Адаптивная подвеска DCC. За и Против...

Raylag · 7 Мар 2010

Добрый вечер!!Помогите определиться с данной опцией(на Sport & Style,город+не слишком убитые дороги,R16).

Denis_ka · 7 Мар 2010

Raylag написал(а):
Добрый вечер!!Помогите определиться с данной опцией(на Sport & Style,город+не слишком убитые дороги,R16).

думаю, что не многие пробовали данную опцию ибо не доступна она в РФ

Raylag · 8 Мар 2010

Это да ,но должны быть те,кто имеет опыт эксплуатации данного девайса.

Vist · 8 Мар 2010

У Пассатоводов стоит по интересоваться! Но слышал я что девайс глучьный!

JimBeam · 8 Мар 2010

В DCC стоят своеобразные аммо с эм клапаном, который перекрывает сечение потока жидкости в аммо. Т.е. клапан открыт - аммо обычный, закрыт - спорт, ну и промежуточный режим есть. Т.е. с DCC ты можешь делать машину только жестче, "спортивнее".

Имхо не на автобанах это неактуально, тут 17 резина то имхо не нужна, немцы и так жесткие...

Ну, и если аммо "квакнет", к примеру из-за загустевшей из-за морозов жидкости, замена естественно недешевая выйдет. Конечно не пятнашка евро по кругу, как у Тура, но заметно дороже обычного...

Raylag · 8 Мар 2010

JimBeam написал(а):
В DCC стоят своеобразные аммо с эм клапаном, который перекрывает сечение потока жидкости в аммо. Т.е. клапан открыт - аммо обычный, закрыт - спорт, ну и промежуточный режим есть. Т.е. с DCC ты можешь делать машину только жестче, "спортивнее".
Имхо не на автобанах это неактуально, тут 17 резина то имхо не нужна, немцы и так жесткие...
Ну, и если аммо "квакнет", к примеру из-за загустевшей из-за морозов жидкости, замена естественно недешевая выйдет. Конечно не пятнашка евро по кругу, как у Тура, но заметно дороже обычного...

Если я правильно понял,то DCC дает возможность увеличивать жесткость подвески(от нормальной к спорту).Тогда следующий момент: DCC в "Normal" мягче обычной подвески на S&S или разницы нет?

JimBeam · 8 Мар 2010

Raylag написал(а):
Если я правильно понял,то DCC дает возможность увеличивать жесткость подвески(от нормальной к спорту).Тогда следующий момент: DCC в "Normal" мягче обычной подвески на S&S или разницы нет?

По моим ощущениям после езды, правда на гольфе с DCC, комфорт - это обычный аммо. Конечно, говорят, что она там на виражах работает - ну наверное. Я серьезной разницы не заметил. Вот на спорте каждая кочка на заднице...

Автобан в Каринтии - 17 катки - DCC - имхо гут.
Харьковские дороги - 16 катки - пружина - тоже имхо гут.

mmsu · 9 Мар 2010

Raylag написал(а):
+не слишком убитые дороги

это где у нас? :ai:

если DCC переключает только на жестче, то ну его нах

Raylag · 10 Мар 2010

mmsu написал(а):
это где у нас? :ai:

Согласен!!После этой зимы дороги стали просто убитыми

Sergab · 11 Мар 2010

Я бы посмотрел в сторону Koni FSD
http://www.koni-rus.ru/07_fsd/index.html
смысл тот же что и DCC, только намного дешевле
У меня сейчас на шкоде стоят, 6 лет полет нормальный

Raylag · 11 Мар 2010

Sergab написал(а):
Я бы посмотрел в сторону Koni FSD
http://www.koni-rus.ru/07_fsd/index.html

Спасибо за идею!!!
Koni 2100-4109 — 25 080 руб. за комплект.

JimBeam · 11 Мар 2010

Кони вещь хорошая, сам на них несколько раз ездил... Ходят больше, чем машина!

Но, боюсь, с гарантии слетишь, если на новую ставить...

Sergab · 11 Мар 2010

Это и останавливает
Хотя с другой стороны, 2 года быстро пролетят

Raylag · 11 Мар 2010

Пробовал сегодня S&S на тест -драйве на брусчатке,довольно комфортно на пружинах.Понравилось!!!

mmsu · 11 Мар 2010

Raylag написал(а):
довольно комфортно на пружинах

в конце этой темы отписывались у кого какие пружины по расшифровке вина стоят, 3 вида насчитали, но по жесткости информации нет.

Raylag · 21 Июн 2011

С новой системой адаптивного управления ходовой части DCC (Dynamic Chassis Control) - ходовая часть непрерывно адаптируется к параметрам дороги, ситуации и намерениям водителя. Она постоянно анализирует качество дорожного покрытия и ситуацию на дороге и соответствующим образом оптимизирует параметры амортизации, что позволяет значительно увеличить комфорт и динамические качества автомобиля. При разгоне, торможении или маневрировании моментальное изменение параметров амортизаторов помогает добиться оптимальных динамических характеристик и при этом избежать сильного крена и качания.
Доступны три программы: „Normal“, „Sport“ и „Comfort“.
При активной программе „Sport“ превращается в скоростной спортивный автомобиль, так как подвеска становится значительно жёстче, а вспомогательное усилие усилителя рулевого управления уменьшается при более быстром отклике рулевого колеса.
В режиме „Comfort“ всё происходит наоборот. Особенно на плохих участках дороги и при движении с небольшой скоростью уровень комфорта значительно повышается. Степень жёсткости подвески в этом режиме аналогична вариантам седана класса люкс.
Компонентами адаптивной системы управления ходовой части DCC относятся четыре амортизатора с регулируемыми параметрами, блок управления интерфейса, обеспечивающий подключение к шинам данных CAN, блок управления системы электронного регулирования демпфирования, три датчика частоты вращения колёс и три датчика колебаний кузова. Предусмотрена индикация режимов „Normal“, „Sport“ и „Comfort“ на комбинации приборов.
http://vwts.ru/suspension/adapt_susp_dcc_rus.pdf

Добрый вечер!
Собираюсь заказывать S&S 2.0 TDI( в базе идет на 17-х дисках).Ваше отношение к DCC(заказывать или нет)?

oleg3110_78 · 21 Июн 2011

Есть деньги да, нет денег нет. Под деньгами имеется ввиду не только стоимость опции но и обслуживание-ремонт, ибо такая подвеска дороже обычной думаю больше чем в 2 раза по обслуживанию

shpunt · 21 Июн 2011

какому обслуживанию? машина новая.
на новой машине только ТО. подвеска не требует обслуживания.
мы говорим про новые машины, а не про б.у.

Добавлено через 1 минуту

Raylag написал(а):
Ваше отношение к DCC(заказывать или нет)?

в России на Тигах нет DCC. Здесь мало кто ответит.

Raylag · 21 Июн 2011

То есть при доступности(а DCC у нас доступна) и наличии денег можно задуматься о заказе?

shpunt · 21 Июн 2011

конечно. я бы поставил. но у нас нету.

Адаптивная подвеска DCC. За и Против...

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Завсегдатай

Новичок

Участник

Новичок

Завсегдатай

Участник

Новичок

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Местный

Новичок

Местный