Дымит сизым дымом

ZZZ · 6 Фев 2019

Да уж каша заварилась теперь концы трудно будет найти "лаборанты" будут пенять на ремонт форсунок, а сервисмены на лабутенов.
Не пойму одного кто и какие бар-коды после ремонта форсунок в блок управления прописывает. Если после ремонта это "уже не влияет", тут никакой чиптюнинг не поможет.

Рустам52 · 6 Фев 2019

Вопрос в другом. Удаляли после начала проблем с EGR и сажевым? И если начались проблемы, то какие?
В технической части я сторонник следующего:
а) не мешать технике работать;
б) решать проблемы по мере их поступления.
И вообще, не понятно. Удалили «лишнее», выехал я значит, чувствую- хрень. Развернусь и вернусь обратно. Первым делом ехать (надо было бы...) туда, где накосячили.
С форсунками развод. Они работали нормально, а как только вырезали EGR с сажевым, вдруг (внезапно!) пошабашили... Подходящего момента ждали. Ага.

maryavolkova · 6 Фев 2019

Рустам52 написал(а):
Вопрос в другом. Удаляли после начала проблем с EGR и сажевым? И если начались проблемы, то какие?
В технической части я сторонник следующего:
а) не мешать технике работать;
б) решать проблемы по мере их поступления.
И вообще, не понятно. Удалили «лишнее», выехал я значит, чувствую- хрень. Развернусь и вернусь обратно. Первым делом ехать (надо было бы...) туда, где накосячили.
С форсунками развод. Они работали нормально, а как только вырезали EGR с сажевым, вдруг (внезапно!) пошабашили... Подходящего момента ждали. Ага.

Удаляла ЕГР после того, как загорелся чек двигателя и вылезла ошибка по нему, сажевик удалили до кучи - он был сдохший.
Про форсунки не сказала бы, что развод. Я видела, когда мне в первый раз диагностировали движок, что у 3х уже были большие проблемы, это было до удаления ЕГР

Добавлено через 50 минут

Kachim написал(а):
Доброе воемя всем!
так же в своё время обращался в Лабораторию Скорости!
мне программно отключали ЕГР на Тигуане!физически ЕГР я сам убирал!
так суть в том,что софт у них немного кривой!тоесть прожиг сажевого фильтра появлялся там где его с завода не было))))
пооехав на софте ЛС 800 ки у меня появился сизый дым,вонючий кислый запах выхлопных газов,а так же работа двигателя на ХХ в пределах 1000-1100 об/мин!
через Васю ничего не видно,тоесть ошибок нет!на приборке моргала индикация что сажевый фильтр неисправен!ездить на 4й скорости под нагрузкой,чтобы помочь прожечь то чего никогда не было,к успеху не привело!
сменил софт,всё как рукой сняло!Вам дорога в ЛС,пусть капают свой софт!

Спасибо! Позвонила в Лабораторию скорости, спросили повышенный ли расход топлива - да. Сказали, что действительно похоже на регенерацию сажевика, приеду к ним в субботу, будем смотреть.

ZZZ · 6 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
Про форсунки не сказала бы, что развод.

Мне бы в голову не пришло ставить синие печати на диагностические тесты, это не финансовый документ.

maryavolkova написал(а):
у 3х уже были большие проблемы

Я так думаю к 50-ти тыс. они у всех уже далеки от допусков. Хорошо если им за эти деньги шлифанули клапан и заменили распылитель. Но тогда форсунка потеряла свои индивидуальные свойства, которые описаны бар-кодом. Сомневаюсь что сервисное оборудование мастерской по ремонту способно присвоить новый бар-код или близко подогнать под заводской.
Причина дымления топливо, которое раньше догорало в сажевом. Если податься в дебри, то при любых изменения таких как удалениие ЕГР и\или сжевого надо перераспределять точки(слои) впрыска. Дым вероятно от тех которые были нужны сажевому.

maryavolkova · 6 Фев 2019

ZZZ написал(а):
Мне бы в голову не пришло ставить синие печати на диагностические тесты, это не финансовый документ.

Я так думаю к 50-ти тыс. они у всех уже далеки от допусков. Хорошо если им за эти деньги шлифанули клапан и заменили распылитель. Но тогда форсунка потеряла свои индивидуальные свойства, которые описаны бар-кодом. Сомневаюсь что сервисное оборудование мастерской по ремонту способно присвоить новый бар-код или близко подогнать под заводской.

Распылители меняли и присваивали новый код

melkon2002 · 6 Фев 2019

Автор ,когда надоест маяться можете обращаться .
То что вам залили в виде ЕГР/DPF off думаю сами заливальщики не в курсе . По вашему приезду там будет нечто подобное :
- адимн : приехала машина которой отключали клиент рвет и мечет
- прошивальщик: хз за что купили то и вшили .
Про приговоры к ремонту форсунок и его результату вообще отдельный разговор .

ZZZ · 7 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
Распылители меняли и присваивали новый код

Тогда не мудрено почему ремонт по стомости приближается к новой форсунке.
Остается надеяться и верить, что деньги потрачены не напрасно.
"Лаборанты" по сути самое поскудное проявление франчайзинга следущая вывеска будет "лаборатория мощности" или крутящего момента.

maryavolkova · 7 Фев 2019

Я сейчас склоняюсь к тому, что происходит регенерация сажевика постоянно - то есть проблема в прошивке. (прочитала, что из-за этого и расход топлива увеличивается и солярка в масло может попадать). Но вопрос такой: может ли она реально происходить постоянно? И может ли она происходить в принципе, если сажевик удален?

ZZZ · 7 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
Но вопрос такой: может ли она реально происходить постоянно? И может ли она происходить в принципе, если сажевик удален?

Первый признак регенерации обороты холостого хода 1000. Гадать что там намутили лаборанты дело не только бестолковое но и опасное, если топливо попадает в масло.

melkon2002 · 7 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
Я сейчас склоняюсь к тому, что происходит регенерация сажевика постоянно - то есть проблема в прошивке. (прочитала, что из-за этого и расход топлива увеличивается и солярка в масло может попадать). Но вопрос такой: может ли она реально происходить постоянно? И может ли она происходить в принципе, если сажевик удален?

Все может быть .
Что реально проходит будет видно в диагностиее.

maryavolkova · 8 Фев 2019

ZZZ написал(а):
Первый признак регенерации обороты холостого хода 1000. Гадать что там намутили лаборанты дело не только бестолковое но и опасное, если топливо попадает в масло.

Да, так и есть, 1000

ZZZ · 8 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
Да, так и есть, 1000

Ноги в руки и к горе-лаборанту, возвращать блок в сток и денги пока не поздно. В Msk. слава богу есть, кто может чуть по-дороже лаборантов за то надежнее.

maryavolkova · 11 Фев 2019

Была сегодня в Лаборатории Скорости, озвучила проблему - сизый дым, солярка попадает в масло, выхлоп едкий, пахнет соляркой. Признали проблему в своей прошивке. Сажевый фильтр (который фактически удален) остался в мозгах, при этом включалась регенерация и дым валил постоянно.
После обновленной прошивки регенерация отключилась. Двигатель перестал дымить постоянно, но на холостых, особенно после запуска, дым идет едкий, топливо сгорает не полностью. При этом в мозгах двигателя остался удаленный ЕГР и сажевик. Лаборатория скорости утверждает, что для Ваговской прошивки это нормально и полностью программно убрать ЕГР и сажевик нельзя. За основу новой прошивки они брали мою старую, которая стояла до удаления ЕГР и сажевика. Нормально ли это или существует нормальная прошивка??
Сегодня сменила масло в двигателе, т.к. из-за недогоревшей солярки масло разбавлено и уровень стал выше нормы (за неделю, неделю назад также меняла масло).
По форсункам проверили еще раз в субботу. Они не льют.
Подскажите, что делать? Куда копать?

Двигатель работает устойчиво, не шумно, быстро набирает обороты

melkon2002 · 11 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
\Нормально ли это или существует нормальная прошивка??
Сегодня сменила масло в двигателе, т.к. из-за недогоревшей солярки
Подскажите, что делать? Куда копать?

Нормальные прошивки существуют ... Так же как нормальная диагностика .

S05C · 12 Фев 2019

maryavolkova, А кто оплачивает весь этот этот секс ? простите. С доп диагностикой съемом и проверкой форсунок, хотя бы замену масла 2 раза уже

.
maryavolkova,

maryavolkova написал(а):
Куда копать?

Туда где в этом понимают. Обратиться к
melkon2002, за дополнительной диагностикой.

ZZZ · 12 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
За основу новой прошивки они брали мою старую, которая стояла до удаления ЕГР и сажевика. Нормально ли это или существует нормальная прошивка??

Все будут править вашу стоковую, вопрос возможностей и личного опыта.
В вашем конкретном случае с некалужским вариантом "забугорные писатели" прошивок будут предпочтительней с точки зрения количества окученных клиентов без повторных посещений для правки.
К стати у вас АКПП Aisin или DSG ?

maryavolkova · 12 Фев 2019

S05C написал(а):
maryavolkova, А кто оплачивает весь этот этот секс ?

Секс оплачиваю я, к сожалению)

ZZZ · 12 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
Секс оплачиваю я, к сожалению)

Не не секас этому название, а герантофилия с престарелым немецким мигрантом.

maryavolkova · 12 Фев 2019

ZZZ написал(а):
Не не секас этому название, а герантофилия с престарелым немецким мигрантом.

ну, во-первых герОнтофилия тогда уж, а во-вторых я не считаю свою машину престарелым немецким мигрантом, как бы вы меня не убеждали)

он прекрасен и все будет хорошо

Добавлено через 43 минуты
К стати у вас АКПП Aisin или DSG ?[/QUOTE]

точно не DSG

ZZZ · 12 Фев 2019

maryavolkova написал(а):
он прекрасен и все будет хорошо

Понятно. Кому результат, а кому сам процесс. Технические аспекты темы исчерпаны.

Дымит сизым дымом

Гуру

Участник

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Гуру

Новичок

Гуру

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Гуру

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру