2.0 TDi

[Leva]

Чушь, у вас не было DSG значит. Поверьте мне есть с чем сравнивать, до Пассата B7 был Туарег. У меня Пассат даже не 2 литра, 1.8 всего, все равно разница ощутилась сразу как сел в Тигуан. Но пусть у каждого свое мнение останется.

Ну конечно тигуан то у тебя дизельный (10,7 с/100 км), а пассат (8,8 с/100км) вот разница и чувствуется. Ты на бензиновом прокатись, уже ощущения затупа не будет, притом его чипануть можно легко (АКПП позволяет), а вот твой пассат конечно тоже можно прошить, но вот быстрая дсг7 для этого не подходит, потому что с надежностью у нее боооольшие проблемы. Ну я думаю сам знаешь.
з.ы. прошу прощения за оффтоп.

 

[ASV]

Как достали торговцы , пришлось снять тонировку с передних стекол, сразу стало жарко, закатал UV пленкой , перестал обращать внимание на жаркий сало , значит работает. есть немного эффект задымления(когда смотришь в заднее зеркало как будто в дыму ) .Может за 2 года что-то лучше появилос

 

[-RT-]

поцарапал дверь об забор на даче (рабица)
буду красить

пробег - 44000 км, начинаю прикупать расходники и масло к ТО

 

[-RT-]

сегодня пройдено ТО 45000 в Классике
замечаний нет
при пробеге 50000 км планирую перейти на Motul и поменять масло в акпп

 

[-RT-]

некоторые поправки:
motul решил отменить и полностью перейти на масла и жижи от Liqui Moly
начать решил с моторного масла

 

[-RT-]

51500 км
замена масла (+промывка Liqui moly Engine flush) Top Tec 4200 5W-30
обработка испарителя кондиционера средством от LM + замена салонного фильтра

 

[Серый Волк]

Я сейчас прыгаю из одной в другую - Тиг ТДИ, Королла 2005 1,6 МКПП и Джаз 2008 1,4 варик.
Так вот с самых низов тяга богаче у бензинок.
У Тиги пока турбина не раскрутится - авто не едет.
На Джазе Драйв воткнул, отпустил тормоз и авто поехало.
У Тиги - так и хочется дверь открыть и оттолкнутся ногой
После 2000 с Тигой зажигалки не сравнить.
Постоял я тут в пробочках и порезвее решил поехать - аппетит подскочил заметно.

да ладно вам други!
у тиги 7,5с с 0 до 80, очень хор показатель, если нужен рывок- купите безнику и чипание в конце концов!

 

[-RT-]

сегодня сделана диагностика подвески и в АКПП добавлена присадка Liqui moly ATF Additive, в преддверии будущей замены масла
менять думаю на 60000 км примерно

 

[Dengruz]

сегодня сделана диагностика подвески и в АКПП добавлена присадка Liqui moly ATF Additive, в преддверии будущей замены масла
менять думаю на 60000 км примерно

Если за 50 тыс. пробега ничего по вине завода не случилось, заказываю. Спасибо за журнал.

 

[Shmikl]

Так вот с самых низов тяга богаче у бензинок.

Или Вы лукавите, или Ваш дизель нуждается в ремонте/настройке! До 60-70 км/ч дизельный Тигуан не уступает в разгоне бензиновому двухлитровому Тигуану. А что Тигуан уступит в разгоне

Королла 2005 1,6 МКПП и Джаз 2008 1,4 варик

это надо увидеть!:ag: Тига в сравнении с третьим Фокусом 1,6 и Гольфом 1,6 просто пуля!

 

[-RT-]

сегодня с помощью товарища с клуба Вольво зашумили бипластом 10 мм пятую дверь (крышку багажника). начали смотреть задние боковые стойки - там тоже будем шумить, клопы ничего не держат, все болтается - отсюда и сверчок, так меня иногда достающий

 

[dude2002]

сегодня с помощью товарища с клуба Вольво зашумили бипластом 10 мм пятую дверь (крышку багажника). начали смотреть задние боковые стойки - там тоже будем шумить, клопы ничего не держат, все болтается - отсюда и сверчок, так меня иногда достающий

Бипласт не советую, лучше битопласт. Он пропитан битумом и не боится воды!!!

 

[-RT-]

скажите, а как вода может попасть внутрь двери багажника ? там стекло не опускается))

 

[oleg3110_78]

Элементарно, через привод дворника

Отправлено с. ..... просто отправлено

 

[-RT-]

Его мы не трогали.
Внутри сухо, никаких следов попадания влаги нет. Но буду знать, спасибо.
Поправлюсь, слегка зашумили. Битопласта использовали мало, т.к. поверхность не очень позволяла. Основная цель была - убрать пару сверчков, поэтому бипласт. Вот двери шумили по полной в свое время, тремя видами материалов...

 

[dude2002]

Его мы не трогали.
Внутри сухо, никаких следов попадания влаги нет. Но буду знать, спасибо.
Поправлюсь, слегка зашумили. Битопласта использовали мало, т.к. поверхность не очень позволяла. Основная цель была - убрать пару сверчков, поэтому бипласт. Вот двери шумили по полной в свое время, тремя видами материалов...

Есть такая теория, что у СУВов, заднюю дверь лучше вообще не трогать, т.к. можно сделать закрытое пространство и звуку некуда будет уходить. Максимум это битопласт, бипласт или маделин (от скрипов). А вообще бипласт используют на крыше и в багажнике. Двери надо делать битопластом, вода попадает через стекла.

 

[-RT-]

двери и делались битопластом (ну и не только им, там пирог)
сегодня доделали всякие боковые стоечки и прочее
сверчков нет
кинул несколько телефонных фото
пол багажника не делал, при желании - в следующий раз, он ровный, делать удобно

 

[-RT-]

Пробег перевалил за 55000 км., начинаю готовиться к ТО 60000.
Сегодня купил все фильтра и масло в haldex, кроме фильтра в сам haldex, его не смогли найти. Может кто подскажет его номерок?

 

[-RT-]

фиг
нету в моем халдексе фильтра, ну или он не обслуживается
ОД сказал только замена масла в халдексе, специально заезжал в Классику сегодня

 

[-RT-]

58000 км. померла правая стойка переднего стабилизатора