Кто -что думает . По замене масла.

S05C · 15 Июн 2010

Дигатель ТДИ. Хочу масло в двигателе на 7500 тыс менять сам, а на 15000 как положено ехать к ОД на замену. Не хочу их лишний раз кормить. Вопрос что там за пробка такая одноразовая? Всмысле вывирнул и больше незакрутишь? или это так понты диллер колотит или всетаки лучше её новую купить . И смогут ОДшники спалить что масло уже менялось при условии соблюдения чистоты (всмысле подтёков.) Спасибо.

Серж-027 · 15 Июн 2010

А зачем менять на 7500км??? Меняй когда положено на 15000 и не заморачивайся. Меня на ТОЙОТЕ напрягала замена каждые 10000км.

-xxx- · 15 Июн 2010

S05C, пробку однозначно надо как сказали официалы. ее цена - копейки (меньше сотни)! у меня тоже дизелек и я тоже завтра еду на замену масла и расходников на 7000км. Хуже не будет точно!

Добавлено через 57 секунд
есче есть смысл заменить топливный фильтр!

Shokolad · 15 Июн 2010

S05C написал(а):
Дигатель ТДИ. Хочу масло в двигателе на 7500 тыс менять сам, а на 15000 как положено ехать к ОД на замену. Не хочу их лишний раз кормить. Вопрос что там за пробка такая одноразовая? Всмысле вывирнул и больше незакрутишь? или это так понты диллер колотит или всетаки лучше её новую купить . И смогут ОДшники спалить что масло уже менялось при условии соблюдения чистоты (всмысле подтёков.) Спасибо.

Можно спросить зачем менять масло на 7500 км? Лишние деньги? Производитель дает гарантию, зачем чтото от себя добавлять?
Ранняя замена оправдана только тяжелыми условиями эксплуатации машины, т.е. чем то экстримальным.

Пробка одноразовая, цена вопроса 100 руб.

oleg3110_78 · 15 Июн 2010

100 рублей это у ОД, реально дешевле. На самом деле на пробке прокладка одноразовая насажена. ИМХО смысла нет, но если очень хочется.....

-xxx- · 15 Июн 2010

знакомый на дизельном Икстрейле менял масло и топливный фильтр через 7500 - пробежал на данный момент больше 100тыс км без проблем. С другой стороны есть проверенная инфа от диллера что только за этот год больше 3-х туарегов дизельных с пробегом под 40ткм встали на ремонт по негарантийной замене ТНВД. В насосе песок и грязь. Так что в нашем регионе (Поволжье) топливо не айс! Потому и меняю...

killahertz1981 · 15 Июн 2010

А ТНВД тоже маслом смазывается чтоли? какая связь между кач-вом топлива и заменой масла? я тоже сторонник промежуточного ТО (смена масла, салонного, воздушного и масляного фильтров), т.к. производитель редко учитывает состояние наших дорог (грязево-солевые ванны зимой, песчанные души летом и т.д.). В Германии, я например, за неделю пребывания 1 раз ботинки протер тряпочкой..

Терми · 15 Июн 2010

oleg3110_78 написал(а):
100 рублей это у ОД, реально дешевле. На самом деле на пробке прокладка одноразовая насажена. ИМХО смысла нет, но если очень хочется.....

Кажется медная шайба- стоит копейки, можно использовать еще раз, если новой нет под рукой, мы нагревали ее хорошо и ставили, операция называется, кажется отпуск.

vlas · 16 Июн 2010

Масло можно сменить отсосав его через отверстие маслянного щупа. У меня два раза (мой авто и жены) дилер менял масло и в счёт пробку не включал. На мой вопрос про пробку ответили, что масло откачивают через щуп.

Shokolad · 16 Июн 2010

killahertz1981 написал(а):
А ТНВД тоже маслом смазывается чтоли? какая связь между кач-вом топлива и заменой масла?

+100
связь простая- незнание мат части

killahertz1981 написал(а):
я тоже сторонник промежуточного ТО (смена масла, салонного, воздушного и масляного фильтров), т.к. производитель редко учитывает состояние наших дорог (грязево-солевые ванны зимой, песчанные души летом и т.д.). В Германии, я например, за неделю пребывания 1 раз ботинки протер тряпочкой..

Конечно у нас грязнее, но и интервал между ТО в нашей стране в два раза меньше.

Я когда то писал, сча повторюсь:
Вот такой пример
У Форда интервал между ТО 20 тыс км- многие назовут его слишком большим, НО.... таксишные фокусы, 1,6 (100 л.с.) проходят его именно с таким интервалом, и ездят по 350-400 тыс. А ведь условия эксплуатации у такси с разы хуже.....

Машина работает- не мешайте ей
От частой замены расходников хуже не будет..... но и лучше тоже.
Это не необходимая замена, а просто жение избавиться от денег

деньги.

-xxx- · 16 Июн 2010

killahertz1981 написал(а):
А ТНВД тоже маслом смазывается чтоли? какая связь между кач-вом топлива и заменой масла?

связи никакой. Просто в предыдущем посте я написал о замене еще и фильтра топлива, а потом обосновал зачем я это делаю

Shokolad · 16 Июн 2010

-xxx- написал(а):
знакомый на дизельном Икстрейле менял масло и топливный фильтр через 7500 - пробежал на данный момент больше 100тыс км без проблем.

А что 100 тыс это много?????????:bp:

А у меня знакомый на ВАЗ 21083 пробежал около 400 тыс
Самое сложное что делалось с движком за это время - это замена маслосъемных колпачков

Куплена машина была в конце 80х годов
последние 200 тыс в машину заливалась синтетика Эльф, 5в50,
периодичность замены раз в 20 тыс км
масляный фильтр раз в 10 тыс

-xxx- · 16 Июн 2010

речь о дизеле, а как известно качество солярки у нас так себе, особенно в регионах. С бензином проще. Я на предыдущей машине откатал тоже гораздо больше 100т.км перед продажей провели полную диагностику - компрессия как у новой! Но это была бензинка...

Shokolad · 16 Июн 2010

-xxx- написал(а):
речь о дизеле, а как известно качество солярки у нас так себе, особенно в регионах. С бензином проще. Я на предыдущей машине откатал тоже гораздо больше 100т.км перед продажей провели полную диагностику - компрессия как у новой! Но это была бензинка...

у нас в стране каждый пятый дизель... если бы владельцы дизелей задавались бы вопросом "А доеду ли я на своем дизеле до 100 тыс км?" врятли бы дизеля покупались бы.
в регионах топливо хуже конечно, но ведь есть же присадки разные

-xxx- · 16 Июн 2010

присадки не спасут от песка и грязи, а именно от этого выходят из строя ТНВД. А это уже негарантийный ремонт на сумму ~50тр. Я дизель взял только потому что на момент покупки (февраль 2009) у диллера в наличие была только такая да еще бензинка нафаршированная за 1.5... Был бы тогда выбор - взял бы бензин.

S05C · 16 Июн 2010

Спасибо всем, кто отписался. На всех своих дизелях всегда масло менял, на 7500 и они служат мне же до сих пор, может, поэтому ещё не могу психологически себя настроить на 15000 тыс . А тут еще и турбинка. Требования к маслу гораздо выше. А то, что ОД гарантию даёт, так ты её потом ещё выбей, сколько нервов потратишь и времени . Наше сернистое топливо гораздо быстрее приканчивает масло, чем вы думаете, а 2000 на масло раз в 4 месяца это немного. Просто нехота диллеру за 30-40 мин процедуру по 5000- 6000 рубликов отваливать, когда я и сам могу это сделать. И так чисто для развития всем, пацанов попросил узнать в Германии, брызговики 4 штуки стоят 130 евро почти 5000 тыс .

oleg3110_78 · 16 Июн 2010

так чисто для развития

(хотя тема такая есть отдельно)
5N0 075 101 Брызговики передние 1 808,13р.
5N0 075 111 Брызговики задние 2 098,79р.
Причем здесь а не в германии

З.Ы. чтобы предупредить возможный вопрос, это не мое а в "известном" интернет-магазине

shpunt · 16 Июн 2010

брыговики разве относятся к маслу?

-xxx- · 16 Июн 2010

Сегодня заменил масло и фильтра. При смене топливного фильтра мастер был сильно озадачен количеством воды в стакане фильтра! И это притом что за все время эксплуатации машины не было ни одной заправки на "левой" АЗС! Все время Роснефть или ТНК. Пробег 7000... Вот так то...

Добавлено через 1 минуту
S05C, замени на всякий случай и топливный фильтр!

As_Art · 16 Июн 2010

-xxx-, во сколько обошелся визит на сервис?

Кто -что думает . По замене масла.

Гуру

Постоялец

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Местный

Гуру

Участник