или нет? Кто нибудь делал это?

Астрахань написал(а):

Сейчас почти 7000 км.

Нажмите для раскрытия...

А, типа промывочная замена...:bl:

Астрахань написал(а):

Кстати, на счёт специально обученных людей. Уверен, что ни один ОД не поменяет масло так аккуратно как это сделал я сам. Уверен, что там обязательно весь двигатель перепачкают.

Нажмите для раскрытия...

Согласен, если хочешь чтобы что-то было сделано хорошо - сделай это сам. Хотя мне понравилось как мастер продувал воздухом резинку вокруг маслозаливной крышки перед ее открытием

Астрахань написал(а):

Но кто мне скажет по поводу этих бумажечек с торцов фильтрующего элемента. Нужно было их срывать или нет? Кто нибудь делал это?

Нажмите для раскрытия...

Не пойму о чем вы, но на своих фильтрах ничего не срывал.

serso написал(а):

Не пойму о чем вы, но на своих фильтрах ничего не срывал.

Нажмите для раскрытия...

На торцах фильтрующего элемента наклеены бумажечки с надписями. Диаметры внутренних отверстий у них одинаковые, а под ними отверстия на самом фильтре разные. С одной стороны точно по диаметру наклейки, а с другой стороны больше (нижняя сторона). С той стороны где два маленьких резиновых кольца.
Кстати, мне показалось, что резиновые уплотнительные кольца остались в абсолютно нормальном состоянии. Да и сливная пробка.
Ну должно быть где то в инструкции написано сколько литров нужно масла залить. Более того мне эта тема где то попадалась. Ну где?

Прочитав тему, тоже запланировал смену масла в межсервисный интервал на 7500. Насосик для откачки масла буду заказывать на алиэскпрессе ( порядка 35$ ).
Возникло несколько вопросов. Если я залью масло 505.01 но другого производителя или скажем вязкость будет немного отличаться, например вместо 5w30 залью 5w40, чем это чревато ? Нужно ли в этом случае промывать двигатель ? И еще, есть смысл менять только масло без замены фильтра, ( фильтр менять на ТО ) ?
Спасибо !