2.0 TDI "Белый лебедь"

[Fusion]

А стекло то поменял?

На стекло пособирал еще отметин (что делать - дороги у нас такие), трещина разошлась далее. Пока все трещины внизу. Менять поэтому не спешу. :az:

 

[Fusion]

Fusion, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Да не за что. Когда появится бортовой журнал? Пиши там впечатления для народа.

 

[Fusion]

Прикупил на днях масла в соответствии с допуском 505.01 и повышенной зольности А3 - Eni i-Sint MS 5W-40 для последующей замены, посмотрим как себя поведет (разлито в Испании) :

 

[mickle436]

Хочу сказать огромное спасибо земляку Fusion, за помощь шнурком в подключении голосового управления Bluetooth. Не буду расписывать что до как, в общем сделал все на отлично, за что ему огромное спасибо!!!

 

[Fusion]

Недавно пробовал активировать работу клаксона при выключенном зажигании, однако номер не прошел - мой подрулевой блок такую функцию не поддерживает .

 

[Fusion]

Пробег: 46010 км. При очередной поездке в момент резкого ускорения загорела спиралька, машина сразу начала тупить. Температура на улице - минус 5. Заглушил, завел, поехал. При очередном резком ускорении опять тупит и загорается спираль. Если разгоняться плавно, то никаких проблем.
Начинаю разбираться в чем дело. Просканировал ВАСЕЙ и получил следующие ошибки:

Спойлер

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент: R4 2,0l EDC H25 2073
Ревизия: 42H25--- Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 001A0012042600080000
Мастерская #: WSC 51834 123 10485
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018LJ 003007
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018LJ.rod
VCID: 7DFA05EDECD9B1C904D-8028

2 Найдены неисправности:

9126 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1
P00AF 00 [096] - заедает
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 45976 km
Дата: 2015.03.08
Время: 14:33:59

5172 - Регулирование давл.наддува
P0234 00 [096] - выход из диапазона регулиров.(больше верхн.предела)
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 46008 km
Дата: 2015.03.08
Время: 17:52:06

 

[Fusion]

На днях позанимался проблемой, больше не беспокоит. Здесь.

 

[Fusion]

Сегодня установил параметр «Speed threshold of dynamic oil pressure warning» - порог скорости динамического предупреждения давления масла в канале адаптация, 17 блока, на уровень 750 оборотов. Можно установить нижнее значение на 250 или высшее на 1750. Как говорится, будем посмотреть.

 

[Fusion]

В гараже у машины спустило колесо. Решил подкачать. Накручиваю наконечник насоса, а он проворачивается. Начал смотреть в чем дело и не поверил — медная втулка с золотником отделилась от резины. Так и вытащил втулку на конце шланга
Фото здесь.

 

[Fusion]

На днях позанимался проблемой, больше не беспокоит. Здесь.

Все таки начала выскакивать периодически спиралька. Под подозрением пневмоклапан №75
А еще появились подтеки масла.

 

[lasko]

Fusion, а почем такое масло?

 

[Fusion]

Александр, если честно не помню. Не дорогое. Дешевле Мобила точно.

 

[EDD XXI]

Сегодня установил параметр «Speed threshold of dynamic oil pressure warning» - порог скорости динамического предупреждения давления масла в канале адаптация, 17 блока, на уровень 750 оборотов. Можно установить нижнее значение на 250 или высшее на 1750. Как говорится, будем посмотреть.

а скидыванием разъема с датчика давления масла проверял обороты появления красной масленки? Что-то мне подсказывает, что теперь она у тебя только на 2250 сработает

 

[Fusion]

а скидыванием разъема с датчика давления масла проверял обороты появления красной масленки? Что-то мне подсказывает, что теперь она у тебя только на 2250 сработает

Все может быть надо проверить. Изначально на 1750 стояло.

 

[Pavluha]

Fusion, ну что там с оборотами и давлением масла?

 

[Fusion]

Fusion, ну что там с оборотами и давлением масла?

Привет, все нормально, ошибок нет, не беспокоит.

 

[Fusion]

Окончательно победил отключения турбины. ВАСЕЙ отрегулировать по напряжению не получилось. Регулировал подкручиванием на одну грань регулировочной гайки актюатора. Если кто не понял из череды моих записей - виновник электроклапан №75 (заменен).

[FONT=&quot][FONT=&quot]Помог немного земляку ([/FONT][/FONT][FONT=&quot][FONT=&quot]Technolog)[FONT=&quot]:
[/FONT][/FONT][/FONT]
"Всем привет!
Сегодня с помощью Fusion (за что ему огромное спасибо) активировано несколько полезных функций.
Поскольку был лишь наблюдателем и не очень понимаю "физику процесса", постараюсь описать проблему:
Столкнулись с такой проблемой: согласно вложению в шапке пытались активировать выключение ДХО при постановке на ручник.
1. Как указано в файле: [FONT=&quot]кодирование-длинное кодирование-11 байт-0 бит- включить[/FONT]
[FONT=&quot]не удалось, 0 бит не доступен.[/FONT]
[FONT=&quot]2. Другой вариант:[/FONT]
[FONT=&quot]9 блок. 11 байт. К значению прибавить +1[/FONT]
[FONT=&quot]Прошу знающих людей пояснить, что значит К значению прибавить +1?[/FONT]
[FONT=&quot]Имеется ввиду значениеBinary?[/FONT]
[FONT=&quot]Оно там что-то типа 00100000 или ближе к началу стоит единица - точно не помню.[/FONT]
[FONT=&quot]Необходимо понять что именно надо сделать: [/FONT]
[FONT=&quot]К значению прибавить +1 это значит последний (правый) ноль поменять на 1 или по-другому?[/FONT]
[FONT=&quot]Кто-то активировал данную функцию? Каким образом?[/FONT]
[FONT=&quot]Машина 1.4 tsi caxa рестайл. фары - галоген. [/FONT]
[FONT=&quot]Все остальные активированные функции работают."[/FONT]

 

[Technolog]

Разобрались с отключением ДХО при постановке на ручник на моей машине!
В двоичной кодировке изменен нулевой (правый) бит с 0 на 1, значение байта изменилось с С0 на С1.
Требуемый эффект (долгожданная темнота) получен.
ОГРОМНОЕ спасибо Fusion за реализацию!

 

[Fusion]

Вот и еще один год прошел. За 6 лет до сотни еще не добрался, может в следующем году.
Из обнаруженных и устраненных косяков - поломка привода замка открывания багажника.
В ноябре прошлого года наконец-то окончательно победил спиральку, программно отключив ЕГР и физически заглушив трубку ЕГР.

Недавно на приборке высветилось очередное напоминание о ТО. Надо брать масло и фильтра.

 

[KAN©]

Вот и еще один год прошел. За 6 лет до сотни еще не добрался

Блин, читаю и такое впечатление, что постоянно что-то случается.
У меня 166 ккм с апреля 13, по гарантии были обращения, а так ТО. Акк вот пришлось заменить недавно и ремень генератора порвался + текла помпа Хепу.
Тормозные диски буду менять, как колодки дотру.