Заявленный 7,1-ооочень сложно добиться! Это я уже отмечал...а, что касаемо моего поста #895, то это была обратная дорога из супермаркета( вдвоём с супругой и пакеты...)! Туда теже 50 км, я подтапливал и ехал 115-125 км/час, при этом комп показал 8,1 за поездку!!! Всегда говорю-виновата ТАПКА!
Мой коллега, добивается ср. расхода в 6,6 на Церато(2014 г.в.)...почитав несколько пользователей на Драйве, этой-же тачки, удивился их средним расходам в 8,4 и 8,8...Травников в одном из своих видео говорил, что он лично видел тех документацию на замер расхода топлива VW, так вот там у них написано, что измерения проводились в условиях, когда ускорение 60-80км/ч занимает то ли 2, то ли 3 минуты!!:ag:Т.е по идее чтобы добиться паспортного расхода на Тигуане, надо выехать на длинную взлётно-посадочную полосу и разгонять машину минут 5)
В Авторевю разработали приближенный к реальному городскому циклу (ARDC) и воспроизводимый, т.е. повторяемый благодаря аудиотрекам. https://autoreview.ru/articles/toplivnaya-ekonomichnost/nauka-i-zhizn
Интересно сколько стоит такое и кто предлагает.
Лукойл, 47 рублей литр
Круиз по моим наблюдениям дает перерасход не меньше 0,5 литра
Эт почему?
Речь про механику идёт. В самой низкой точке скинули на нейтраль, машина по инерции закатилась на верх, на верху опять включаем скорость и едем дальше. В чём вред или неэффективность? На холостых мотор израсходует всяко меньше, чем под нагрузкой, да ещё в гору, эффективности во взятии горки на скорости как раз никакой Потеря скорости будет на коротком расстоянии большой, вы потом затратите больше топлива для восстановления скорости нежели оставив расход топлива на прежнем уровне с не большой потерей скорости и последующим ее восстановлением. Это грубо я объяснил, н думаю понятно. Попробуйте поэкспериментировать и наглядно убедитесь.
