А зачем вы купили Тигуан

[ser9e]

А попробуй тронутся с места в горочку по мокрой траве на переднем!

Мисье знает толк в извращениях
Я знаю такие места, где Вы по мокрой траве и на полном в горочку не тронетесь

Добавлено через 2 минуты

Лично мне полный привод нужен, для того что бы преодалеть последние 200 метров до загородного дома, с этим спокойно справляется полноприводный тигуан и не справляется моноприводный дастер и шкода октавия.

а что за рельеф на этих 200 метрах? Грязевые и песчаные горки?

 

[S.V.V]

А при чём здесь "Зачем вы купили Тигуан?"....

 

[Mavic1]

На вопрос "Зачем.." так почти никто и не ответил, все отвечали на "почему...." и как всегда с переходом на сравнение с другими авто.

 

[Berik]

А ты читаешь сообщения? Если читаешь, то тогда перечитай еще раз, я выше привел список машин, с указанием клиренса и он практически такой же как у тигуана.

Список я читал, особенно насмешил рено степвей. Ладно хоть вазовскую классику не предложил. А что ? Там тоже клиренс будь здоров, иной кроссовер позавидует. Сам и пишешь , клиренс "практически такой же" , а мне нужен как у Тигуана.

 

[Foxik]

На вопрос "Зачем.." так почти никто и не ответил, все отвечали на "почему...." и как всегда с переходом на сравнение с другими авто.

И даже этот пост http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=662825&postcount=13 ?

 

[dedanten]

На мой взгляд, в данном случае, ЭТА логика не работает.
У Тигуана управляемость, как у "легковушки", опций достаточно, посадка и трансформация салона, как у минивена + прибавка в клиренсе по сравнениею с последним.

Если сравнивать с Гольфом, обычным, или Октавией, то управляется Тигуан хуже, я не говорю плохо, я говорю именно хуже. Все относительно, и физику еще никто не победил, точно так же как Х5 никогда не будет управляться как 5-ка.

Тогда впору задавать вопрос - А, нужен-ли ПП при таком, "весьма умеренном" клиренсе? )))

Полный привод на таких машинах больше не для проходимости, он не делает из кроссовера настоящего говнолаза, а для удобства езды, особенно зимой, на скользком покрытии, и по тем-же грунтовкам. Да и проходимость определяется далеко не только клиренсом.

 

[ssv]

Полный привод на таких машинах больше не для проходимости, он не делает из кроссовера настоящего говнолаза, а для удобства езды, особенно зимой, на скользком покрытии, и по тем-же грунтовкам. Да и проходимость определяется далеко не только клиренсом.

Полностью согласен
По поводу управляемости-считаю, что управляемость у Тигуана одна из лучших в своем классе.

 

[Mavic1]

И даже этот пост http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=662825&postcount=13 ?

Так я же написал "почти никто.."

 

[dancing_boarder]

Собственно основные причины (выбирал на выставке в Крокусе)
1) Нормальный дорожный просвет (хотя езжу в городе но бордюры люблю)
2) При первом знакомстве покорил эргономикой салона, посадкой, удобными сиденьями среди одноклассников
3) На ручке -это мои тараканы, с самым мощным двигателем который у нас продавался. Тестдрайв оставил приятное впечатление
4) Практичный салон - ввиду активного образа жизни
Собственно все - про преимущества полного привода знал смутно, но поездил зимой понял что на монопривод больше не перейду.
Прочие достоинства открылись в процессе эксплуатации накатал 22 тыс за 1.5 года. Каких то проблем не было кроме смещения кастера.
Следующая авто должна обладать всеми достоинствами Тига+турбированный V6+автомат пора увеличивать число цилиндров и уходить с ручки

 

[KAN©]

"Зачем вы купили Тигуан?"

Автомобиль покупают, чтобы ездить

Правильно всё же поставить вопрос - Почему Вы купили именно Тигуан?

Я искал замену КороллеВэгон.
У Тигуана клиренс соответствующий и подвеска. Только багажник по скромнее оказался.
Ну, а дизель - это мечта, а мечты должны сбываться.

 

[ser9e]

Если сравнивать с Гольфом, обычным, или Октавией, то управляется Тигуан хуже, я не говорю плохо, я говорю именно хуже. Все относительно, и физику еще никто не победил, точно так же как Х5 никогда не будет управляться как 5-ка.

Да плохо он управляется по сравнению с Гольфом, чего скромничать - высокий центр тяжести дает о себе знать. Но ведь некоторые его даже чипуют Многие не понимают смысла в монопривода Тига, я вот так же недоумеваю по поводу чиповки таких малоэффективных в плане аэродинамики автомобилей на гидротрансформаторах )) Сирокко на роботе, да, Тиг - ну бред. Людей странных много...

 

[Leva]

Список я читал, особенно насмешил рено степвей. Ладно хоть вазовскую классику не предложил. А что ? Там тоже клиренс будь здоров, иной кроссовер позавидует. Сам и пишешь , клиренс "практически такой же" , а мне нужен как у Тигуана.

А тебя насмешил рено степвэй, только потому что он 2 раза дешевле моноприводного тигуана?
А насчет клиренса, я написал "практически такой же" только по одной причине. Многие тигуановоды, наивно считают, что у тиги очень большой клиренс, прочитав в тех. характеристиках про 200 мм, но к сожалению, это не соответствует действительности и под защитой картера и задними рычагами значения намного более скромные и соответствущие значению клиренса перечисленных машин.

Добавлено через 13 минут

Да плохо он управляется по сравнению с Гольфом, чего скромничать - высокий центр тяжести дает о себе знать. Но ведь некоторые его даже чипуют Многие не понимают смысла в монопривода Тига, я вот так же недоумеваю по поводу чиповки таких малоэффективных в плане аэродинамики автомобилей на гидротрансформаторах )) Сирокко на роботе, да, Тиг - ну бред. Людей странных много...

Ну это твое право недоумевать Скажу в защиту, что многие кроме чиповки, и подвеску занижают, и колеса с тормозами соответствующие ставят и т.д. Кроме того есть еще такой нюанс. Стоковый 2 литровый двигатель заточен под 98 бензин, 95 разрешен только в качестве замены и нежелателен. Об этом написано и в мануале и крышке лючка бензобака. Прошивки АПР и абсолют заточены под 95 бензин, позволяют на нем безопасно ездить, это подтверждено снятием логов и можно прочитат в соответсвующих темах. Ну и конечно всем приятно иметь просто дополнительный запас мощности под педалью и он нужен не для гонок, а просто для безопасного обгона и т.д.

 

[ser9e]

Ну это твое право недоумевать Скажу в защиту, что многие кроме чиповки, и подвеску занижают, и колеса с тормозами соответствующие ставят и т.д. Кроме того есть еще такой нюанс. Стоковый 2 литровый двигатель заточен под 98 бензин, 95 разрешен только в качестве замены и нежелателен. Об этом написано и в мануале и крышке лючка бензобака. Прошивки АПР и абсолют заточены под 95 бензин, позволяют на нем безопасно ездить, это подтверждено снятием логов и можно прочитат в соответсвующих темах. Ну и конечно всем приятно иметь просто дополнительный запас мощности под педалью и он нужен не для гонок, а просто для безопасного обгона и т.д.

А на стоке безопасно на 95 ездить нельзя? Об этом тоже логи говорят?

Вобще странная вещь - покупаешь современный недешевый немецкий автомобиль, и стараешься экономить на топливе. Честно говоря, это тоже непонятная для меня вещь.

 

[Leva]

А на стоке безопасно на 95 ездить нельзя? Об этом тоже логи говорят?

А на стоке при езде на 95 бензине, при определенных условиях, возможно возникновения детонации, даже не смотря на установленный датчик детонации, который призван ее устранять.

 

[Sheld]

А я купил Тигуан, потому что купил! )))))
Ну нет на мой взгляд, достойной альтернативы в диапазоне от 1100000-1500000 руб! Корейцы и Японо-мама курят в сторонке, а ауди,мерсы,бмв курят этажом выше, вот и остается только Тиг. Выбором доволен, в планах пересесть на Туарег, позже )))))

 

[ssv]

Sheld
А я купил Тигуан, потому что купил! )))))
Ну нет на мой взгляд, достойной альтернативы в диапазоне от 1100000-1500000 руб! Корейцы и Японо-мама курят в сторонке, а ауди,мерсы,бмв курят этажом выше, вот и остается только Тиг. Выбором доволен, в планах пересесть на Туарег, позже )))))

+100500! Полностью поддерживаю мнение

 

[жорик]

" Вобще странная вещь - покупаешь современный недешевый немецкий автомобиль, и стараешься экономить на топливе. Честно говоря, это тоже непонятная для меня вещь. " ....Да с каких это пор он стал "немецкий и недешёвый"? В том-то и дело что не вполне немецкий(калужский), и не вполне недешёвый(скажем так бюджетный,что-бы совсем не обижать владельцев),Тигуан один из самых недорогих кроссоверов в своём классе,это и предопределяет его популярность, Но при этом как мне кажется покупатели -владельцы Тигуанов отнюдь не олигархи,многие купили его в кредит,многие наскребли по сусекам потому что не смогли позволить себе более дорогую машину,в конце концов в этой ветке форума кто-то писал что хотел купить Гольф+ но купил Тигуан только потому что последний оказался банально дешевле(калуга!),так что заливать 98 бензин мне кажется довольно расточительно для многих владельцев(я например вообще не верю в реальную разницу между 92 и 95 и соответственно лью 92 но на проверенных (условно конечно) заправках.

 

[ser9e]

Да с каких это пор он стал "немецкий и недешёвый"? В том-то и дело что не вполне немецкий(калужский), и не вполне недешёвый(скажем так бюджетный,что-бы совсем не обижать владельцев)

Немецкий, потому-что Фолькс, недешевый, потому что есть Поло и Гольф

 

[Leva]

Вобще странная вещь - покупаешь современный недешевый немецкий автомобиль, и стараешься экономить на топливе. Честно говоря, это тоже непонятная для меня вещь.

Согласен полностью, а еще покупая недешевый немецкий автомобиль и стараешься экономить на приводе и двигателе

 

[ssv]

Жорик
А назовите марки кроссоверов, которые дороже Тигуана а схожих комплектациях. Немецкий и японский премиум не в счет.
А вы специалист по Калужской сборке? Вы были на заводе, у вас есть опыт оценки качества? Не надо троллить про сборку пожалуйста!
И если у вас вопрос какой бензин залить в двигатель tsi является вопросом вашей веры, то комментировать тогда здесь нечего. Удачи в эксплуатации...и жаль следующего покупателя вашего авто.